很多评论说，大家看了这个故事会想：假如我在这个故事里，我会成为谁。
你认为于和伟在哪部影视作品里的演技最为出彩？
哈喽大家好，我是随梦，很高兴能回答您的问题，你认为于和伟在哪部影视作品里的演技最为出彩？于和伟的演技给我的印象是稳、准、狠。稳，从容不迫、游刃有余；准，表演的精确性；狠，杀伐果断，城府极深。我和很多观众一样，也是从高希希版《三国》之后记住这个演员。采访之前，也许受他的刘备、曹操这些角色影响太深，我默认演员本人可能也是一个腹黑深沉、难以接近的人。
但一番交流下来，他的平和、坦率和认真，却切切实实地感染了我。黄渤执导的《一出好戏》热映，于和伟在电影中的表现收获好评。他饰演的张总一角，既有着人性的温度，也很好地融入黄渤这个寓言体的故事，勾起观众联想，引发诸多读解。比如，他如何将一个原始的孤岛变成一个等级分明的阶层社会、如何利用扑克牌充当货币，等等。
更值得一提的是，某些时候这个人物还带几分喜感，让人忍俊不禁。王劲松曾说，于和伟是一个没有疆域的演员。徐峥也曾说，于和伟的表演，是如此富有创造力，总是能突破人的想象。表演生涯20年，于和伟塑造了众多形象各异的角色。从新《三国》里的刘备到《军师联盟》中的曹操，从《刑警队长》中坚毅果敢的队长，到《岁月》里媚上欺下的体制内小干部，从《青盲》里冷静睿智的地下党，到《纸醉金迷》里游走于正邪之间、风流不羁的投机商人、《猎毒人》中的卧底复仇者……于和伟，一个戏痴的自白：拍摄《一出好戏》的缘起，要追溯到两年前的春节。
我和黄渤一起吃饭，那时候我跟他还并不太熟，但内心挺欣赏他。他说手里一直在筹备一个本子，想让我出演其中一个角色。我和他开玩笑：“你怎么知道我会演喜剧？”黄渤说：“谁告诉你我这是喜剧？”他还笑着说，就想找个会演喜剧，但看起来并不喜剧的人来演，比如我。我觉得，《一出好戏》这部电影比较好的是它的假定性。很多评论说，大家看了这个故事会想：假如我在这个故事里，我会成为谁。
杭深铁路之厦深高铁提速，温福、甬台温何时也提速？
厦门至深圳的高铁从4月10日起开始提速，从原来的3.5小时缩短到了2.5小时。而厦门至深圳的高铁设计时速本身就是250公里/小时，两地的距离为513公里，原来的平均时速才160公里，如今只不过是恢复设计时速而已，达到了250公里/小时的最高时速标准。但宁波至厦门，包括宁波至福州和福州至厦门，距离总计为818公里，宁波至厦门的时间为3.5小时，已经达到了250公里/小时的设计标准要求。
要想再提升几乎不太可能，也不是说宁波和厦门不可能再提速。宁波至深圳的沿海地区高铁线路采用有砟高铁，不像无砟高铁线路那样可以达到时速350公里/小时，而且投资的成本也不同，有砟高铁线路的每公里造价在1亿，而无砟高铁线路每公里造价却是要达到2亿。宁波至深圳显然是采用成本更低的方案，总投资大约在1000多亿，当采用无砟高铁线路就至少需要2000多亿的投资。
要重新改变几乎是不太可能，除非进行拆除重建。另外，值得庆贺的是有一个好消息，在最近的广东省城市空间规划中提到，未来有两条磁悬浮线路到达广深，一条是上海经宁波、福州、厦门到深圳的沿海磁悬浮，另一条是广州至北京的高速磁悬浮。磁悬浮的时速会超过600公里，而上海至深圳的这条线路经过沿海地区，只是由于时速太快，不知道宁波、福州和厦门有几趟列车可以停留。
并希望是600公里/小时的最低磁悬浮线路，而不是未来可能的1000公里/小时的高速磁悬浮，否则一发动可能就过了，更不用说可以停靠下来。如今的有砟高铁线路时速达到了250公里/小时就已经达到了设计的标准最高速度，不可能再进行提升。只有通过改造或者另建线路才可能获得更高的速度。只期望600公里/小时快点上马，可以让沿海这片经济发达地区可以更加便捷地行走于珠三角和长三角之间。
