而现实中确实由船舶管理公司去发放的，只不过中间经过了一手，而是每个月船舶管理公司把船员的工资全部打到船员中介培训公司的账户上，再由中介培训公司分别打进每一个船员的账户上。虽然只是简单的经过了一手，但是这中间是存在水分的。我特别清楚的知道之前船舶管理公司每个月给水手一万七的工资，而中介培训公司最后打到水手账户的只有一万三，一个人一个月就克扣了四千块钱，可想而知这中间的利润有多大。
虽然被克扣了，水手也不能说什么，毕竟上船之前谈的工资就是每个月一万三。所以奉劝各位船员，上船之前是可以和中介公司谈工资的，中间至少有三千块钱的涨幅。另外船员换证比较频繁，其实自己去海事局换证完全免费，但是你要是让中介培训公司帮你换证，可是要收费的。这就是船员中介培训公司的套路，也是他们的盈利点之一。目前我国的船员市场还是相对比较混乱的，因为管理这一个行业的只有海事局，而海事局光管理船舶，不管理船员。
再加上这个行业比较冷门，很多人都不太懂，所以让很多船员中介培训公司有了空子可转。我在船员中介培训公司工作的那一年，亲眼看到了一名学生被忽悠，具体是怎么回事呢？当时这名学生是武汉的，他只知道有海员这个行业的存在，并不知道具体是干什么的。高考结束后，其实他考的还可以，当时能够上一个三本的大学。但是由于家庭比较困难，三本的学费又太贵，所以他自己当时也迷茫了。
这个时候刚好船员中介培训公司的一个工作人员去他们学校招生，于是两个人便聊了起来。这名招聘人员就说了一句话就让这名学生报名了，他告诉这么学生：“读三本有啥意义呀！不仅学费贵，毕业之后一样需要找工作，而学习海员可就不一样了，毕业后立马安置工作，并且还有毕业证，虽然学费贵一点，你两年就能赚回来了”！就这样这名学生报名了，也就是一个简单的远洋水手证书，市场价的话，一万块钱足够了，并且几个月就能考下来。
谁知道最后这名学生被安排到了其他中职院校读了三年，学习了酒店管理的专业，毕业后拿了一本中职的毕业证书，在学校学习了两年半的酒店管理，只有最后半年才简单培训一下考出了海员证书，而三年的学费收了他五万多。不管多么坑，这名学生最终考出来了水手证书，但是证书是让中介培训公司去海事局换的，换完之后也一直在中介公司里面放着。
接下来就该面临着上船工作了。这时候中介培训公司又开始给这名学生要上船费用了，也就是所谓的“安置工作费”，虽然不多只有几千块钱，但是完全是个坑，如果不交这个钱，不仅上不了船，自己的证书也拿不到。无奈之下这名学生交了钱也顺利的等到了船期准备上船工作。上船之前又签订了一大堆学生看不懂的协议书，其实这些都是完全有利于中介培训公司的协议。
