1、什么是SUV全时四驱车：四个车轮都有动力的四驱汽车就是SUV全时四驱车。这套系统有238kw/525N·m的动力储备，普通的3.0T-V6都不见得有这个标准；但这只是一套1.5T的双擎四驱系统，实测油耗可以低至6L/100km以内，正常驾驶也只是多出1L左右而已。
有什么推荐的全时四驱车型？
随着汽车知识的普及，越来越多的人关注到了全时四驱车型，全时四驱车型不仅仅是硬派越野车和SUV的专利，实际上很多高档轿车基本上都有高端的全时四驱版本，全时四驱在操控性、安全性、高速稳定性、循迹性、脱困性等方面都有着两驱和适时四驱等车型不可比的优势！增加操控性全时四驱在转弯过程中可以和EPC系统共同产生作用，避免前驱车型的转向不足以及后驱车型所容易产生的转向过度，增加汽车转向极限，因此，在激烈驾驶过程中可以最大限度发挥轮胎的抓地力，提升汽车多万可操控性。
保持高速稳定性、循迹性普通的汽车在高速行驶中，当驱动轮之中有一个打滑失去抓地力以后，就可能瞬间导致汽车的循迹性、稳定性被破坏，汽车有可能失去控制，这在冰雪路上表现特别明显。全时四驱同时有4个轮子发生作用，当任意一个或2两个车轮发生打滑时，其余两个还可以继续提供驱动力，保持汽车的直线行驶的循迹性不被破坏。
增加汽车脱困能力全时四驱虽然主要研发目的是为了增加汽车的稳定性和操控性而设计，但是全时四驱的脱困能力并不弱，无论是轿车还是SUV，匹配全时四驱以后，在湿滑路面上的脱困能力都要比普通汽车强很多，当然这是在轮胎有足够抓地力的前提下才能体现，没有抓地力，多少驱都白搭。提起全时四驱有两个品牌的车就必须被提及，一个是斯巴鲁，另一个是奥迪。
斯巴鲁：斯巴鲁除了brz以外，旗下汽车无论是suv还是轿车都采用全时四驱，斯巴鲁的看家水平对置发动机、左右对称布局、主动扭矩式全时四驱系统，这些系统都是为了操控性而配备，现款的家用自动挡车型采用的ACT4全时四驱系统，以电控多片离合器为中央差速器，最多可以传递50%的扭矩给后轮，实际上扭矩分配根据路况动态分配，轮间限滑主要是以电子限滑为主。
在实际驾驶过程中，全时四驱动力分配高效、迅速，日常驾驶感受类似于前驱特性，但是在激烈驾驶和高速行驶时，明显会感觉到后轮的驱动力。森林人、傲虎、力狮，XV在不同车型内都有非常好的表现。这套四驱系统的缺点是偏向于公路驾驶，电控多片离合器并不适合在极限环境脱困。推荐车型：森林人、傲虎、xv、力狮。奥迪：奥迪的QUATTRO四驱系统一直是奥迪的看家品牌，很多人说实际上只有两种四驱：一种是QUATTRO四驱，另一种是其它四驱。
QUATTRO四驱是一个品牌，并不是一种技术，实际上只有在发动机纵置平台下的四驱才是真正的全时四驱，而像奥迪Q3这类发动机横置平台的四驱只是匹配了和大众途观一样的瀚德的四驱，和真正的全时四驱的作用相去甚远。Quattro全时四驱采用著名的纯机械托森差速器为中央差速器，一共发展了6代，托森差速器采用涡轮、涡杆自锁原理，同时能实现前后轮的动力分配以及差速功能，当差速器内差动转矩过大时差速器将自动锁死，最多可以把80%的扭矩传递到非驱动轮，由于托森的机械原理限制，不可能完全锁定，因此，在实际使用过程中，需要电子限滑进行辅助分配轮间动力，这也就是在一般所谓的交叉轴测试中，托森成绩不佳的原因。
最新一代的Quattro抛弃了托森，改为冠状齿轮＋多片离合器的方案，这其实伤了很多迪粉的心，完完全全的把全时四驱变成全时可用适时四驱，最新一代的奥迪Q5L竟然把冠状齿轮也简配了，只有多片离合器，这是怎么个节奏，虽然简配，但是奥迪的全时四驱的功力还在，最起码也和其它四驱系统持平，新的四驱系统雄风仍在否？推荐车型 奥迪除了横置发动机以外的四驱车型。
有哪些比较好的四驱系统的越野车？
1、什么是SUV全时四驱车：四个车轮都有动力的四驱汽车就是SUV全时四驱车。2、SUV全时四驱车的优点：这种传动系统前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时发动机输出扭矩平均设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性.3、哪些SUV全时四驱比较好:(1)斯巴鲁:斯巴鲁研发的左右对称全时四轮驱动系统，它的重要特征是变速器、分动器、传动轴、后差速器都在水平对置发动机后面呈直线型一一对称地排列。
