投资收益比，未来城市发展前景来说，六安比不上合肥。合肥——六安城际（轻轨）规划合肥到六安的城际铁路规划也在今年提上了议程，开工建设也只是时间的问题，随着这条城际铁路的修建，六安到合肥的相对距离会明显缩短，相互的联系与交流必然会加强。合肥都市圈因而放眼望去，目前，合肥影响最明显的地区估计也就是老合肥自身，原巢湖的居巢区和庐江县，剩下的恐怕就是六安和淮南两市了。
为什么六安被称为最拥护合肥的城市？
应该说，没有哪个城市会真的不拥护自己的省会，什么是家乡，家乡就是那个在家里关起门来可以随便骂，但是出门了，不愿意别人随便骂的地方。省会也一样，在家里发发牢骚很正常，但是真的出门了，没有几个人真的天天没事找事，把自己的省会和别的省会对比。时下的安徽，随着米字型交通枢纽的建设，各地级市经济的加快发展，整个安徽的内部凝聚力正在上升，省会对于各地级市的吸引力正在加强，不过这是需要一定时间的。
安徽的高铁规划一直以来，由于周边的大城市对安徽的吸引力非常强，而合肥能够打造的向心力又暂时不够，就造成了安徽省内多数地级市都有很强的离心力。这是众所周知的事实，不会因为哪个城市的不高兴就会发生什么改变。看看安徽各个地级市的百度词条就不难发现，如果说哪个城市想强调一下自己的地理位置好，基本上都会强调自己到沪宁杭多么近，交通怎么方便，基本上没有哪个城市自称自己很靠近合肥。
合肥都市圈和周边的都市圈当前，对于安徽来说，合肥无疑要加速发展，但是必须是产业上的整体提高，而不是借着发展合肥，做大合肥的由头来发展合肥的房地产。因为安徽周边的大城市对安徽的新引力实在是太强，尤其是东边的南京，东南的杭州，东北的徐州，都对安徽的城市有很大的影响。西北方向的河南，西边的武汉可能雄心虽有，但是暂时恐怕还实力不足。
省内则以合肥为主，形成了所谓的合肥都市圈。2017年安徽个地级市GDP数字同时，省内的各个地级市也应该尽量平衡发展，努力消除地域差异，否则越来越多的城市都会一心一意的加入周边的都市圈。作为一个安徽人，笔者认为没有哪个城市真的不拥护自己的省会，天天为别的省的省会或是城市宣传代言，如果说有什么言语不太好听，那也是恨铁不成钢，心情是完全可以理解的。
毕竟安徽目前基本上还处于一个谁的政策好，谁就发展的好一点，谁的房价就高一点，城市就看上去繁荣一点。但是仔细研究一下，各个地级市都有大量的人才流失到江浙或者其他的地区。长三角地区发展规划东边的滁州，马鞍山都位于南京的经济腹地，似乎也要规划到南京的地铁（轻轨）了，南京后花园的地位无疑将继续加强。芜湖虽然离南京有一定距离，但是也深受南京的影响。
