2月20日，在政府网站的进行公开了长沙坪塘通用机场可研咨询招标，应该就是提问者说的新建的湘江新区大王山的机场。真正长沙最需要的是长沙第二机场的建设，这不仅对长沙，也是对选中区域意义深远！从上表中看到长沙黄花国际机场的旅客吞吐量数据，2018年湖南旅客吞吐量突破3千万，其中黄花机场的旅客吞吐量为2530万人次。
长沙月亮岛，高铁西，大王山哪里升值空间大？
首先说一下月亮岛，月亮岛一江一岛六公园，属于望城区重点发展区域。片区有地铁，有名校，有大型商业，紧临滨江市府板块，是这三个板块里最优质的。目前有时代建发在售13000以上的精装住宅，还有未开盘的阳光城和顺府预计精装价格15000以上，其他项目基本上已经是尾盘。以目前的整体房价来说月亮岛片区将来升值率不是很大。
再来说说高铁西，高铁西片区目前在售项目不多，目前只有澳海跟碧桂园在附近有楼盘在售，价格7000到9000。是这三个片区里面升值潜力最大的，也许经常有房产大V说高铁西偏，发展不起来，做为一个在长沙呆过10多年的新长沙人来说，我见证过高铁南的发展，可以这么说10年前的高铁南比现在的高铁西还偏。有很多人说高铁站都是流动人口，根本留不住常住人口，这种想法是错误的，有人流量随之而来的是商业配套，基础设施，有了这些自然有了常住人口。
对于长沙将新建一座机场，就在湘江新区大王山。大家怎么看？
2月20日，在政府网站的进行公开了长沙坪塘通用机场可研咨询招标，应该就是提问者说的新建的湘江新区大王山的机场。通用机场是用于公务出差、空中旅游，以及气象探测、农林喷洒、消防警巡、空中救援等特殊的民用飞行任务。审批通用机场后面的条件是附加，为了增加了审批的通过率，而公务、商务使用才是最重要的目的。通用机场是完全不同于普通民用机场或国际机场。
民用机场就是我们所说的机场，也是指类似于长沙黄花国际机场。有些大型国际民用机场的核心面积就要超过20平方公里，而且空港新区规划要达到数百平方公里的规模。可通用机场只需要一条2000米的起降跑道和一块停机坪就可以打造成型。据广东2018年公布的十三五交通规划，未来，将会在广州、珠海、汕头、东莞、梅州、汕尾、肇庆、茂名、江门、河源、清远等市新建一批通用机场。
可想而知，通用机场并不是什么香饽饽，只不过是城市发展到一定程度后为商务便捷和有钱人提供的一种交通停靠场所。对普通百姓是没有太多实惠，主要针对高端人士的服务。同样，坪塘通用机场的建设对长沙起到的作用也是十分有限，对大王山地区作用也是不大。但对于整个长沙来说却是十分必要。主要是高端商务人员乘坐商务飞机的人数会越来越多，需要一个停靠场所用以提供服务，而且很多城市都有了通用机场，长沙也必须要有，而且未来还会更多。
真正长沙最需要的是长沙第二机场的建设，这不仅对长沙，也是对选中区域意义深远！从上表中看到长沙黄花国际机场的旅客吞吐量数据，2018年湖南旅客吞吐量突破3千万，其中黄花机场的旅客吞吐量为2530万人次。而北京首都机场已经突破1亿，浦东机场和白云机场也是达到7000万人次。长沙黄花机场排在全国第14位置。
