下面带你对武汉绿地中国最高楼几个数据了解2011年6月21日上海绿地集团在武汉首次公开介绍全球第三高楼636米武汉绿地中心大楼的设计方案。2011年月28日，中建三局承建的武汉第一高楼，武汉绿地中心项目地下工程开工仪式在工地现场隆重举行，该工程合同工期为2011年7月1日开工，27日晚，在建的华中第一、中国第二、世界第三高楼——606米的武汉绿地中心工程主塔楼首层楼板浇筑完成，标志着该工程主塔楼结构“跃”出地面，开始地上主体结构施工。
为什么武汉绿地606不动工了？
大家好，欢迎关注头条号：牛仔交通旅游，作为一名长期生活在武汉的人，每天也会经过这个地方，我想说的是现在绿地606并没有停工，一直都在建设中，每天都看到有工程车出入，可能是因为前一段时间是春节，建筑工人放假休息，才会给人感觉停工的假象。据悉，606大厦最后设计高度为636米，是全国第一和世界第二高楼，现在已经建设到了500多米，位于武昌区和平大道，临近建设中的地铁5号线三角路站，在武汉，距离很远就能够看到这栋楼，据说于2019年底完工。
原设计600多米的武汉绿地为什么做了一半被限高？
武汉绿地中心大厦限高一说已在武汉甚至全国闹的满城风雨，也已成为悟空问答的非常热的话题之一，关注度之高超乎想象。636之上有无航线，答案是肯定的，天气好时，武汉的空域到处都可见航班拉出来的航迹，估计其高度至少也在2000米以上了，何以影响到飞行安全呢？再看看武汉CBD的高达438米的武汉中心大厦，距离天河机场比636要近的多，其周边甚至是无人机的限高飞行区，这样一个擎天大柱有关部门为何没有考虑一下呢？何况，CBD还将建一座姊妹高楼。
另外还有规划中的二七滨江商务区的周大福中心大厦，设计高度甚至还超过636，如此，是否也该考虑限高呢？这些已开发或正在进行的项目之命运最好都给社会一个圆满的交代，这已不仅仅只是636大厦的个案问题。这些年来，武汉人目睹636一层层的建起来，对它充满了期待，说它是武汉最亮眼的地标甚至是武汉现代化国际都市的标志之一都不为过。
看看本问题的回答和讨论，赞成636限高的几乎没有，民意所向，不言而喻。除去市民对636的感情因素，有必要理性的回顾一下636的建设历程，从设计规划开始，从未见过有关部门对其高度有疑义，为啥建到500多米了才突然“发现”它会影响飞行，这不是开国际玩笑吗？这从技术上来说，反映了有关部门设计、规划的不严谨，由此造成的建设损失是否该认真总结，予以追责呢？从地理角度考虑，武汉地域广阔，高层建筑的密度远低于曼哈顿、香港、上海、深圳这样的国际化大都市，乘飞机去过这些城市的人甚至会有这样的感觉，飞机起落时，简直就像在建筑“丛林”中穿行，人们不难反思，这些城市的航管是否比武汉的更科学、技高一筹？虽不赞成636限高，但建议各方对此问题都持以理性的态度，抱怨甚至谩骂不可能解决根本问题，有话好说。
