出射洪要么像北经过三台，要么向南借到遂宁，才能到达其他地方。四川三台县得名于三台县城城西的三台山，三台县历史上并不叫三台，最初改名三台是清朝雍正年间，距今不过284年的历史。其实三台有很多可炫的地方：县城干净整洁，厕所方便，绿化率高，路灯齐整，生活优沃，节奏悠闲（别以为这个容易，实际上，全省重要农业大县中，做到三台这样的，几乎没有，包括中江）。
四川省射洪县和三台县，谁发展有前景？
虽然射洪最近几年有几家上市公司，射洪地方政府虚假繁荣的数据造的好，大家去看看射洪的收费站就晓得了，那个破收费站收了几十年、连本地车辆都不放过!可以想象路霸就代表政府那张丑陋的嘴脸!从发展机遇、地缘政治、地方执政方略几个方面根本就没有与三台的可比性!【将启动成都至三台城际铁路清泉至金堂段等项目】四川省为了推进市域铁路公交化运营，实施成灌(彭) 铁路、成蒲铁路等市域铁路的公交化运营，推动实现安检互信和票制协同; 积极利用成绵乐城际、成渝客专、遂成铁路等既有铁路富余能力，增加动车开行对数和我市境内停靠列车的数量，创新开行铁路公交化列车服务城市通勤交通模式; 加快启动铁路枢纽环线、成都至三台城际铁路清泉至金堂段等项目前期工作。
到2020年，成都市域内铁路公交化运营里程达到350公里，初步形成市域城市半小时、成都平原城市群及成渝城市群1小时的公交化快铁交通圈。至省内经济区城市内江、自贡、宜实、泸州1小时，广元、广安、巴中、南充、达州2小时，甘孜、阿坝、凉山、攀枝花3-5小时高铁交通圈; 至成都平原“1 7“城市群德阳、眉山、资阳半小时，绵阳、遂宁、乐山、雅安1小时高铁交通圈。
成都至三台、绵阳至三台等城际高铁一旦开通，射洪仍然还是地处川中无人喂奶的孩子!【遂宁永远没有任何实力与绵阳比】经济水平，城市综合竞争发展力决定了一切，遂宁自身发展问题都还在四处拔毛，遂宁将再修3个火车站，跟射洪一点毛线关系都没有，沸沸扬扬多年的射洪高铁站，至今都没有动向!遂宁城市近年来发展确实不错，但财政贡献射洪就占半壁河山!遂宁地方小人口数量等综合实力永远无法攀比国家重点扶持的科学城，何况绵阳地区本身就具备全省周边城市综合竞争最强之称谓。
目前发展最好的是射洪，其次是中江，最后是三台。不过，三县中综合条件最好的是三台，其次是中江，射洪的综合条件是最差的。但是发展成就却完全颠倒了过来。可见，城市发展中，靠人的作用也是很明显的。三县有很多相似之处，文化习俗、人口构成都非常接近，历史上联系也非常密切。以前发展最好的是三台，三台位于涪江中游，人口147万，地形构成有丘陵有平坝，距离成都重庆南充都等距，与绵阳更是近在咫尺。
