不过，既然是越野车，是要选择四驱，要是经常出去玩，途达的动力系统本来就弱，没有四驱就不能叫越野车了。对于这样的越野车来说，四驱，大梁，差速锁都是他它所必备的。越野车属于小众车型，哈弗的这两款车型都定位为越野车。有1.5T汽油和2.8T柴油版本可选，几万块白菜价的经典纯越野车。
非承载式越野车都有什么牌子？
8万以下北京吉普越野车：北京系列212，战旗、角斗士。8到15万级别国产硬派越野有：北京bj40、bj40l，长城哈弗h5、陆风x6、陆风x8和陆风x9，长丰猎豹Q7，北汽福田萨瓦纳，江铃驭胜350，20万级别：北汽bj80，长城哈弗h9。20万以上就不说了，合资车进口车很多。我现在比较期待北汽8万级新款吉普车：北汽008，可能年底或者18年上市，价格便宜质量提升，还可改装，出去玩越野不心疼。
什么牌子的四驱SUV车省油？
哪个品牌都有省油的四驱SUV，排量越小，就越省油，比如吉姆尼！还有混合动力的四驱SUV更省油，比如比亚迪唐，CRV的混合动力！不过这样比较不公平！下面我跟大家讨论下传统内燃机同排量四驱SUV哪个省油：在回答问题前我去接了几个油耗图（仅供参考）以上车型都是主打的热销SUV，所以拿他们做了个比较（说明一下CRV没有用最新款的，因为是1.5T，油耗我可以说下是6.7，所以拿之前的2.4自吸比）以上森林人，RAV4，奇骏都是2.5自吸发动机，可见森林人的油耗最低！为什么？森林人属于全进口车，最大的省油利器得说说他的发动机了！水平对置发动机水平对置发动机水平对置发动机1的特点是活塞往左右两侧往复运动做功，传统发动机2以及V型发动机3都是上下往复运动做功，因为地球引力的关系，2.3类型的发动机在活塞往上行驶的时候会更有阻力，损失掉一些动力。
反之图1则不会！但是没有完美的东西，也会因为地球引力关系相对磨损严重！当然省油和变速箱也有莫大的关系，CVT变速箱也是一大功臣！如果是经常高速的，档位越多越省油，如果都在市区跑，最好是CVT或者档位越少越好！忘记说了，森林人是全时四驱！是时刻都时候四个轮子在动，适时四驱是平时跑是两轮，关键时刻另外两轮动一下！还不能长时间动！区别很大！。
有什么既便宜又好开的四驱越野车推荐？
作为一辆能够带你跨越山和大海，追逐诗和远方的越野车；这种越野车得拥有着出色的脱困能力以及不错的空间。对于这样的越野车来说，四驱，大梁，差速锁都是他它所必备的。这些才能让他在崎岖的道路上安然前行，越野界一直流传着一句佳话车到山前必有路，有路必有丰田车，显然作为今天的主题便宜，貌似是不太合适的，霸道陆巡虽然是好，但其价格一直居高不下，多数地方都要加价提车。
下面我为大家整理了几款便宜又好开的四驱越野车。又便宜又好玩，实现你的的越野梦。第一款车:五十铃mu-x牧游侠牧游侠越野圈里小有名气，合资，非承载式车身，7座，分时四驱，柴油车这些标签在他身上显得诚意满满。内饰设计更像一台城市suv，让车主能够舒适的享受越野。1.9T柴油发动机匹配一台来自爱信的6at变速箱。
最大功率163匹，最大扭矩360牛米。游牧侠的四驱车型增加了伊顿后差速锁，在原有的电子限滑基础上进一步增加了它的脱困能力。官方指导价在178800到268800之间。第二款:哈弗H5哈佛h5现在是国内为数不多的硬派越野车之一，相比牧游侠，10万出头的价格，让它成为了不少消费者日常越野家用与工作车的不二之选，他的造型更像是一台城市SUV，像一条柔情的汉子，个人更推荐它的2.0t柴油版本，最大马力147匹。
