过春风十里。至今思项羽，不肯过江东。沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。日长篱落无人过，惟有蜻蜓蛱蝶飞。可怜白发生！111.过零丁洋宋·文天祥辛苦遭逢起一经，干戈寥落四周星。考过驾照的人都知道每过一关都是记忆犹深。保持好平稳的车速，保持右侧边线和车身30cm，打左双向灯，到点位左打死，很容易就过了，这个动作学员不要太过担心。
为什么科目二那么难考啊？
我们考驾照的四个科目，从教练的角度来看，科目二也是最让教练费心的，学员也觉得最难的。具体原因有大致是我们学车大部分都是零基础，对于汽车的每一个部件都很陌生，要熟练控制好速度，灵活操作方向盘，知晓每个动作的操作原理以及处理方法，清楚独自完成5个动作考试流程，短时间的学会它们，这是很难的。科二难度拆分1.离合学会正确的使用离合，保持车速在每一个动作都是平稳匀速，特别是回正方向盘，打死方向盘每一个关键时间节点，都要保持车速一致。
教练员对学员说的最多的一句话就是，你慢一点，因为我们在考试时，车速匀速缓慢，会给我们增加很多思考的时间，从而去及时的修正。而科目二，有很多关键点位，车速一旦过快，错过点位，新手很难把它再次修正过来。所以初学同学，控制好车速是最关键的一步。加上考试时当时情况，很多人脚都是抖的，就更难控制好速度了。2.方向盘新手刚学科二时，我们不同的动作，需要打不同的方向盘。
有时一圈，有时一圈半，在紧张的时候，我们都不知道方向盘打到哪里去了，更别说去怎么修正。我们在动方向时，要时刻保持头脑清醒，记得，打多少我们就回多少。3.坡道起步很多新手考试时特别怕这个动作，而考场里挂科最多的也是这个动作。因为特别紧张，很多人会挂在30秒内不能起步，加上对考试车不熟悉，我们一定要清楚记得，正确松离合和刹车的步骤。
慢慢抬离合，感觉车身有点抖动，试着松一点右脚。如果这个时候车往后溜，记得立即踩掉刹车，在试探性的松左脚，再松右脚试一下。等到车身感觉能起步走时，松掉右脚，稳住左脚。很多人都懂这个道理，考试那一刻，紧张的气氛，会影响到发挥。如果第一次坡道熄火了，请立即回空挡，离合踩死，再次打火。这个时候，如果能在30秒内走，只扣十分。
如果带档打火，扣100分。4.s路对于曲线行驶的话，中途有一段，需要学员适时的修正，这就是老司机所说的车感。初次学车的同学，对车的行驶轨迹掌握不太熟练，曲线行驶，只能细微的调整，控制好车速，这个需要同学多加练习，才能找到感觉。考试时挂科主要原因，有车速过快导致点位错过，有修弯道时，方向盘幅度动的过大，导致压线，这个动作，压线直接扣100分，停顿直接扣100分。
这个动作考场里面挂科的人也比较多。5.倒车入库倒车入库的知识点应该是科目二中最多的，学员要想学的快，首先要清楚明白倒车入库的原理，打早了和打晚了的后面修正的区别，以及车身进库后车身平行的修正，同样关键的还有停车的点位，学员在练车过程中，通常会问到一个问题，车头停车的距离老是有差别，或者没停进去，或者停多了，主要原因是座位的高度，眼睛看出去的高低，对停车点有很大的影响。
学员应该每次把座椅前后，上下高度调好，才能进行其他动作训练。6.侧方停车这个动作要求90秒内完成，一共有三个点位，每个点位都连接的比较紧凑，在观察第二个点位，也就是库内角时，有很多人把点位看过了，都还没有动方向，导致第三个点位车轮，已经进线很多了。这个时候再左打死，车身已经压了右侧边线。这是侧方停车挂科最多的原因。
7.直角转弯这个动作的话，科目二中应该是最简单的。保持好平稳的车速，保持右侧边线和车身30cm，打左双向灯，到点位左打死，很容易就过了，这个动作学员不要太过担心。总结我们在平常训练时，训练场的布局和考场的布局差别也很大，陌生的环境也是学员觉得难考过的主要原因，学员考试时，并保持良好的心态，牢记每一个动作的操作流程，控制好车速，才可能顺利通过科二！我是您的驾考小助手，每天都会分享驾考知识，在这里也祝广大考生，逢考必过！。
恒大到底目前是什么状况？
恒大到底什么状况可能只有恒大的几个极高层才知道，但我们可以从以下几方面去分析，得出的结论是恒大的日子是极不好过，就看能不能熬过这两年了，具体分析如下：一、恒大最赚钱的是房地产行业，现在一年报表上反映赚了三百多亿元；恒大有土地二亿多平方，这些土地有些是已抵押的（见民生银行最近的公告），有些是负债购得的，土地利息支出要二百多个亿（土地以每平方1000元计算）；实际上恒大地产一年最多能赚一百多个亿；二、恒大多元化的发展非常烧钱，还没有收入，如恒大汽车现在一年除了其他融资还要投入一百亿以上才有产出的可能；三、恒大集团的总负债按公开信息是一万八千多亿，按五厘息算利息支出超一千亿。
