石家庄今年首开地铁1号线和3号线，也是迄今为止，首次开通2条线的城市。1号线（东西主干线）首开段贯穿石家庄最主要的中山路，在新百广场与3号线（连接西北与东南的主干线）交汇，使石家庄火车站，白佛客运站以及新开通的石家庄东站（石济客专，京石城际）之间可以不用出地铁就可以换乘直达，非常的方便。地铁是中车唐山分公司生产的，是目前国内地铁最大最先进的A级车，保持多项第一，据说噪声控制很好，而且冬季座椅是带有电加热的。
有幸坐过几次，确实很棒，人也很多。市民尊老爱幼，文明乘车。到2020年将开通3号线其余车站和2号线（南北主干线，从北延建设大街向南到石家庄火车站），最近4号线和6号线规划也出来了。不得不说地铁确实给市民带来不少的方便和幸福感，跟城市大小没关系，况且石家庄也不小，现在3环，正规划4环，高新技术开发区和正定新区将是未来石家庄发展的主战场，而且1、2、3号线未来都会通过去。
石家庄的四环现在就开始建设，因为石家庄的交通运输方案在十三五期间就确立了加强石家庄交通运输的基本设施，石家庄政府也是投资了七百三十九亿元进行规划建设，就比如石家庄东面是新建设机场路和新赵线，石家庄南面辛平璐并且将衡井路向南迁移组成环状，石家庄西面新建京赞线，石家庄北面有三零一省道石闫线新建向东连接到三零二省道，四面新建线组成四环解决石家庄的交通运输问题。
重新划分石家庄行政区域，对今后石家庄的发展有多大贡献？
石家庄的行政区域重新划分了之后，他的改善会对石家庄的行政效率的增加速度，就是石家庄的长安区还有桥西区到是有可能的会加上一些行政的改善，到石家庄的经济的话那就是进行再石家庄的经济划分区，没有建设的话就建设没有改善的就改善，而且改善的之后会把石家庄的经济资源变得发散。也是为了石家庄的经济的全面发展。而且经过前几次的石家庄的县级规划的话给这次行政打下了很大的基础。
而且在加上京津冀的一体的协同化的发展这都是会让石家庄发展的变得更加的先进和发达。而且石家庄的话看的是以后的长远的发展，而且很多的数据现在都是互联网时代，石家庄也是变得更加的现代化。而且行政区域的改革这会让石家庄的行政效率大大的增加，但是也有一定的弊端那就是石家庄原先的行政网络会重新建立。所以石家庄的行政重新规划还是一个时间很久的问题。