这就意味着相对于其他的全时四轮驱动系统而言，它是两侧对称平衡的。行驶中它将驱动力合理有效地分配给四个车轮，始终帮助车辆实现最大的抓地力，在各种路况及不同天气条件下的行驶均拥有完美自然的平衡性，使驾驶者时时刻刻都体会到一种安全感。如果有车轮产生侧滑，它会自动控制前后轮之间的扭矩分配，继续保持行驶的稳定性。
(2)维特拉：维特拉采用铃木全球独创的SUV底盘技术和ALLGRIP智能全时四驱系统，前者采用高强度内置梯形车架，具有抗弯曲、抗冲击、稳健操控的优点，实现强悍性能与高舒适性的结合；后者带有自动、运动、雪地、锁定四种模式，具有极高的可控性和稳定性，加上17°的接近角与29°的离去角，维特拉能以出众的灵动性和通过性帮助用户应对多种路况甚至复杂驾驶环境。
有什么既便宜又好开的四驱越野车推荐？
作为一辆能够带你跨越山和大海，追逐诗和远方的越野车；这种越野车得拥有着出色的脱困能力以及不错的空间。对于这样的越野车来说，四驱，大梁，差速锁都是他它所必备的。这些才能让他在崎岖的道路上安然前行，越野界一直流传着一句佳话车到山前必有路，有路必有丰田车，显然作为今天的主题便宜，貌似是不太合适的，霸道陆巡虽然是好，但其价格一直居高不下，多数地方都要加价提车。
下面我为大家整理了几款便宜又好开的四驱越野车。又便宜又好玩，实现你的的越野梦。第一款车:五十铃mu-x牧游侠牧游侠越野圈里小有名气，合资，非承载式车身，7座，分时四驱，柴油车这些标签在他身上显得诚意满满。内饰设计更像一台城市suv，让车主能够舒适的享受越野。1.9T柴油发动机匹配一台来自爱信的6at变速箱。
最大功率163匹，最大扭矩360牛米。游牧侠的四驱车型增加了伊顿后差速锁，在原有的电子限滑基础上进一步增加了它的脱困能力。官方指导价在178800到268800之间。第二款:哈弗H5哈佛h5现在是国内为数不多的硬派越野车之一，相比牧游侠，10万出头的价格，让它成为了不少消费者日常越野家用与工作车的不二之选，他的造型更像是一台城市SUV，像一条柔情的汉子，个人更推荐它的2.0t柴油版本，最大马力147匹。
，最大扭矩320牛米。全系均匹配六速手动变速箱，同样满足非承载式车身，电控分时四驱，伊顿后桥差速锁。既兼顾了越野性同时也兼顾舒适性。第三款车:江铃驭胜s350。这台车配备了来自博格华纳智能四驱系统，配备伊顿顿后桥差速锁。售价在16.28－17.28万，搭载一台2.0t柴油发动机，最大马力141匹，峰值扭矩350牛米，传动方面匹配了一台六速手自一体变速箱。
第四款车:北京bj40此车在国内越野圈有着一定的江湖地位。亲民的售价，拉风的外观，齐全的配置，有着很大的改装潜力，电影《战狼2》中的吴京驾驶的车辆正是bj40，全系有2.0T与2.3T供消费选择，匹配五挡手动和六档自动两款变速箱，同时也采用了分时四驱系统，分动箱为手动操作。第五款车:北汽勇士这款车被誉为中国版的悍马，外观是它最吸引人的地方，展现出一种不怒自威的军车形象；外观粗犷霸气，内饰不拘小节。
此车更推荐2.5的柴油发动机，全系标配五速手动变速箱，民用版与军用版一样采用前后整体桥式悬挂，后桥采用钢板弹簧；四驱系统采用传统可靠的手动纯机械式操作。第六款车:北京212这款车承载着很大部分人的青春记忆，该车有着将近50年历史，至今没有停产，也没有更新换代，车主对他的印象就是小毛病多，落后，不过好在售价便宜。
便宜一点的四驱车，不越野，油耗经济实惠的有哪些推荐？
不越野的四驱汽车推荐五台SUV与两台轿车供参考·「≤20万以内」说明：四驱系统可分为横置适时四驱与纵置四驱两大类，其中真正能够越野的是纵置系统；分动箱要从集成多片式离合器限滑差速器起步，后桥需要配备伊顿式或牙嵌式差速锁。此类车辆具备一定程度的越野能力，但因使用非承载式车身导致整备质量过大，真实平均油耗总会在接近15L/100km的范围内。
所以本篇不讨论这种高油耗的车型，列举的五台SUV均为横置四驱，满足正常非铺装路面自驾游没有问题；承载式车身的油耗表现也都能维持在接近平均10L/100km的范围内，对于四驱汽车而言这是比较低的油耗标准了，下面开始看车。SUV选项1：指导价超过15万实际仅14万左右的选项为【哈弗F7/F7x】，这两台车依据审美偏好任选其一即可，因为两车装备的发动机变速箱与底盘悬架都是相同的，四驱版也都配备了全套L2辅助自动驾驶配置。
