只要路线拿捏准了抓地跑过弯速度比漂移快多了。所以漂移就成了不二之选。漂移操作对汽车的车胎有较大的损害。漂移的原理漂移是指让车头指向与车身的实际运动方向之间产生较大的夹角，使后轮失去对地面抓地力后，让车身侧滑过弯的操作。相信大家在电影上看到的漂移画面时，都是一脸羡慕。
汽车是如何漂移的？
相信大家在电影上看到的漂移画面时，都是一脸羡慕。那么漂移究竟是怎样操作的呢？下面蜀黍就来讲讲原理。漂移的原理漂移是指让车头指向与车身的实际运动方向之间产生较大的夹角，使后轮失去对地面抓地力后，让车身侧滑过弯的操作。漂移操作对汽车的车胎有较大的损害。弯道漂移是怎样操作的呢？进入弯道时，轻拉手刹，使重心前移，迅速往弯道方向打方向盘，同时踩离合，挂低档这时需要用油门保持动力的持续性。
漂移在赛车比赛中主要有什么作用？
在赛车中漂移是用来过弯的，赛车过弯无非就是抓地过弯和漂移过弯，不同的比赛适合不同的过弯方法。场地赛道路条件良好，赛道宽度足够，赛车手都会用抓地过弯，而拉力赛基本上都是漂移过弯。最著名的场地赛非F1莫属了，固定的路线再加上附着力良好的路面，只要没有其他车辆并行基本上车手都能够掌握每个弯道的最佳行车路线，在保证抓地力极限的情况下把发动机的功率尽可能输送给车轮，快速过弯。
而且场地赛赛道都很宽，车手有足够的横向空间去规划调整行驶轨迹，让车辆以尽可能小的转弯幅度通过弯道。只要路线拿捏准了抓地跑过弯速度比漂移快多了。而拉力赛就不同了，赛道布满沙石泥泞甚至积雪，过弯时根本无法给你提供足够的抓地力保持速度，而且各种急弯，所以为了不失控要么降低车速稳稳当当过，要么就是甩开了漂移。
但是降低速度慢慢过弯会严重损失速度，而且出弯时还要重新拉高发动机转速，再说作为一名赛车手在赛道上像买菜车一样稳稳当当转弯估计自己脸上都挂不住。所以漂移就成了不二之选。漂移主要有这几个好处：1、速度损失少，可以在弯道中修正车身入弯前不需要大幅度减速，提前让车尾先失去抓地力，利用车尾的横向摆动卸掉巨大的惯性力，同时还可以在弯道中提前摆正车身，出弯时车头正对跑道，完美。
2、保持发动机高功率输出因为想要飘起来车轮必须失去抓地力，所以漂移过弯时发动机持续高功率输出，动力紧紧跟随，出弯加速时动力不迟滞。像上图这种路况，如果依靠车轮抓地力过弯的话从第一次转弯之前就要减速，而且中途车速也很难提升，因为雪地太滑了。而漂移过弯时可以提前让轮胎失去抓地力从而改变车身姿态，然后依靠车身偏转的惯性顺利“滑入”预定路线，而且在接下来的弯道中依然可以利用方向和油门自己刹车控制车尾运动状态，让车尾先于车头进入弯道，这样相当于后轮也有转向功能。
2020欧洲杯小组赛德国4:2击败葡萄牙，如何评价本场比赛？
好久没看全场了，昨晚难得看一场。踢的真很激烈，德国人大开大合毫不保守，开场就把牙齿亮出来了，葡萄牙反击质量很高，一场精彩的比赛[赞]c罗那个助攻真不错，很拼，快要出底线了硬给勾回来，队友也算给力，跑到了合适的位置。c罗进的那个球，倒数第二个（好像是叫若塔）和第三个队友（好像叫席尔瓦）功劳更大，让他在如此舒服的位置把球挡进去。
这个球真不要再说“一己之力”了，正好让部分罗密理解什么叫组织策动进攻[捂脸]很自然的，比赛关注点在c罗，昨晚这场球，他表现不错，数据也不错，一球一助，我很高兴，这么大年龄了，还这么拼，由于他的踢法导致，他的场上参与度没那么高，只是由于平日大家争论比较多，留下了好多梗，所以当詹俊在罗罚任意球时说“看看c罗的眼神儿”的时候，我竟不自主的笑出声来[捂脸]纵观全场，葡萄牙人打进了四粒进球，德国人打进了俩球，结果却是德国4:2！你说运气也罢，实力也罢（乌龙都是在重压之下的失误），这就是足球，这场扫盲比赛，也许能让一部分人迷知道，个人表现优秀，球队依然可以输球！什么“一己之力”“坚毅的眼神儿”都不管用，输赢是整体，评分看个人。