，最大扭矩320牛米。全系均匹配六速手动变速箱，同样满足非承载式车身，电控分时四驱，伊顿后桥差速锁。既兼顾了越野性同时也兼顾舒适性。第三款车:江铃驭胜s350。这台车配备了来自博格华纳智能四驱系统，配备伊顿顿后桥差速锁。售价在16.28－17.28万，搭载一台2.0t柴油发动机，最大马力141匹，峰值扭矩350牛米，传动方面匹配了一台六速手自一体变速箱。
第四款车:北京bj40此车在国内越野圈有着一定的江湖地位。亲民的售价，拉风的外观，齐全的配置，有着很大的改装潜力，电影《战狼2》中的吴京驾驶的车辆正是bj40，全系有2.0T与2.3T供消费选择，匹配五挡手动和六档自动两款变速箱，同时也采用了分时四驱系统，分动箱为手动操作。第五款车:北汽勇士这款车被誉为中国版的悍马，外观是它最吸引人的地方，展现出一种不怒自威的军车形象；外观粗犷霸气，内饰不拘小节。
此车更推荐2.5的柴油发动机，全系标配五速手动变速箱，民用版与军用版一样采用前后整体桥式悬挂，后桥采用钢板弹簧；四驱系统采用传统可靠的手动纯机械式操作。第六款车:北京212这款车承载着很大部分人的青春记忆，该车有着将近50年历史，至今没有停产，也没有更新换代，车主对他的印象就是小毛病多，落后，不过好在售价便宜。
预算25万以内买四驱越野车，有什么推荐？
谢谢邀请，这个问题很有针对性，随着经济水平越来越高，买一辆20多万元的车并非难事，很多家庭的第一辆车会考虑SUV甚至是越野车。随着户外自驾的火热，让SUV和越野车有了更大的发挥空间。题主的问题是25万元左右的越野车，咱们今天不聊SUV，不聊二手越野车，只聊聊这个价位的新车越野车有何推荐。下面的1.2.3.4是我推荐的顺序，越靠前越推荐。
1、日产途达厂商指导价：16.98-24.58万元途达源自日产的世界车纳瓦拉平台，在郑州日产生产，东风日产体系销售，名字取了途乐的一个“途”字，从名称可以看出，途达定位就是越野车，名字来看，就继承了日产的精髓。发动机用的是日产的2.5L发动机，这款发动机在奇骏、科雷傲、纳瓦拉上都有应用。但是变速箱是直接从途乐上面移植了下来，用的7AT，日产本是CVT的玩家，但是CVT承受不了大扭矩，所以变速箱还是要从途乐上面移植。
四驱车型有4L，低速四驱下扭矩可以放大2.7倍，这和牧马人的撒哈拉是一样的。从官方的预售价可以看出，途达的顶配车型也没有超过25万元，但是，据4S店传来的消息是，途达需要加价才能提车，虽然越野车相对小众，但是加价提车也能看出来，途达的销量还是挺火爆的。四驱车型不够卖，两驱车型卖不动也是途达的一个窘境。
不过，既然是越野车，还是要选择四驱，要是经常出去玩，途达的动力系统本来就弱，没有四驱就不能叫越野车了。但是途达有一个槽点，配置比较低，内饰做工用料很一般，顶配车型也没有电动后尾门，后轮刹车用的是鼓刹，散热确实有问题，这么做的原因其实就一个，节约成本，纳瓦拉上面用的就是鼓刹，直接拿下来用，省去了研发成本。
再来说一下越野车的配置，其实越野车并不需要太多的电子配置，越简单越好，途达这样设计还是有一定道理的。这个价位，途达确实是一个不错的选择，1、日产的品质有保障，不会经常出小毛病，用起来比较省心。2、越野性能确实不错，除了动力有点弱（相比于价位较高的硬派越野），其他没毛病。3、日产的4S店服务体系比较完善，修车、保养很方便。
