那么贴近船舷十几米的潜艇如何打呢？——扔手雷！不仅仅手雷可以炸沉潜艇，其实在二战的时候有一个战例是用土豆将潜艇炸沉的。为满足潜艇水下与其他潜艇、军舰通讯需求，将潜艇纳入作战网络，人们也想到了用水声传递信息。后一起事故是，俄罗斯北方舰队潜艇与闯入俄领海的美国潜艇相撞，美国潜艇撞伤后逃入公海。
潜艇水下如何通迅？
潜艇在深海中航行，海水就是其最强“隐身衣”。它保护潜艇不被军舰、飞机和卫星发现，成为令人恐惧的“深海杀手”。不过凡事有利有弊，厚厚的海水也成了潜艇通讯的最大障碍，潜艇与基地，与其他军舰、飞机、潜艇的通信也成了世界难题。为了接收信息，发送情报，潜艇上装备了各种各样的通讯设备，十八般兵器各显神通。一、无线电通信。
无线电通信速度快、容量大，是现代通讯最主要的传输方式。潜艇也不例外，装备了从超低频、甚低频到中频、高频，再到甚高频、特高频、超高频、极高频等一系列雷达天线，各有各的用途：1、甚低频、超低频通信。海水对电磁波有很强的衰减作用，普通电磁波在海水传播没多远，信号就不行了。▲波长频率表而波长在10~100千米的甚长波对海水穿透能力较好，可以穿透20~30米深的海水，潜艇可以在潜望镜深度接收信息，也可以在水下放出通信浮标接收。
时至今日，甚低频已成为各国海军对潜通信的主要方式。美俄等国在世界各地建立了很多甚长波发信台，形成覆盖全球的对潜指挥通信网。▲巨型长波电台天线美国还研制了“塔卡木”机载甚低频通信系统，用EA-6B电子战飞机24小时不间断的保持对潜中继通信，极大的提高了战时生存能力。1991年，日本宫崎县甚低频发射台投入使用，能覆盖日本周边各海域，与水下10米深处的潜艇通信，威胁很大。
随着反潜技术发展，潜艇在浅水下接收信息越来越不究全，于是人们又用波长更长的超长波（1000~10000千米）电台传递信息。▲E-6B 搭载塔卡木”机载甚低频通信超低频电波在海水中衰减率比甚低频小得多，其中极低频电波衰减率仅为甚低频电波的1/10。超低频电波可以穿透近200米深的海水，潜艇可以安全的在深海接收信息了。
但超低频电波有重大缺点，就是通信速率极低、传输信息量极少。比如美国“紧缩”超低频通信系统，15分钟才传送3个字码组。这种速率无法传输作战指令，只能传输事先约定的短代码，或只是当作提醒潜艇上浮收信的“振铃”使用。2、高频通信，包括高频、甚高频、特高频、超高频、极高频等。潜艇上还有各种高频通讯天线，用于潜-岸、潜-舰、潜-空、潜-卫星及潜-潜之间的单、双向通信。
高频短波穿不透海水，通信时潜艇要上浮，使桅杆天线露出水面或放出拖曳天线、无线电通信浮标等到海面使用。其中特高频、超高频、极高频频段主要对卫星通信使用。▲天波、地面波、直射波传输短波经电离层反射，可以传播到较远距离，潜艇短波电台利用天波进行远距离超快速保密通讯。超短波很少被电离层反射，但它通信稳定、保密性好，所以潜艇用超短波电台与其他舰艇、飞机作直射波通讯。
潜艇上浮通信破坏隐蔽性，容易被敌人发现，所以在危险区域很少使用。为保证隐蔽性，人们发明了超快速通讯方式：以极快的速度发送信息，发讯时间小于敌人无线电测向定位时间，让敌人无法确定潜艇位置。二、除了无线电通信，一系列更新型的通信方式也在研发中，比如：蓝绿激光通信、中微子通信、量子通信等等。1、蓝绿激光穿透海水能力很强，它的特定波长在海水中衰减很小，只有其他波长的1%，还有传输速率高、信息容量大、抗干扰强、接收天线小等优点。
