津榆、唐秦、京唐等主要公路干线,把唐山和东北、华北广大地区连成一体,境内乡村道路成网,四通八达。唐山港口岸通航以来,货物吞吐量以年增100-150万吨的速度迅速提高。2001年吞吐量突破1000万吨,跨入国家千万吨港口行列,在全国沿海主要港口中居第23位,货种包括煤炭、矿石、原盐、粮食、化肥、水泥、设备、集装箱等十多大类、数十个货种,航线通达亚、欧、美等20多个国家和地区及国内90多个港口。
唐山港从1988年建造1.5万吨级泊位起步,近期建港目标以散杂货泊位为主。随着近海铁矿的开发,钢铁工业的发展,将发展成为以钢铁为主的综合性港口。 港池水域面积4.3万平方米,陆域面积4.5万平方米。作业区东北侧建有一块梯 形布局的港口辅建区。占地约22万平方米。 码头岸线长316米。现有2个1.5万吨级码头泊位。
年吞吐量达到120万吨。 港外锚地在航道出口东侧,水深12米,4个锚地,可系泊1.5万吨级船舶。 进港航道垂直于岸线,进入港池走向135度-315度,航道长为4.4公里 水深9.8米,可通航1.5万吨级船舶,乘潮可通行2万吨级船舶。导航设施在水域有1-7号浮鼓,陆域上有两组导标和灯塔1座,灯塔坐标为39 度12分45.5756秒N/119度00分45.4710秒E。
港口现有装卸机械35台,其中门座起重机2台,最大起重能力16吨。 港区铁路专用线3400米,其中装卸线1200。发展规划唐山市口岸“十二五”发展规划意见一、唐山港口及口岸基本情况唐山港位于唐山市东南部沿海,下辖京唐港区和曹妃甸港区。京唐港区1989年8月开工建设,1992年正式通航,目前在一港池、二港池和三港池、四港池部分区域建成散杂、件杂、煤炭、矿石、集装箱、石油液化气、水泥等1.5万吨级至10万吨级生产性泊位32个,年通过能力7295万吨/20万标准箱。
曹妃甸港区2003年开发建设,目前在甸头区域和一港池建成原油、煤炭、矿石、散杂等生产性泊位14个,年通过能力1.23亿吨/20万标准箱。唐山港通航以来,特别是“十一五”以来,依托腹地唐山市的丰富自然资源和雄厚的工业基础,重点强化了煤炭、钢铁、矿石等优势货种的运输,同时发展了汽车、机电产品、化工产品、农产品等新货种的运输市场,吞吐量连年增长,取得了快速发展。