2、五十铃mu-X厂商指导价：17.88-28.48万元牧游侠这个名字使用时间并不长，之前大家都使用的是他的英文名字：mu-X，后来，引进了全球战略的1.9T柴油发动机后，五十铃mu-X重新上市，命名为牧游侠。2.5T到3.0T→1.9T也正是由于五十铃使用的都是柴油发动机，这款车也就很少能在一线城市见到，大家对于五十铃的牧游侠比较陌生。
其实，mu-X在越野圈还是小有名气的，最早的时候它采用的是2.5T的4JK1发动机，这款发动机是五十铃的经典之作，经受过各种考验，质量十分可靠，后来通过改良这款2.5T发动机，排量提升到了3.0T，代号4JJ1，提升了功率和扭矩，除了噪音大以外，五十铃mux可谓是二十多万元中不错的选择，如果你所在的城市可以上牌的话。
这两款柴油机优点在于省油，加满油随随便便能跑个小一千公里，再就是扭矩大，越野时候很有优势。但是柴油机本身就是一个缺点，噪音大不说，好多城市还限制上牌。1.9T的全新车型虽然是柴油，但是却安静的像个汽油机（这点不夸张），此外，改名升级后的牧游侠，内饰提升了不少，个人比较推荐。但是五十铃虽然是个牛逼的汽车品牌，可是在中国的认知度不太高，二手车的保值率不会很高。
3、哈弗H9厂商指导价：19.98-27.28万元再来说说国产车，国产车在最近几年的势头确实很猛，可谓一路高歌，在各个细分领域都在抢占合资品牌的市场。哈弗就是一个很明显的例子，SUV一片大好之时，魏建军直接把长城汽车的轿车事业部砍掉，专攻SUV市场，以至于我们提到长城就想到了哈弗的SUV，对于他的轿车业务异常陌生，SUV造的好，自然就有了后来的越野车。
最开始是呼声特别高的哈弗H8，后来由于各种原因，H8这款车虽然在售卖，但是基本属于一年不怎么开张的状态，算是一个失败的产品，后来就有了哈弗H9。越野车属于小众车型，但是哈弗的这两款车型都定位为越野车。说回哈弗H9，这款越野车算是自主品牌能拿的出手的越野车之一。优点是：空间够大，配置够丰富，价格够实惠，越野性能也不错。
缺点是长期使用的质量是否可靠，未知。另外，2.0T 8AT变数箱的匹配有一些问题，之前我们开着3.5L的牧马人和H9一起去浑善达克沙地，油耗基本差不多。4、北汽BJ80和BJ40厂商指导价：28.30-39.80万元BJ40的价格相对低一些，售价在12.98-19.98万元之间，但是级别比较低，舒适性很差，发动机也并不是特别给力。
BJ80的低配在30万元能落地，BJ80的车型定位很直接，就是硬派越野。有人说BJ40外形模仿牧马人，BJ80抄袭了奔驰G，从外形来看，在设计之初，绝对借鉴了不少东西。如果你要买BJ80，肯定要忍受特别高的贬值率。好了，两款合资品牌，两款国产品牌车型推荐完了，可能有人会说这个价位的帕杰罗劲畅可以推荐，帕杰罗这款车确实是好车，可是内饰做工用料不太好，加上保有量不是很高，保值率同样存在问题。
我想买一辆国产四驱越野车开去西藏，哪个品牌的车型最合适？
如果您所说的是国产越野车而不是国产SUV，并且不包括国产合资品牌的话，纯硬派越野车我个人认为比较适合进藏的有以下几款。最廉价的是北汽制造的212。有1.5T汽油和2.8T柴油版本可选，几万块白菜价的经典纯越野车。除了够经典够老，这货前后弹簧钢板悬挂，带大梁的非承载式车身，短轴距和手动分时四驱让这老家伙越野表现还是不错的。
而且这老家伙曾经长期作为我军的轻型战术车辆来使用，并且出口到国外，有些至今仍在服役。曾经被改装为自行无后坐力炮，反坦克导弹发射车，通讯车，指挥车等等。别说西藏了，可以说老212不仅踏遍我国大江南北，更是到国外出过风头经过实战的功勋车辆。当然，它放到现在来看已经很古老也很简陋了，但是上高原它仍然是可以胜任的。
