金国不是没进攻，而是没打过宋朝。刚解放，就领导农民开挖了“苏北灌溉总渠”，初步解决了淮河水患。在我印象中好像真没看过以李靖为主角的影视作品或小说。直到后来发现自己的孩子并不是亲生的，许妈仍然在继续借钱给姚策治病，可谓是爱到深处，付出一切啊！为什么姚策明明和许妈姚爸长得一点都不像，许妈姚策在28年里都没怀疑，我想，主要有三个原因。
五岳从何得来？为何没有黄山？
五岳之说源起于战国时期开始流行的用阴阳五行之说来解释天地万物，其中一般认为是成书于战国时期的《周礼》就有明确提到过祭“五祀”、“五岳”。而到了西汉的第一部字典《说文解字》中在“岳”这一条就明确地解释为：“嶽，东岱、南霍、西华、北恒、中泰室，王者之所巡狩所至。从山，狱声。古文从山，象高形，今作岳。”显然，在这个时期已经明显地有了五岳的具体山名了。
那么为什么是这五座山，而没有您提到的黄山，包括庐山等名山，这正和五岳源于五行学说产生的战国时期有关，这五座大山其实正代表当时构成天下的战国七雄。北岳恒山，正靠近当时燕国的首都蓟。东岳泰山，在齐国境内。南岳衡山，靠近楚国郢都。西岳华山，在秦国境内。而中岳嵩山，靠近周王都所在洛阳，和韩魏赵的前身晋国有莫大关系。
中国人自古以来就有祭祀大山并借由登上大山和天沟通的重要传统，说文解字中所说的“王者之所巡狩所至”，其实也可以说这五个大山也是当时这几个大国国君举行重大祭祀的地方，而其后秦始皇统一中国，文化集团就根据五行学说加以编修，将这五处列为象征天下五个方位分别能沟通天地的五座重要大山。所以，五岳的由来是有其学说根据和祭祀文化与历史源头的，并非是简单看那座山比较顺眼就可以列的，其从一开始就不是以景色为标准而提出的，所以后来徐霞客评价“黄山归来不看岳”认为黄山在景色迷人方面盖过五岳，却也无碍于其在中华文化传统和历史中的重要地位，回答完毕，一点个人愚见，权作抛砖引玉~欢迎关注“曲江家学”，共同学习、探讨文化的传承与修习之道。
为什么不把长江大堤修成高速公路？
小编发问为什么不把长江大堤修成为高速公路呢？作为生在长江边长在长江边的人，对这个问题其实就思考很久了。古人修土堤是因为生产力低下那是没有办法的事，而十多前年国家花巨资重修大堤时为什么不把长江大堤修成为高速公路呢？随着对国情的深入了解，才明白原因是多方面的。要知道长江的历史比人类的历史要悠远的多，虽然地壳在到了某一定时刻就会发生碰撞，或多或少改变一点长江形成与变化，但长江的形成要比人类所了解的文明世界要早上几十亿年左右，也就是说先有了长江，然后才有了姗姗来迟的人类。
如果从太空上往华夏大地上瞧的话，长江就是一条弯弯曲曲的绳线，如果用一个大放大镜往下一段一段去看话，你一定会觉得自然界的魅力让长江显得如此壮观与霸气，正是它的抚育使得生活两岸亿万人民的千百年来生生不息地繁衍下去。可与此同时长江几乎又会在某些年份里给沿岸人民带来了水淹的灾难。所以从上古起，就有了李冰修土堤防江水，沿江两岸修土堤让长江水沿土堤内走，使长江洪水期对两岸人民的危害降低到最低限度内，到了今天在国家下大力巩固长江两岸大堤的情况下，又有了预防百年大洪水的三峡工程的建成，但由于时空的限制，也由于不想去惹一些不必要的麻烦，对于把长江大堤变成为高速公路的想法，也就没有提到议事日程上来。
对于长江大堤上到底能不能修高速公路的问题？答案是肯定能。但如果真要修高速公路的话，这又是一个关系到大堤是否在像1954年，1998年大洪水时能否安稳的问题。因为万里长江不少地方护堤里一到洪水期都出现过很多次水涌的现象，也就说地质条件很不明朗，而且长江两岸国家又有专门的法律规定，比如建筑物离大堤要有距离，大堤外不准有任何建筑物，而堤上建筑物只能水文站之类观察点等。
关键是国家的财政也不可能拿出这一大笔钱来去修长江大堤上高速公路。不过我知道的是在有不少地方在市郊联结处上修有长江大堤上几十公里的公路，让车子限速跑。而至于沿江市区一般的长江大堤上都修有江滩公园及休闲处等一大批人文景观的地方，是广大市民修闲的好处所。说了这些其实还是与钱有关系。我们国家现在的高速公路里程已经是世界第一了。
