▲WOT年度好队友现在我要为那张59坦克翻车的照片辟谣，如果坦克在周围安全的情况下意外翻车，为了能够解救坦克继续使用，那就得呼叫专用的坦克救援车，为了在战时能够熟练的完成坦克救援任务，所以上面59坦克翻车的照片是他们故意弄翻后用来训练的！▲解放军正在用退役的59坦克练习救援▲两边的救援车要非常默契的一拽一松救援翻倒的坦克说起来简单，其实操作起来挺难，理论上一辆救援车就能把它翻正过来，不过翻正时“哐当”一摔，可能会对坦克造成设备损坏，有时候地面太滑只拖一面是翻不过来的，所以基本会安排两辆救援车，对付普通翻倒的坦克，两辆坦克救援车要一左一右把坦克用钢缆固定住，两条钢缆保持一松一弛慢慢的帮坦克翻身。
坦克真的可以像电影狂怒那样，一辆坦克挡住一个中队吗？
一个中队？日军有小队中队大队联队，德军国防军是排连营团吧？（当然党卫军有中队）影片中我记得是德军的连级左右规模。如果守住一个点可以，中重型坦克是可以抵挡一下的，守住四面基本是扯，现实中基本无战例（守住一个点的，苏德战争kv坦克有战例）不过影片的最后虽然比较胡扯，但前面还是很不错的。比如和虎式坦克的对决，真实再现了谢尔曼坦克是采用踏板式的开炮方式，并且对付德军虎式必须多打一才行，从几个面同时进攻。
（谢尔曼大多数情况无法击穿虎式正面装甲）但是虎式一般不会像影片中出来和他们对打，本身对方是三辆，虎式会拉远距离才对自己更有优势。还有一段是步坦协同作战拍的不错，坦克和步兵如何进攻合作，坦克的曳光弹同轴机枪的使用，以及车长如何指挥作战进攻，都表现的很好，精彩，虽然后面有些虎头蛇尾，但毕竟还是不错的片子。
因为大多数并不是专业人士，就看个热闹，看个过瘾就好。再说苏德那个一辆坦克守住一个点的战例。1941年末，德国军队开始大规模地向苏联境内进攻。有一次战斗，德军和苏联一辆新型坦克在立陶宛境内一条河的桥头上突然相遇。这辆坦克独自停留在道路中央，用炮火阻击从桥上过来的德军，迫使德军后撤好几公里。而德军当时一个团师级别的战斗群，所属的火炮均无法击穿其装甲（因为是苏军的kv重型坦克）斯图卡式俯冲轰炸机又无法支援，结果就干耗在这最后拖来88毫米高射炮平射才解决战斗。
在电影《狂怒》中，坦克的两侧都绑上了圆木，它们有什么作用？
▲老司机的正常漂移过弯表演▲新司机的错误漂移过弯表演坦克虽然被称为陆战之王，但毕竟还是靠“两条腿”走路，汽车都时不时的会翻车，事实上坦克在野战情况下翻车也是十分正常的，高速飙车的新司机操作不慎就很容易出现这种状况，特别是在一些山区和沟壑众多的沼泽地带，经常会轻则陷在泥坑里动弹不得，重则四脚朝天像是被放翻在地的铁乌龟，若是在战时，一辆完好的坦克仅仅因为翻车便抛弃掉未免太奢侈了，即使是美帝也不舍得，所以我们今天就聊一聊关于坦克的战场救援。
▲老司机翻车后的自救方法演示首先我们来讲坦克的自救，自救永远是最快的脱困方法，因为不可能任何时候都会有友军坦克或者救援车伴随作战，所以学会如何解救陷入泥坑里的坦克成为衡量一名合格坦克兵的必备科目。那么我们就要说到坦克上的自救木了。▲俄罗斯坦克上的自救木很早的时候我曾经有过一个疑问：坦克屁股上为什么要绑一根木棍？询问曾经担任过59坦克炮长的老爸答曰：你开汽车陷坑里了，不得往车轮下垫板砖？坦克陷坑里就垫那根木头！▲英国一战坦克上的越壕装置于是我们就发现，中俄两国的坦克基本都会在后边带一根自救木，要说起自救木的起源没有确切的历史，早在一战时英国的坦克上就安装过用来跨越战壕的“木头团子”，到了二战，开始有些坦克在外面加装了一些木头用来抵御炮弹的攻击，当坦克陷入沼泽里时，它便成为了自救木。
▲谢尔曼坦克上的木头别看这根土不拉几的圆木不起眼，可是这根木头对于坦克来说却十分重要，坦克是个庞大而笨重的钢铁巨兽，其重量动辄几十吨，在公路等硬质路面行驶还好，一旦进入泥泞的草原或者沼泽，即使坦克的越野能力再强也只会越陷越深。只能依靠友军坦克或者拖车来拉，但是在野外作战的时候怎么可能随时都能找到友军坦克呢？只能自己想办法。
