第三，拉近城市之间的距离。我们注意到，地铁已经不仅仅在城市建造，而且在城市之间建造，使城市与城市之间的距离拉近，从而更有利于推动城乡融合发展，使地区发展的平衡性增强，这也给了地方发展地铁、建造地铁的最佳理由。第四，稳定经济的需要。全球金融危机的爆发，且迟迟没有出现全球经济复苏的迹象。因此，需要通过加大基建投资力度来稳定经济。
四川除了成都以外，还有哪些城市会建地铁？
谢谢邀请！城市建地铁对于一个城市来说是一件民生大事，关系到整个城市的发展进度，成都修建地铁也是整个城市的需要，成都汽车保有量全国第三，急需公共交通缓解交通压力。但是国家对于城市修建轨道交通也是有一定要求指标的，不是说你想修你有钱就可以修建的。根据国务院办公厅《关于加快城市快速轨道交通建设管理的通知》要求，城市修建地铁需要符合4个条件：1.地方财政预算收入要在100亿元以上；2.国内生产总值达到1000亿元以上；3.城市人口超过700万，城区人超过300万人以上；4.规划路线单线客流规模每小时达到3万人次以上，规划路线必须网格化，线路在两条以上。
就上面4点要求来说四川除了成都以外没有一个城市能够满足，就算是满足了上述4点基本要求，但是能不能审批通过还还是一个未知数。当然了，能不能实现先不说，我们还是可以来假设的嘛，我认为除了成都以外四川最有可能拥有地铁城市应该是绵阳吧，2018年绵阳生产总值达到了2303亿元，增速为11.04%，同比去年增长了229亿元，GDP总量位列第二，可以说是除了成都就数绵阳财大气粗，绵阳也有科技之城的美誉。
成都：未来5年，再建8个地铁新项目, 你怎么看？
近日，成都市城市轨道交通建设规划（2019-2024年）获批，在同天府机场、双流机场、火车北站、火车南站等主要对外交通枢纽做好全面的规划衔接。地铁项目将会建设8条新线路，包括8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期等。其中，新开线路是13号线、27号线和30号线。
按照2018年的数据，成都以220公里的地铁总里程排在全国第9的位置，而按照目前的规划到2023年底，成都将以798公里排在了全国第四，超过第五的武汉的573公里。排在北京990公里、广州824公里、上海805公里之后。地铁规划是以一个城市的自身实力为基础进行的总体规划，可城际轨道是以一个省会为核心的全面规划，而一个高铁线路规划是在省级和铁总等统筹安排下的大布局，机场更是以国家战略布局来设定。