▲蓝绿激光通信实验中，蓝绿激光能穿透水下6、700米。1997年，美军在飞机上用蓝绿激光与400米深处的潜艇成功通信。但蓝绿激光波束很窄、指向性太强，受天气影响大，需要用飞机、卫星传输，又做不到“以点盖面”，要知道潜艇准确方位。可要知道潜艇准确方位，那本身就已经建立通信了。所以蓝绿激光还需要进一步发展，才能有广阔前景。
2、中微子通信、量子通信。这也是一种非常优秀的通信方式。中微子沿直线传播，能穿透很深的障碍，能穿透地层、穿越深海传输信息，且传播过程中不反射、折射、散射，信号也不衰减，有极强的保密性和抗干扰能力。量子通信也一样，具有前所未有的高速数据传输和安全性，可以彻底改变对潜通信方式，为潜艇接入网络中心战打开广阔前景。
目前中微子通信、量子通信仍处于初级阶段，是各国争先发展的重大技术项目。三、水声通信。为满足潜艇水下与其他潜艇、军舰通讯需求，将潜艇纳入作战网络，人们也想到了用水声传递信息。▲水声通信利用潜能上的接收换能器，将信号转化成声波传输，对方再将声波用换能器转化成电信号，完成通讯任务。这本来是很好的信号传输方式，但相对于声波在空气中传播，海水可以说是最恶劣的通信通道之一。
海洋环境太复杂，不同深度密度不同，不同海域温度不同，再加上海浪、湍流、内波、各种海洋生物以及冰川运动，种种噪声干扰使水声通讯效果非常差。尽管美国“海网”水声通信系统取得了一定成果，但水声通讯还需要很大提升，才能广泛使用。综上，海水对潜艇的隐蔽既是长处，也是弱点，对潜通信仍是一个世界性难题。未来新型通信技术成熟后，潜艇战力必将成倍提高，甚至会改变未来海战方式。
俄罗斯潜艇失火，是有人破坏吗？
在7月1日，俄罗斯海军发生了一起重大悲剧，一艘科研深水潜航器在执行任务时候突然起火了，14名海军船员全部遇难。据悉事故发生时，深水潜航器正在执行探测任务，14名潜水员因为吸入燃烧产物而中毒死亡。也就是说这起火灾应该是从内部燃烧起来的，导致这么多人丧生。到底是不是这样，还需调查考证。不过事发后俄罗斯国防部长还专门向普京汇报了此事，普京沉痛的说，14名遇难者当中有7人是上校，其中2名还是“俄罗斯英雄”称号获得者，分别是舰长海军上校丹尼斯•弗拉基米罗维奇•多伦斯基和深海设备测试专家海军上校尼古拉•伊万诺维奇•福林，他们都是高级军事技术专家，其宝贵程度，和俄罗斯航天员一样。
普京含泪缅怀表示：“这是一个非常巨大的损失”。对，这确实是俄罗斯的巨大损失，就连普京也对俄罗斯军工产业深感无奈。要从根子上来说这些悲剧都是人祸造成的。尽管俄罗斯继承了苏联大部分军事技术，但由于管理不善，设备老化，人才流失，财政紧张等原因，导致事故不断。这也是普京为什么一上台就加快俄军现代化的速度的原因所在，就是担心不能将前苏联技术变现，被外界获取。
但心急吃不了热豆腐，军工产品可是镇国利器，不能马虎大意，否则就会损失惨重。 值得注意是，这起事故引起了全球关注，先是美国副总统彭斯改变行程，返回白宫参加了一场安全会议，然后是欧洲几乎在同一时间开会讨论对策，从俄美欧三方的过敏反应看，俄罗斯这次深水潜航器爆炸绝不简单。原因就在于这艘深水潜航器可是俄罗斯一直藏着掖着的微型核潜艇--AC31型核潜艇，“洛沙里克”号深水潜艇，属于10831型核潜艇，1995年下水，1997年服役，水下排水量2100吨，艇员35人。
