有实实在在的一点我觉得应该打抱不平一下，出租车都是省市的门面和主要运力，包括资金，应该多给出租车司机一些保障（养老医疗保险之类的），而不是动不动就给出租车司机罚款，找麻烦。出于这两点原因摩托车加油确实有必要携带身份证，三证验真之后再加油也是对于车主的负责，摩托车加油等于加注散装油所以信息是登记在公安信息网的，这种看似严苛的方式也是维护治安的一种方式。
摩托车加油为什么要身份证？
摩托车加油需要身份证原因是参考【加注散装汽油需要持证登记】的规定，摩托车与汽车不同是存在很多不确定因素的，原因如下：1、摩托车油箱没有特殊保护，打开油箱盖找根软件可以用虹吸法抽出汽油，其难度是三岁小孩都会所以不能排除有不法分子会通过摩托车加油再抽油，在加油的时候登记车主信息方便出现问题追责。2、行驶证不能说明车辆所有人，摩托车是最容易被盗抢的车辆，体积小重量轻，一台轻客几个人就能作案。
在加油的时候要求出示行驶证和身份证也是核对车辆信息的方式，对于有盗抢可能性的车辆方便识别报案也能方便车主追查车源（辅助GPS定位）。出于这两点原因摩托车加油确实有必要携带身份证，三证验真之后再加油也是对于车主的负责，摩托车加油等于加注散装油所以信息是登记在公安信息网的，这种看似严苛的方式也是维护治安的一种方式。
至于汽车加油不用身份证的区别对待确实有些车型歧视的味道，不过区别对待也并不是无的放矢。随着汽车价格的逐渐下探摩托车用户的整体年龄段较低，除了少出刚需群体以及骑行爱好者以外大部分是年轻的小朋友，这类车子存在很多套牌假牌以及车辆改装，这些车加上这些人可能会是不稳定因素。其次某些看似高端的摩托车还是水车，这些车是没有手续的，牌照可以确定的说都是假牌，这类车的车主也往往是年轻气盛缺少担当的飙车党。
现在为什么出租司机不挣钱了？
我以前也是跑出租车的，这是一个多劳多得的行业，我平均每天出车10小时（4点30－14点30），准备出车＋收车再用1小时，除去吃饭买烟加气，回家的纯收入是450左右，我的原则挣多挣少就是这个时间，不能为了钱不要落下一身病，周六周日我只跑早上，下午休息（洗衣服或者放松）。剩下的账你们自己算。某些出租车司机一天穿的脏兮兮的，弄的好像让人看不起的样子，成天说着挣不上钱，我就想说你们一天不是打牌就是嫌热，嫌堵车，抱怨会比你的收入越来越多。
你是跑车的你知道好好跑一天能收入多少，好好找找自己的原因。这行发不了家，但是可以让你的小日子过得不比一般打工的差。还有实实在在的一点我觉得应该打抱不平一下，出租车都是省市的门面和主要运力，包括资金，应该多给出租车司机一些保障（养老医疗保险之类的），而不是动不动就给出租车司机罚款，找麻烦。一个二三线城市大概会有一万两千台出租车左右，甚至更多，每天的运力都在70万左右，平均每台车一天加气180左右，每月还要交近四千的管理，每年三千左右的保险。
想做一个的士餐厅，怎么吸引出租车司机？
想开一个的士餐厅首先要有停车的场地，总不能吃个饭让贴张条吧。第二，选址要选出租车比较集中的地方，像出租车加气站或充电站附近，另外最好建个休息室，司机吃过饭能有个临时休息娱乐场所（主要是对夜班司机）当然卫生间是必不可少的，再把配套设施建好比如能换个座套，洗车，再深一步的可以和修车的合作一下，换个机油，修车，拖车救援，还可以卖个保险，开个出租车信息部，找个司机，包个车等。
第三，白天要以快餐为主，盒饭，羊肉汤等。还要24小时营业，能让出租车司机随时到随时吃，因为出租车司机十分辛苦吃饭都是没有规律的，很少照时照点吃饭的。第四，就是味道和价格了，出租车司机每天都是在城市的大街小巷穿梭，走到哪里吃到哪里，哪里味道做的好而且价格便宜的应该都是十分清楚的，干净的环境是开餐厅的基本条件。
