创智新区可以说成是脱胎于即墨经济开发区。就地理位置而言，创智新区明显是连接即墨老城区和蓝谷的关键点。而往东，蓝谷新区对于即墨来说真的可能是天上掉下的馅饼，馅饼的味道可能是酸甜或者苦辣，它保底是可以充饥的，蓝谷就像西海岸一样，一定是可以发展起来的，即墨如果能抓住这个机遇，城市腾飞不在话下。
即墨创智新区发展的怎么样了，值得在那买房吗？
先说答案，创智新区一定是可以发展起来的，毕竟真金白银砸进去了，省级开发区的名头也打出去了，半途而废不是大即墨的作风。但是时间嘛，短期还是要看政策导向，长期还是得看人口聚集程度。创智新区可以说成是脱胎于即墨经济开发区。即墨经济开发区始创于1992年，在很长的一段时间里一直不温不火，始终处于即墨发展的边缘，而在2012年开发区辖制内成立创智新区，在一系列新概念的推动下，开发区发展进入快车道。
在2017年5月，经济开发区核心区范围被调为东至青龙高速、南至墨水河及支流（蓝鳌路南）、西至泰山二路、北至青威路，核心区域为27.7平方公里。从这个位置的划分上来讲，当前经济发区核心的核心应该就是创智新区。而在同年十月，开发区综合考核排名在全省131家省级开发区中排名第一。创智新区的规划设计师是新加坡的刘太格，设计理念和新加坡的花园城市概念一脉相承，道路宽阔，有山有水，建筑密度低，绿化率高，没有污染类行业，产业支撑是以高科技产业和服务业为主，其发展定位是城市发展新中心、高端生态居住区。
就地理位置而言，创智新区明显是连接即墨老城区和蓝谷的关键点。即墨想要发展，或者往西依托成熟的商圈和人口规模来进行产能的自我消化，或者往南靠拢城阳以期待城阳输入部分产业和人口，或者往东承接列入十三五计划的蓝谷经济区，而北面，虽然有汽车城入驻，但是大概率是作为一个单一的工业区来发展。往西是自力更生，免不了筚路蓝缕。
往南是拾人牙慧，可能得看人脸色。往北又得开山伐木，精力财力或有不逮。而往东，蓝谷新区对于即墨来说真的可能是天上掉下的馅饼，馅饼的味道可能是酸甜或者苦辣，但是它保底是可以充饥的，蓝谷就像西海岸一样，一定是可以发展起来的，即墨如果能抓住这个机遇，城市腾飞不在话下。而创智新区不可能仅仅作为一个通道走廊，便利起见，它需要接纳老城和蓝谷的一部分人口和行政功能，纵使最终形态不如两端，但发展潜力绝对不容小觑。
我认为即墨的发展五年看城西，十年看新区，至于南北，不确定因素太多，而蓝谷那是雄图伟业，即墨真正的未来。从城市运营启动资金的角度来说，中国和西方国家有显著区别，美国靠股市，欧洲靠债务，而中国很大程度依赖于房地产。社会主义之父马克思对人的定义是一切社会关系的总和，在社会主义的中国房产其实也不仅仅是房产，而是周围一切自然资源和社会资源的总和，欧美房价相对低，但是周围的资源你需要高额付出，国内房价相对高，但是资源免费享用，一来一往，社会主义的优越性还是显著的。
创智新区作为一个新区，城市建设除了地方政府的财政支持外，土地收入占了相当大的比重，政府卖地的收入反哺给城市建设，在基础配套完成之后，税收型商业也会进场，在完善配套的同时也会慢慢成为财政收入的主力，从而形成良性循环。截止到目前，核心区域的土地已经被各大地产商瓜分殆尽。万科、中海、中粮、鲁能、绿城、海尔、海信、鲁商、华发等等纷纷入场，新区建设如火如荼，随着市民大厅和科创中心的陆续启用，百分之七十的政府职能部门已经搬迁到此，市政府的搬迁恐怕也不是空穴来风，当你在新区转上一圈，看到喧嚣忙碌的工地，大概就能看出政府建设新区的决心。
就目前的配套来说，政府确实是按照宜居的城市标准来构建的，龙泉湖公园和盟旺山公园已经落地，邦直音乐公园也已经破土动工，体育中心、文化中心、医疗中心也很上档次。在交通上，区域内公交车基本覆盖，龙青高速和204国道可以快速进入青岛市区，鹤山路可以保证到老城区的畅通快捷。但是新区配套落地的问题也非常明显。首先是教育资源，义务教育阶段新区内只有三处学校：万科小学、创智新区实验学校和山东师范大学附属实验学校。