该艇的结构比较特殊，由7个直径约6米的钛合金球体耐压壳串列而成，这也是能保证它最大潜深的根本结构原因。“洛沙里克”号深水潜艇是世界上吨位最小，但是潜深最大的核动力特种潜艇。跟普通核潜艇相比较，它的工作深度1000米，最大潜深可以超过3000米。在执行任务时，该艇由一艘经过改装的德尔塔III核潜艇携带，由于只有73米长的体型，甚至可以执行一些隐秘任务，比如破坏敌人的海底电缆，携带核鱼雷打击敌方沿海城市等军事任务。
“洛沙里克”号深水潜艇隶属于俄海军深水研究总局指挥，这是俄罗斯最绝密的机构之一。俄海军共装备了7艘特种核动力潜艇，全部以AS加数字命名。到目前为止还没有任何公开资料显示它到底具有怎样的军事用途，但从俄军7名上校，2名战斗英雄这些重量级人物来看，俄罗斯非常重视AC31型核潜艇。可能正是因为它具备极高的军事价值，克里姆林宫声称，关于俄海军潜航器失火事件的细节因为涉密而不会公开。
核潜艇在北极冰层下是怎么破冰而出的？
北极因为其绝佳的地理位置（从这里发射导弹，距离最近）和深厚的冰层（屏蔽各种探测信号），成为核潜艇最佳的隐匿活动地点，美、俄、英、法等国潜艇经常在北极上演你方唱罢我登场的好戏，其中尤以俄罗斯潜艇活动最为频繁。从苏联时代起，北极就一直被作为红色帝国潜艇核反击力量的最佳部署地点之一，在这里活动的核潜艇携带的核弹头能够摧毁美国数次，但是要确保潜射导弹的发射，核潜艇首先必须拥有强悍的破冰能力！要破冰，核潜艇的强度要过关，斯拉夫人比较简单粗暴，他们直接将核潜艇设计成双层壳体，而且变态的使用了昂贵的钛合金制造潜艇外壳，这也使得俄罗斯潜艇的破冰能力达到了世界第一！当然了，潜艇破冰最主要的还是高高的围壳指挥塔以及潜艇上半部壳体，在这些区域，各国都进行了仿鲸背的材料结构加强设计，因此论破冰能力，各国核潜艇都是具备的，只是破冰厚度不一样罢了，俄罗斯的台风级据说最厚能够破开五米冰层，不知真假！（美国弗吉尼亚级潜艇分段）有了技术实力，接下来就要讲究方式方法，核潜艇破冰并不是想当然行事，必须准确选择地点，合适控制速度，总结一句话就是：速度要快，姿势要帅！首先必须做好准备工作，避免破冰过程中误伤潜艇设备，主要就是将潜艇指挥塔上的潜望镜以及各种天线收回，并且将围壳舵反转90°，保持与潜艇平行状态，避免被冰层压坏。
万事俱备，只欠东风！接下来就是破冰了！核潜艇破冰主要有方案1和方案2两种。方案1其实就是利用大数据分析，结合自己国家在北极的卫星和水文观察数据，选择附近暖流活动频繁的冰层融冰区或者冰间湖上浮，这类地方的冰层通常很薄，甚至是冰水混合体，如果运气好，碰上这些地方，核潜艇直接上浮就好了，和别的海域几乎没有什么区别，不存在强行破冰一说，遇到这种地方，就偷着乐吧！（冰间湖上浮）但是如果运气不好，那就只能开启暴力破冰模式了！首先要做就是使用声呐探测冰层厚度，选择冰层较薄，冰层底部较平整的区域进行破冰（底部有锥形冰分分钟刺破壳体），如果冰层厚度在一米以下，潜艇通常会选择撞击模式，也就是在冰层下较深处就开始冲刺，利用加速度动能直接撞开冰层。
但是如果冰层厚度在一米以上，那就只能使用挤压模式，潜艇先是缓慢将围壳贴上冰层，然后将压仓水一点点的排出去，逐步增加浮力，围壳作用在冰层上的力量也缓慢增加，直到冰层被挤压出现裂缝，再快速排水，迅速增加浮力，最后用围壳发起最后一击，完成破冰过程。当然了，核潜艇破冰虽然帅，但是也经常会发生令人尴尬的事情，美国“康涅狄格”号核潜艇就曾经在破冰过程中被卡在冰层中，上不能上，下不能下，只能让水兵拿着铁锹客串工兵，一锹一锹的铲冰，最后将核潜艇救出来，更尴尬的是，这一幕全程被打酱油路过的俄罗斯图142侦察机拍摄了下来，最后很配合地进行了全球直播，美国人此时此刻心里估计一万只草泥马在飞！。
