一个城市的交通要看铁路水路公路航空，综合考虑分析，这些交通方式又各有优势，但是就一个城市来说，综合分析来说，武汉的交通还是要总体上强于郑州，郑州的航空优势客流量随着河南省机场的进一步建设，势必会影响郑州机场，郑州优势是背后有河南一亿人口的支撑，去年冬季国家开始了长江航道治理，645工程，必定给武汉水路带来大机遇，江海直达，水铁联运，未来发展趋势！感谢大家阅读关注点赞！欢迎交流理性评论必复！。
最新中国城市排名，郑州首次上榜一线城市，有哪些领先优势吗？
中国的城市，有一二三四线城市之分，除了北上广深是当之无愧的一线城市，不少人对其他城市的划分还是一头雾水，但是河南似乎一直没有一线城市……然而如今——郑州已晋级为新一线城市啦~~郑州以57.13的指数入选“新一线”城市！以实力征服了榜单！郑州的排名提升很大程度上得益于它的城市枢纽地位改善。2016年10月，郑徐高铁开通，这意味着郑州通过高铁联通了河南、安徽、江苏3个省份，盘活了中原地区与长三角城市群。
现在，郑州能通过高铁直接抵达129个城市，是全国高铁直达城市数量排名第6位的城市。除了高铁，郑州航空港区、铁路货运、高速公路的实力同样不容小觑。亮点：郑州餐饮多样性超过武汉、南京。在5个指标中，这一指数占比达20%，考察的内容和我们的生活息息相关，包括餐饮种类的丰富程度、电影票房、书店和咖啡馆的数量、淘宝订单量、旅游意愿、机票订单量、健身房数量等。
作为一个吃货聚集的城市，大郑州在餐饮方面的成绩显然不会差。生活方式多样性中，郑州表现较突出的包括餐饮多样性——超过了武汉、南京等城市，这说明郑州的餐饮选择面很广并且包容度很高。更宽泛点说，对文化的包容和吸纳力不错。当然对比一线城市，这种多样性还有一点差距。此外，文娱、运动和消费上的表现也都不错，都达到了新一线城市的前十位。
除此之外，郑州还有几大优势：1.国家中心城市经国务院批复同意，国家发改委正式发布《促进中部地区崛起“十三五”规划》，文件提出“支持郑州建设国家中心城市”。 2.河南自贸区郑州片区 自河南自贸试验区今年4月1日挂牌以来，海关各项业务发展平稳，累计实现对外贸易总值57.9亿元，其中96.4%由郑州片区贡献。
3、国家智慧城市 早在2012年12月，国家住建部批准郑州成为“全国首批智慧城市建设试点”！在全国335个城市的“互联网 ”，社会服务指数排名中，郑州以119.23全国排名19，尤其在“互联网＋”政务服务方面表现出色，位居全国第二。3、国家自助创新示范区 郑洛新国家自主示范区是国务院批准的第12个国家级自主创新示范区！郑洛新国家自主创新示范区依托郑州、洛阳、新乡3个国家高新技术产业开发区，举全省之力将其建设成为具有较强辐射能力和核心竞争力的创新高地。
有人说全国铁路看河南，河南交通看郑州，你怎么看？你认为郑州的交通有这个实力吗？
郑州位于中原腹地，京广陇海线交汇，这是普铁十字枢纽；去年郑徐高铁高铁通车，郑州十字高铁网成型；未来五年内要建设郑万高铁，郑合高铁，郑太高铁，郑济高铁，完成郑州米字型高铁规划。届时，郑州高铁米字型规划也将覆盖河南的所有地市（济源除外，是副地级市），河南发展也将因此受益。郑州铁路局原来没有被拆分是，绝对是中国龙头老大，拆分后，豫南（除许昌，平顶山西，南阳），其他地市均划归武局，逐渐被对手武汉追赶超越。
目前，郑州站仍旧是全国重要的铁路枢纽站，是全国少数几个能够直达大陆所有省会的站。在高铁时代，郑局刚开始也不是太好，后期发力，在全国首先提出建设米字型高铁规划并获批，其他城市如武汉，合肥，西安等也出台米字型高铁规划，但严格意义上都不是真正的米字型高铁，中国目前唯一真正的米字型高铁只有郑州，郑州东站也是全国唯一的米字型枢纽站。
等郑州米字型高铁建好，从郑州去往全国各地都方便多了。交通，不仅只能看客运，还要看货运。郑州北站是亚洲最大的编组站，依托郑州北站，莆田站等，郑州开通郑欧班列，到七月份应该是四周年纪念日，目前，郑欧班列已经运输机制成熟，能够保证较高的货物满载率，在所有中欧班列中占据龙头地位。目前还有媒体表示将要开行郑州至东南亚货运班列，郑州货运地位进一步加强。