发动机为4C20B-2.0T，动力储备高达165kw/385N·m（1800~3600rpm），变速箱匹配7挡湿式双离合；普通版本的破百成绩8秒左右，F7x跨界版本可以达到6.6秒的高标准，目前还是30万以内燃油动力SUV加速能力最强的选项，一线自主品牌的实力是很强的。至于质量表现当然也不用担心，哈弗作为SUV车型的销量冠军品牌有不错的品控水平。
2：比亚迪宋ProDM实际起售价低至15万级别，预算在这一范围内应当首选这台车，理由很充分！因其破百成绩为6.5秒，作为插电混动车要理所应当比燃油车更强劲；而这种混动技术不仅有纯电和油电混合驾驶模式，同时由BSG发电启动一体机可以保证HEV模式不亏电，甚至可以做到增程式驾驶。这套系统有238kw/525N·m的动力储备，普通的3.0T-V6都不见得有这个标准；但这只是一套1.5T的双擎四驱系统，实测油耗可以低至6L/100km以内，正常驾驶也只是多出1L左右而已。
至于四驱系统也有领先优势，因其前后桥由两套动力系统驱动，水平相当于最高级别的燃油汽车全时四驱，同时纯电模式为后轮驱动。3：雪佛兰探界者四驱版本值得选择，不过这是基于其合资品牌影响力的评价，说白了就是仍然认为合资汽车更好的消费者才有必要考虑这台车，因为在17-20万之间没有更高水平的合资汽车选项。此车的指导价为22.99-23.99万，实际优惠幅度在5万以上；但这只是美系汽车的营销战术，降低价格不等于品质低。
其发动机装备的是LSY-2.0T，这是台具备气门半开与智能变缸节油技术的先进机型，动力储备有174kw/350N·m（1500~4000rpm）；在匹配9A手自一体变速箱的前提下，平均油耗可以低至10L/100km，相比F7是要略低一些的，不过性能也要略微逊色一些，但整体品质已经远超价格重合的荣放、奇骏、CRV，探岳之流。
4：传祺GS8四驱低配起售价低至20万以内，上述三台车均为4.65米级别的A＋级别SUV，而GS8已经是标准4.8米级别的中型车，方方正正的设计很显硬朗，实车的视觉效果比图片看起来更有质感。这台车的定位与锐界汉兰达等车相同，但内燃机的技术水平却有领先优势，只是6AT手自一体变速箱略选级别不高。这台车装备的4B20J1-2.0T发动机的热效率达到40.23%，动力储备高达185kw/390N·m（1750~4000rpm），可以说同级SUV中已经是最强机。
实际表现也没有令人失望，2.0吨的整备质量仍旧有8秒级别的破百成绩，汉兰达都是做不到的。5：吉利星越四驱版本可以作为跨界SUV的轻奢级选项，实际起售价17万左右；这台车的整体设计风格与尺寸和F7x基本相同，发动机也是2.0T排量，175kw/350N·m的动力储备逊色一些，所以加速成绩只是7秒标准，但也比同价位的探界者强劲一些。
星越的卖点主要是8AT手自一体变速箱，虽然爱信精机供应的机型普遍存在换挡顿挫的问题，但作为消费者仍旧认为这种机型更理想。所以有这种偏好的话则可以考虑星越，反之F7x的综合相加比要远超这台车还，聪明的吉利汽车总会抓住消费者的关注点，然而不能否认99%的消费者是不懂车的。轿车选项【领克03＋】四驱版指导价18.58-24.88万，值得选择的版本只有低配18.58万版本，因为裸车价预算20万即可选择第二台建议选项。
03＋的发动机与星越相同，都属于沃尔沃T5标准的2.0T，用于SUV平平无奇但用于轿车还是可以接受的，这一版本有187kw/350N·m（1800~4800rpm）的标准，匹配8AT手自一体变速箱。这套组合可以实现5.9秒的最佳破百成绩，性能在同级燃油轿车总确实不错；而且温和的驾驶也有比较低的油耗，低于10L/100km是没有问题的。
四驱系统与上述燃油动力SUV相同，都属于横置四驱，操控感优于前驱，比纵置四驱轿车要差一些。好在这台车的价格足够低。【汉DM】是值得选择的混动轿车，指导价虽然在21/23万级别，但新能源汽车是免征购置税的，燃油车的标准为10%；也就是说20万的轿车有两万的购置税，裸车价预算足以选择这台轿车。汉DM装备的是2.0T双擎四驱系统，同样具备纯电驾驶后驱，油电混合模式全时四驱的驱动模式，标准等同于纵置四驱轿车。