舰炮对近距离的水下潜艇能造成怎样的损伤？
有个词叫灯下黑知道不？舰炮也是这样得考虑舰炮的高低射界问题，如果是极其接近战舰的潜艇，舰炮是没有办法直接打到的。现代舰炮的最低射界有-15度左右，但老式舰炮的最低射界最多也就是-7度。如果潜艇在船的很近的距上用舰炮是无法射击的——想打潜艇先打穿自己的甲板。那么贴近船舷十几米的潜艇如何打呢？——扔手雷！不仅仅手雷可以炸沉潜艇，其实在二战的时候还有一个战例是用土豆将潜艇炸沉的。
美国海军“奥巴农”号驱逐舰在巡逻的时候偶遇日本的一艘潜艇，由于双方距离过近根本不能用舰炮进行打击。日本潜艇上的士兵就用机枪扫射驱逐舰。这可吓坏了美国海军，之前只顾着操作大炮了，身边根本没有枪支，赤手空拳的面对日本人的子弹，这不是找死吗?这可咋办呢?就在这时，美国海军突然看到舰艇甲板上有一堆土豆，于是就纷纷抓起土豆扔向日本潜艇。
俄罗斯军队的潜艇若是敌人破坏的将如何收场？
俄罗斯的深海潜艇若是被敌方破毁，要看战争状态还是非战争状态。如果是双方处于宣战，潜艇被击毁，只能怪技不如人;如果是战争后期成为绝对胜利方，则可向敌方索赔。如果是非战争状况，则有两种可能:一、海底相撞，两方俱伤，这种后果大事化小。二、对方向俄潜艇发射鱼雷，故意将其击伤或击毁，这种后果将很严重，很可能向对方宣战。
△海底相撞，两艇互伤。海底潜艇相撞，这种几率甚高。美苏冷战期，美国潜艇与他国潜艇互撞事件据统计，曾发生10起。1970年6月23日，美国“隆头鱼"在苏联东大门水下执行秘密捜集情报任务，在彼得罗巴甫洛夫斯克西部海域22公里区域水下，发现了苏军回声_2级新型导弹核潜艇，在此训练，就一直跟踪。6月24日下午2时，“隆头鱼"与苏核潜艇发生碰撞，立即下潜300米，加速逃回太平洋舰队所在地珍珠港，“隆头鱼“的顶舱盖撞裂，潜望镜撞伤。
1974年11月，在北海美国的“詹姆斯.梅秀松"号潜艇与苏联潜艇相撞，两艇几乎沉没。1992年3月，1993年3月在巴比伦海，曾发生两起俄罗斯潜艇与美国潜艇相撞事故。前一起事故是俄罗斯核潜艇跟踪美国“巴通鲁日"号核潜艇，两艇相撞，互有损伤。后一起事故是，俄罗斯北方舰队潜艇与闯入俄领海的美国潜艇相撞，美国潜艇撞伤后逃入公海。
1993年3月，还发生一起同在巴比伦海，俄罗斯潜艇撞伤美国“鲟鱼"级核潜艇事故。一般情况下，两艇互伤，只要不发生重大人员伤亡，都会互相隐藏撞伤事实，大事化小，小事化了！故意击伤或击毁，这种情况在非战争状态下，尚未发生过。海底潜艇为了互探情报，深入对方海域，这种情况过去时有发生。现在随着科技进步，这种情况已越来越少。
因为容易被发现。如果是在公海主动攻击对方潜艇，那将是非常严重的事件。目前在非战争时期，尚无先例。如果是在未宣战的情况下，对俄罗斯的深海潜艇展开攻击，造成俄罗斯I4名顶级海军官兵的牺牲，依普京的性格，绝不会放过对手，哪怕追到对方的海域，也会将对手的肇事潜艇击毁。即使与对方直接宣战都有可能！谢谢阅读关注点赞，期待你来赐评！老狼2019年7月9月编号:43。
为何要在深海中放置电缆，就不怕被船只或潜艇刮到吗？
一、为何要在深海中放置电缆？海底电缆分为：海底通讯电缆和海底电力电缆（一）海底通讯电缆随着全球信息化的快速发展，使得世界各国之间的联系越来越紧密，网络和通讯是联系世界各国人民的桥梁和纽带。现在99%的越洋互联网数据传输是通过海底电缆进行传输; 80%的光电通讯也是依赖于海底电缆。海底电缆是用绝缘外皮包裹的导线束铺设在海底，海水可防止外界光磁波的干扰，所以海底电缆的通讯噪音比较低；海底电缆通信中感受不到时间延迟。
