武汉光谷的一个电车路口现在很多大城市都保留或者新建一二条有轨电车，北京西郊、上海张江、深圳龙华等都有现代有轨电车，武汉光谷有轨电车跟北京、上海的有轨电车规划设计不一样，武汉利用光谷广场重建、地铁建设、华中大站火车站建设等，统筹规划建设有轨电车，直接建在人口密度较大的地区，毕竟武汉市有百万大学生，其中很大一部分在光谷周边，周末时间，看一看光谷地铁站的拥挤，就知道缓解光谷交通非常必要。
沈阳有轻轨吗？
沈阳没有轻轨，只有地铁和有轨电车，您知道吗？沈阳浑南新区的有轨电车开通六年整了，他们的全称叫做沈阳浑南现代有轨电车，线路不断增加，速度也有所提升，车隔间断也有改善，浑南老百姓居民出行已经离不开有轨电车，地铁票价上涨以后，我估计有轨电车的客流能更多一些有轨电车1号线浑南会展中心始发，经创新路、沈营大街、全运路、沈本大街、天坛南街、浑南四路，至兴隆大奥莱终点， 2号线桃仙机场始发，经机场路、沈本大街、天坛南街、浑南四路，至兴隆大奥莱终点，共设站19处。
3号线是东北大学（浑南校区）设始发，经创新路、沈中大街、新隆街、世纪路，至世纪大厦终点，共设站14处。5号线奥体中心站始发，经浑南三路、富民南街、浑南中路、浑南东路，至沈抚新城终点，共设站23处，现在又多了几条线路，预计明年能修到浑南北面。6号线项目位于沈阳市浑南区创新路东段，全长3.3千米。以3号线沈中大街拐弯前为起点，后沿创新路路中向东敷设至沈本大街，与2号线连接。
去年沈阳浑南现代有轨电车将再次提速,从奥体中心出发到机场只需41分钟有轨电车2号线已经成为大部分旅客去机场的交通工具，票价2元钱，坐地铁到白塔河路后换有轨电车，差不多半小时后就能到机场。2016年初沈阳市政府南迁，公交、地铁、有轨电车实现零换乘，沈阳浑南的城市建设规模超过“三区”合署前十年的总和。要说沈阳一点都不差，其实沈阳地铁1930年代就规划了，有轨电车1925年就有了，希望地铁和有轨电车能更多无缝对接。
未来成都温江区要修有轨电车吗？
成都市温江区目前的轨道交通中，有已经通车的地铁4号线，还有建设中的地铁17号线，外围有即将开通的成蒲城际铁路。至于有轨电车，目前温江区并没有这个规划。但是未来呢，也不建议温江区建设有轨电车。温江区城市建筑密集，人口众多，道路多拥堵。而有轨电车是建设于地面的轨道交通，占地面积较大，且通勤能力低下，不适合在温江区开通。
