地点在在风雨桥上。其实从贵阳的中环路开以后,，贵阳的交通就缓解了很多，这两年贵阳又开始堵起来主要是因为修路，到处都是在修修，修地铁啊、改造老路啊之类的，所以现在贵阳又回到“堵城”了。△茅台在贵阳观山湖的大楼茅台的确在贵阳修了大楼，而且据我了解，不止一幢，老城区有茅台大楼，新城区观山湖也有，而且观山湖的很快就要建好了，现在已经在安装外墙的玻璃了。
有“堵城”之称的贵阳，要如何做才能有效减少拥堵？
贵阳的堵，其实除了硬件方面的道路和客观上的机动车比较多以外，还有软件方面的原因，比如有些地方（如花溪大道）红绿灯设置、公交站牌过多等，也可能会造成所谓的“拥堵”，还有一些公共交通的司乘人员开车，如果是比较“蛮横”一点的那种，也许他想着反正撞到不是自己的车，所以有些司机开车插道等，还有一些出租车和黑车，随时开着开着就突然停下上下客，也不是很规范，就比较容易堵上加堵。
其实，通了地铁之后，可以适当减少一些公共交通，比如裁撤一些公交线路，合并一些公交站点等，因为本来地铁也属于公共交通的一部分，现在在贵阳坐地铁的人感觉其实并不算很多。△贵阳拥堵有一些出租车司机开车也不是很规范，还有一些黑车，随时只要路边有客人，随时都能停下载客，让人感觉没有人管理这部分人，这已经不是文明不文明的问题了，特别是有些黑车，已经涉嫌违法经营了。
△贵阳出租车，各种颜色都有对于黑车和黑摩的，特别是人口流量比较大的区域，比如花果园等片区，现在还经常看到在金融街附近、比如松花路隧道口、购物中心和金融大厦天桥下经常都有黑摩的停下载客等客的，很容易造成拥堵，其实不光从黑车司机这方面，对于乘坐黑车的行为人，也要有所惩罚，才能遏制这种“不正当的需求”，比如发现乘坐黑车、黑摩的的人，可以没收黑车黑摩的以外，对乘车人进行罚款，因为他们从主、客观上，都构成了违法载客的“共犯”。
△重庆出租车，统一靓丽日本一些大城市的街道并不宽，而且机动车保有量也不少，但是很少出现拥堵的情况，这和人家的司乘人员执业素质是分不开的，但是贵阳这边很多驾驶员，在职业道德方面还是有待提高的，特别是公共交通系统的驾驶员，比如一些公交车、出租车等。其实从另一个侧面也可以看出来，远的不比，就拿最近的重庆来看，如果细心观察，你会发现，重庆的出租车很多颜色都是统一的黄色，而贵阳的出租车，各种颜色的都有，红的，蓝的，绿的，让人感觉有点眼花缭乱，虽然只是管中窥豹，但是也可以反映出这个行业的规范程度来，所以，在交通治理等软件方面，对于贵阳这座城市而言，还是有很长的路要走。
贵阳地铁1号线的开通，对缓解交通压力有多大作用？
贵阳的地铁是在2017年12月28日正式开通运营的，但是去年开通的只是贵阳地铁1号线的观山湖段，全长10个车站，从下麦西站到贵阳北站,，自开通以来人流量就比较少，对交通压力缓解作用并不大,，观山湖区还是非常的堵。 报道说今年的12月1日，1号线将会全面开通,从下麦西站到小孟工业园站，中间穿过了市区，比如喷水池、河滨公园、火车站等地，全长30多公里。
大家对此都挺期盼的，比如我，我就打算等地铁开通了就做地铁上下班，因为开车实在是太堵了，我上下班必经三江口或者贵惠大道,，这地方听过的人就知道高峰期得有多堵，8公里的路有时候要开一个多小时，所以我是很期待地铁开通的，但是等它快要开通了才发现，我坐地铁上班根本赶不及，终点站也距离我上班地点太远。 贵阳轨道交通1号线全线通车后肯定会对交通有缓解,，比如我虽然没法坐地铁去上班但是可以坐地铁去贵阳北站，但是应该不会有立羊见影的效果。
毕竟只有一条线盖面积还是小了一些，如果地铁2号线、3号线等其他的全部开通，形成地铁网络，那么效果就会很明显了。其实从贵阳的中环路开以后,，贵阳的交通就缓解了很多，这两年贵阳又开始堵起来主要是因为修路，到处都是在修修，修地铁啊、改造老路啊之类的，所以现在贵阳又回到“堵城”了。估计等过了这段时间就好了吧，我是堵怕了。
贵州凯里的西江千户苗寨怎么样，可以在里面住宿吗？