其次是稍微贵一点还是北汽制造的勇士。和老212一样，同样是被部队采购为军车，并且是现役。民用版勇士越野车之所以能被部队看上，是因为它完全不同于普通民用SUV或越野车的设计。足够坚固的非承载车体结构就不说了，为了适应恶劣地形，其拥有国产车中目前是最好的接近角和非常不错的离去角，使得其攀爬能力在原装量产车中几乎无人能及。
2400，2600和2800三种轴距可以根据需求选择。其它的其实根本不用多说，有现役军版的车辆作参考，西藏驻军都有装备的，还用多说其它的吗？最后再推荐一款不差钱的，北汽集团的顶级产品BJ80。注意，这个北京牌的北汽集团现在可跟前面说的北汽制造不属于同一品牌，其实这个北汽集团的北京牌汽车才应该算是正根。
话不多说了，如果没记错的话BJ80同样被部队少量采购。2.3T的机器，一样是非承载式结构，外观接近奔驰大G。配置够高，各方面也是走大G豪华越野车的路子。30-40万的价格区间也是至今路上少见的原因。买不买的有机会可以去试试，开着确实还行，上高原也是丝毫无压力。此外其实还有一款更土豪的车，东风的猛士。脱胎于悍马的猛士，基本上没有男人不喜欢的。
不过现在除了军用版之外，民用版似乎已经消失了，不知道是否能正常预订购买。国内是有真爱的曾经买过这车，现在除了军版经常在各种场合露面外，平时路上真的很罕见。之所以推荐的都是曾经或现役的军车的民用版，那是因为毕竟经过部队检验过的产品和民用车辆不是一个概念的东西。经济性这几款车都不好，但是在越野通过能力和综合战术性能来说是普通民用车拍马难及的。
打算入手一台家用兼顾自驾游的suv，四驱能进行轻度越野的车，有什么好的推荐？
三款车不是看中外形或是价格，就一定是看中名字了，但或许受了广告软文的误导。讲油耗会让WEY VV6感到非常为难，VV5、VV7力不从心，VV6也同样如此；而要愉快地越野，即使轻度也更为为难，动力倒不是问题，问题是双离合变速箱不适合。当然，省油本不是SUV的专长。奇骏如果不是因为糟糕的CVT变速箱，整车的品质将会上升到更高的高度，同时以其日系品牌中较低的售价，销量也会上升到更高的高度，原本应该顺畅的CVT表现却和双离合变速箱一样易于顿挫、抖动、漏油。
指南者不过是挂着JEEP头像的菲亚特，1.4T发动机来自菲亚特，7速双离合变速箱也来自菲亚特——菲亚特在国内就要消失了，与固执己见而被迫退出中国市场的铃木汽车不同，菲亚特的落败就是技术与品质的落败。指南者1.4T四驱版本和稳定性尚可的2.4L版本采用的采埃夫9AT变速箱技术也不成熟，匹配效果又差。指南者已经不是JEEP了，国内的JEEP也已经不是曾经的吉普了。
三款车，包括它们各自的姊妹车型在紧凑级及中型SUV市场，从技术、品质、保值率，甚或驾驶乐趣等各方面都不具有任何优势。家用间或长途自驾游，应以省心、燃油经济性相对高为基本原则，紧凑级SUV首选丰田荣放，其次为马自达CX-5。丰田RAV4荣放，2.5L四驱精英i版，匹配爱信6AT变速箱，动力和燃油经济性都不错，品质没有问题，而且非常保值。
荣放目前有1万多的优惠，上路二十五万多一点。价格当然比VV6、奇骏、指南者四驱车型贵一些，但值得。马自达CX-5，时尚、省心、省油、好开，是CX-5的特质，这些特质也是其树立于紧凑级SUV中的标杆，无可超越。2.0L自动四驱智享型也不错，落地23万多；要更强动力则选2.5L四驱智尊型，上路25万左右；配置丰富，好而不贵。
