这里的“政治”也很独特：根据美国宪法，美国国会是哥伦比亚特区的最高权威机构，通过华盛顿市政府实施市政治理，因此国会有权否决该市的地方立法，在美国这样一个联邦政府与州政府“分权”的联邦国家，华盛顿哥伦比亚特区可以说是美国少有的美国联邦政府“直接治理”的地方。与美国各州不同，华盛顿哥伦比亚特区在美国众议院仅有一名不具选举权列席代表，在美国联邦参议院则没有议席。
高楼极少的美国第二大城市——洛杉矶，放在中国是哪个城市水平？
说起高楼，七八年前就有人对我说：想看高楼，不必去美国，中国的高楼数已经超过美国。洛杉矶的高楼确实不多，从机场出来的高处向下望，洛杉矶像块大煎饼，当中竖着一撮葱。 实际上，美国高楼并不像想象那么多。即使是纽约，到洛克菲勒中心或帝国大厦楼顶看，周围确实有许多高楼。不过从这些高楼的间隙当中看出去，不远处就是大片的一二层楼的住房。
纽约还发展了一些多层公寓，仍不占多数。这是因为美国人传统上的住房是一二层的木结构房子，三层的也不多。再则，美国已经体验过大量高楼的利弊，很早就停止造摩天楼了。所以现在看新建高楼的榜上，榜首都是新兴国家。和修水库大坝一样，美国最先修水库大坝，也有一些著名的大坝。但是现在美国已经通过实践明白了水库并不是百利无一害，早就停止新建，还用比修建时多的资金和劳力拆掉一些水坝，还原生态环境。
美国的纽约、洛杉矶、休斯敦、迈阿密、旧金山等城市大约相当于中国相应的哪些城市？
纽约，洛杉矶，芝加哥，休斯顿这四大都会区分列全美第一，二，三，四大城市，人口也是这个顺序，但人口最多的纽约也不过900w左右，比起中国杭州南京苏州这样的二线城市都要少，可城市面积和规模比北京上海要大上至少1-2倍，除了最中心有些高楼大厦，其余区域很少有高于10层的楼房，类似于中环意外的地方都是house也就是别墅，house都有前后院自己的停车库，居住密度相当小，每个居住区都有相应的生活设施，银行邮局超市卖场...越远离市中心house越大，有钱人都住在郊区，即使这样通过高度发达的高速公路网也可以很快抵达市区内，美国的汽车多数都是大排量大size，马立足速度快，汽油超便宜，在美国成年人几乎每人一辆车，路上的一辆汽车可以看作一个人，在美国开车实在太爽了！。