目前，全球海底电缆的总长度已接近100万公里长，连接几十个国家和四大洲。海底电缆通信已经有一百多年历史。 全世界第一条海底电缆是1850年在英国和法国之间铺设。中国的第一条海底电缆是在1988年完成。海底电缆工程被世界各国公认为复杂困难的大型工程，从环境探测、海洋物理调查，以及电缆的设计、制造和安装铺设，费用是高昂的。
（二）海底电力电缆海底电力电缆敷设距离较通信电缆相比要短得多，主要用于陆岛之间、横越江河或港湾、从陆上连接钻井平台或钻井平台间的互相连接等。在一般情况下，应用海底电缆传输电能无疑要比同样长度的架空电缆昂贵，但用它往往比用小而孤立的发电站作地区性发电更经济，在近海地区应用好处更多。在岛屿和河流较多的国家，此种电缆应用较广泛。
二、放置在海底的电缆就不怕被船只或者潜艇刮到吗？事实上，这样的情况是存在的。海底电缆因为被刮到而出现损坏的情况并不少见，几乎每一天都在发生。海底电缆最大的威胁是渔船，当渔船出海捕鱼作业时，船工向海里抛锚捕鱼，船工抛下的锚很容易刮到电缆并造成损坏。铺设海底电缆也分两种情况：一种是1000米以下的深海海底电缆，紧靠海底铺设，这种电缆是比较安全的，潜艇的潜航深度有限，是不会触碰到海底电缆的，更不用说在海面航行的船只了;另一种就是1000米以上的浅海海底电缆，这一种电缆是比较容易遭到剐蹭损坏的，特别是普通船只和渔船抛锚以及渔民打鱼的渔具刮碰。
如今，在浅海航行的现代化的舰船都装备有电子海图，能够获得海底光纤电缆的大致位置而做出避让，很难对海底的电缆造成破坏。反而是普通的船只，没有先进的设备，在抛锚和拖网时会刮到海底电缆。这种情况无可避免，只能设立打渔区域，沿着海底电缆布置设立警示点来保护海底电缆免遭破坏。毕竟海底电缆一旦遭到破坏，不仅极大的影响跨国通信，修缮的过程更是复杂，要花费大量的人力、物力、财力。
潜艇上几乎没有窗，那船内是怎么观察外部空间情况的？
其实很多早期潜艇由于技术的限制还是存在窗户的，在潜艇围壳的上半部分通常会设置一个简易驾驶指挥室，潜艇在水面航行（浮航状态）时就由艇长和操舵兵在上面负责指挥和控制潜艇航行，为了便于操舵兵观察，在围壳上就会设计一些小型玻璃窗用于操舵观察。（乌克兰唯一一艘扎波罗热”号柴电潜艇，围壳上的窗户一清二楚）那有人就会有疑问了，这些玻璃窗到水下不会被巨大的水下压力压碎吗，玻璃窗的存在岂不是会影响潜艇整体的抗压能力和潜深？其实这些窗户所使用的玻璃都是强度较高的钢化玻璃，本身抗压能力较强。
最主要的是简易指挥室并不是完全密封结构，它设计了进水口和出水口，在水下时里面会充满水，由于围壳内外压力保持一致，即使压力再大也不用担心压碎玻璃。（看到窗户里的操舵兵没）而随着各种观测手段和自动操作系统的完善，简易指挥室已经没有存在的必要，而且非密封的围壳还会增加潜艇噪音，影响潜艇整体静音效果，因此现代潜艇围壳都普遍做成了密封的耐压壳体，玻璃窗自然也被取消了。
那么取消了窗户的潜艇在伸手不见五指的水下以及浮航时使用什么方法对外界进行观察呢？其实除了声呐还有很多种方法。（海狼级核潜艇的密封式围壳）潜艇由于在水下与地面指挥部沟通不畅，只能使用效率极低的超长波电台联系，为了便于指挥和控制，因此潜艇出外执行任务时，一般都是按照预定规划航路进行巡逻出航，很少自行更改活动区域。
