7.吉祥航空吉祥航空原本是空客的死忠粉，他家的机队由清一色的空客A320系列组成。它的航空管理水平也是各国争相模仿的典范。8.瑞丽航空瑞丽航空是一家来自云南的航企，他家的机队也由清一色的波音飞机构成，2016年瑞丽航空订购了6架波音787-9客机，预计将在2021年开始交付。
目前哪个国家采购的波音系列飞机和空客系列飞机最多？
进入21世纪以来，民用航空得到了高速发展，飞机数量也呈爆发式增长，而这些飞机的订单大都被两大巨头瓜分，也就是波音和空客公司，这两家公司大约霸占了全球八成以上的大飞机制造订单。那么究竟哪个国家采购的波音系列飞机和空客系列飞机最多呢？有的朋友可能就想到了我国，的确，我国人口众多、客流量巨大，对飞机的需求也与日俱增。
但是，我国远远还不是一个飞机运输大国。由于我国飞机运输业起步较晚，直到2000年才开始普及，导致我国波音系列飞机和空客系列飞机人均拥有量远不能达到世界平均水平，民航飞机总量也不过世界排名第五。关于空客飞机和波音飞机拥有量哪个国家最多这个话题，可能有些军迷朋友已经猜出来个八九不离十。没错，它就是美国。从飞机诞生以来，美国占尽了航空工业的先发优势，稳坐航空第一大国头把交椅，从战斗机到民用客机，美国可以说一直走在世界前列，飞机得到了广泛的推广和普及。
另外，美国拥有世界第一大航空制造业，民航巨头波音公司就在美国，还拥有世界第一大飞机发动机制造公司——通用公司，更别提惠普、湾流、豪客等等航空公司，在如此发达的航空公司的推动下，美国拥有约25万架民航客机，世界排名第一。除了客机数量，美国对客机基础设施的建设也是下了很大功夫。截止目前美国总共建设了近2万个飞机机场，占据世界机场总数的1/3，基本上达到了每一个县都有一个飞机机场，这是我国远远达不到的。
而且美国拥有飞行员总数达到了70多万，是我国的将近10倍以上。它的航空管理水平也是各国争相模仿的典范。所以，我们仍然跟美国有很大的差距。不过随着我国飞机制造业的不断发展，诞生了像c919这样的大飞机，国产发动机也有了很大的进步。基础设施也不断完善，一座座民用航空机场也如雨后春笋般涌现。如今我国的航空运输量已经跃居世界第二，可以预料到，将来我们的客机拥有量一定会跻身世界一流。
为什么中国航空公司不采购A321LR或者A321XLR？
A320系列和B737系列民航客机长期以来是我国民航市场的主力机型，比如现阶段国内运营的民航客机总数量高达4600架左右，其中用于国内航线的中短途机型数量达到80%以上，也就是说国内现阶段装备运营的B737和A320民航客机总数超过了4000架以上。同时面对中国民航市场未来的发展需求等原因，在空客和波音相继推出A320neo机型和B737max机型后，国内各大航司也先后签订采购订单。
但是在以往各大航司采购的空客订单中，基于A320衍生而来的远程版本A321民航客机采购总数很少，就算是2019年空客基于最新的A321LR延程版本和其进一步升级版本A321XLR推向国际市场后广受好评，国外很多航司都纷纷签下采购订单，但是国内航司仍然无动于衷也是有原因的。A321LR是空客在推出新一代换发版本的A320neo家族后，基于A320neo基础上加长得到A321neo基础上，通过增加第三个副油箱、并进行重量重新配置后得到的全新超远程增程版本，最大的优势就是最大起飞重量从A321neo的87吨提升至97吨，使得其最远航程达到了7400公里，可用于执飞大西洋航线并替代早以退役多年的波音B757-200远程机型。
而基于A321LR基础上继续在前货舱位置增加了一个可以根据需求拆卸的副油箱后，使得全新的A321XLR客机最大航程从A321LR的7400公里提升至8700公里，也因此成为了民航史上飞行航程最远的窄体客机。那么对于各大航空公司而言，特别是执飞北美、欧洲——美洲航线的航空公司而言，在A321LR和A321XLR还未推出的时候，面对欧洲和北美市场每天巨大的航空客运量需求，早前航空公司可以选择B757这类双发窄体客机执行这些航线，但是自B757相继退役后，航空公司只能一直选择大型双发、甚至四发客机来执行这么稠密的航线。
