进入改革开放的新时期，我军的兵源构成发生了极大的变化，城市士兵、学生兵的比例大幅度提高，硕士乃至博士入伍都已经成为常态，部队的文化水平与生活水平大幅度提高。在物质条件日渐丰富的今天，威武之师如何保持威武，成为新时期的练兵难题。在长津湖战斗中，第九兵团有不少战士来自上海，苏州等城市，他们大都是在解放后加入革命队伍，入伍不到半年就开赴战场。
即使是出生在城市，入伍时间短，但是这些当时的“城市娃娃”在战斗中并不逊色，他们往往战斗最坚决，冲锋最积极。这就说明高效的政治工作可以激发出部队的最高战斗力，不论士兵的出身如何。高效完整的后勤保障：部队战斗力的催化剂 现代战争对后勤的依赖性越来越大，后勤保障越来越成为军队战斗力的重要因素。而在抗美援朝时期，志愿军的后勤保障工作是在极其艰苦的情况下进行的。
首先，半岛以山地为主，道路崎岖，物资运输极为困难。并且由于半岛的狭长版图，导致后勤补给线漫长，遇到恶劣天气时，物资往往不能及时前运。其次，志愿军极度缺少海空运输，种类繁多的补给只能通过陆路运输，不仅极易受到美军的空袭，也大大加长了运输时间。 在长津湖战役中，美军在前期陷入重围后仍能保持较为完整的战斗力，很大程度上归功于强大的后勤保障能力。
长津湖战役中的美陆战一师得到陆战队第一航空联队密切的空中支援，最多时达7个中队约150架飞机。同时，拥有绝对制空权的美军可以从空中和地面同时进行补给，即使美陆战一师被第九兵团彻底包围，补给路线被完全切断时，仍可以通过空中进行补给。此外，美军的医疗后送十分便捷，在下碣隅里修建了大型野战机场，伤员可以通过C47运输机和直升机进行后送，降低了伤员的死亡率，也对士气起到了鼓舞作用。
在整个长津湖战役中，美军在战斗打响后保持高度的组织性，进行交替掩护，用汽油桶、坦克、卡车设置环形防御带，依托强大的后勤能力完成防御作战。而志愿军第九兵团则在后勤保障方面处于完全的劣势。路上铁路补给线常常受到美军的空袭而暂停，只能通过卡车的短时间突击性运输才能将补给输送至前线，并且也受到了较大的损失，仅有的1000余辆保障后勤支援的载重汽车也在美军空袭中损失了三分之二以上。
因此大部分的粮食弹药只能通过人背马拉的方法，越过崇山峻岭，有时物资和给养甚至只能通过在当地筹集，而第九兵团为了隐蔽行进，大多选择荒无人烟的地区行军，所以能够筹得的粮食就更加稀少。此外，第九兵团入朝前驻扎在华东沿海地区，部队开赴东北集结时仍只穿着夹衣或者夏季单衣。在入朝作战时因为时间紧迫，大部分战士都没能完成换装，穿着单薄的衣服出国作战。
而恰逢长津湖地区遇到了五十年来最寒冷的冬季，所以志愿军第九兵团在整个战役期间，是处于饥寒状态与联合国军交战。虽然在战役前期，志愿军将士凭借着顽强的意志，克服了后勤与装备上的困难完成对美军的合围，但随着战役的深入，第九兵团20军和27军连续作战下伤亡增加，弹药匮乏，人员疲惫，攻坚力量大幅下降，而作为预备队的26军迟迟无法投入战场，使得20军和27军只能在高强度的状态疲劳作战。
至12月8日，26军才到达预定地域展开攻势，但此时的美陆战一师已经撤离了长津湖地区，逃往兴南方向。这也是整个战争我军作战的一个缩影，战斗意志坚定、战术运用灵活，但是在后勤保障方面一直无法满足作战需要，战役时间最多只能维持一个星期，使得战斗范围受到了限制，战斗成果也往往小于预计，无法消灭大量敌有生力量。
今年是长津湖战役七十周年，在七十年前的盖马高原上，中国志愿军用勇气和毅力书写了一首壮丽的史诗。在信息化作战的新时期，大兵团作战的时代已经结束，高精度，高毁伤武器大量投入战场，人的因素在现代战争中不可避免的降低。但是在长津湖战役中，我军所展现的一不怕苦二不怕死的战斗精神，仍然值得当代人民解放军的学习与传承。
山东金矿什么时候能救出来？
作为曾经近距离接触过大型钻机的人，我有一些心里话想说。首先肯定一点，目前有消息的受困工人肯定会被救出来的，这一点无可厚非，虽然地下水在上涨，但是我们也有方案抑制上涨的地下水，因此地下水上涨不会造成威胁。目前来看，最短救援时间也是15天，而这15天应该不是10号钻机钻的711毫米孔，而是主通风井清障完成的时间，因为钻孔的时间，15天应该是不够的。