在水下通过人工航路推算法（计算速度和航行时间）对比海图来确定自身位置并规避障碍，不过这种方法对于海图的精度要求较高，而且计算稍微有一点误差就容易导致潜艇偏离航路。（全球海底地形图，潜艇使用的比这精密几千万倍）因此潜艇还会装备与弹道导弹类似的惯性导航装置，通过陀螺仪和加速度计进行积分计算来确定潜艇瞬时位置，以此来纠正人工误差。
不过即使是惯性导航，在水下时间久了依旧不能保证百分百正确，因此潜艇必须每隔一段时间就浮出海面，通过卫星定位来纠正自己的位置。而在水下要想观察潜艇自身的环境，就只能依靠声呐水声导航了，潜艇在水下就和黑夜中飞行蝙蝠一样，通过不断发出声波，然后分析返回的声波，从而确定潜艇附近是否有隆起的山丘、珊瑚礁等障碍物，以此进行规避。
不过主动声呐虽好，发出的声波却很容易暴露自身位置，从而敌军反潜舰艇发现，如果对方早就将你录入声纹库，结局就是凉凉！因此在战时这种行为实际上是非常危险的。（2009年，英国前卫级核潜艇和凯旋级核潜艇因为都没有开启主动声呐，结果鬼使神差的相撞了，这也算是千万分之一的概率了）战时潜艇一般选择将主动声呐关闭，只开启被动声呐，被动声呐不主动发出声波，但是却能高灵敏度的接收其他物体自身发出的声音，因此潜艇才可以在水下规避水生生物以及其他人造潜水器，在需要上浮时也可以躲开水面航路上的民船和其他军舰。
（主被动声呐原理）而在水面航行时，现代潜艇通常也是犹抱琵琶半遮面，并不会全部浮出水面，而是保持潜望镜深度航行，依靠潜望镜进行对外观察。现代潜望镜早已告别光学镜的时代，大多数进化成了先进的光电桅杆，广电桅杆上装备有大视角摄像头、微光摄像头、红外摄像头、目标识别锁定装置等多种高科技观察设备，不管是白天黑夜，都能对周围环境进行细致入微的搜索观察，甚至比人眼还要好用。
用小型潜艇潜伏登上航母甲板后破坏弹射器是否能让航母报废？
谢邀请。一艘蜇伏在深海的A国某小型潜水艇幽静地等待着B国核航母的到来，三天的时间是漫长的，声纳显示出了目标的出现，小艇上浮通过红外夜视潜望镜清晰地看到了A国某型号核航母高速驶来，越来越近，艇长立即下令：蛙人做好准备，换上隐身潜水衣，肩背无声旋翼机和工兵包，浮出水面的同时旋翼机无声高速旋转，躲过了航母上专门对付蛙人的十联发榴弹火箭炮的跟踪系统，成功降落在航母上，由数名工兵组成的小分队专门破坏航母上的舰载机四部弹射器，行动进行的很顺利，很快将弹射器破坏了，舰载机将无法升降放飞，为A国提前做好战争准备嬴得了时间，这是杜辑的故事情节别当真。
实际上当小潜艇靠近航母打击群的雷达半经内己被锁定目标，一枚海基导弹就解决了小潜艇。就算蛙人用尽办法登上航母破坏了所有的弹射器，航母上的维修人员很快能将弹射器换装维修好，毕竞弹射系统是航母的重要组成系统，是战机升降放飞的不可缺少的助力方式，战机的维护保养和弹射系统，拦阻索系统都由专门的部门专业人员维护，而且都备份弹射器及拦阻索，万一出故故障难以修复立即换装备用的弹射系统，只能拖延了战机放飞时间，对航母不构成大的危害，因为动力系统，指挥系统，雷达系统，供电系统完好。
蛙人打航母有过先例，越南的蛙人曾经成功地打沉了美国一艘由商船改建的航母。1964年5月1日在菲律宾苏比克港口停泊着一艘美国卡德号博格级护航航母，排水量达一万五千多吨，载机28架和数量不非的坦克，装甲车，汽车，由六名越南蛙人组成的行动小组抵近航母两千米距离时，两名蛙人下潜游到航母动力区，将定时炸弹吸在航母上准时爆炸，爆炸声惊醒了梦中的美国大兵，来不及穿衣裤狼狈地往岸上窜，20分钟后航母及作战军备沉入大海，越南蛙人一战成名。
