大学中挖出一座古墓，竟是徐达后人？这件事情发生在2011年的4月19日，地点是在南京林业大学的新校区。在校区建设过程当中，发现了一座墓穴。不过陪葬品比较磕碜，只有几件还算精美的瓷器。根据考察研究发现，墓主人的身份应该是来自于明朝时期。要知道在明朝的时候，能够把墓留在南京的人，可谓是非富即贵。不过在后来的考古发现中，还是发现了一件非常有价值的瓷器。
最后经过研究发现，这座墓的主人是明朝锦衣卫指挥佥事徐君叙，此人到底是什么身份？后来经过推测，这座墓穴距离徐达的墓穴不足几百米距离，很有可能就是他的后人。岗村宁次竟然和徐达有关？这种说法比较鬼扯，大家就当做是了解一下就可以了，没有必要较真。意思是说在明朝灭亡之后，徐达的后人逃到了日本，投奔岗村的家中。日本当时还只是有名无姓，只有地位高的人才有姓的权利。
河南焦作古称怀庆府，怀庆这个名称有何由来？
关于焦作古称怀庆的说法，需要澄清几点。一是怀庆之称源起元朝，是蒙古人占领中原后给我们起的名字，至今不足千年。元称怀庆路，明清沿用怀庆一说，称怀庆府，民国取缔怀庆之称，此间路、府驻地均在今沁阳，管辖范围大致在今焦作市所辖区域另含济源市；二是怀庆二字应拆开理解，才能反映焦作古称的历史演进。据史载，焦作这一带“夏属冀州，春秋置怀县"，这个怀县在武陟沁南及县西一带，县府应在武陟沁河南边的土城村（有遗址考证）。
在同一时期，并存有古温国（温县）、野王城（沁阳）等。所以怀庆之怀，源于武陟。而庆字，也许是元朝皇帝信手拈来，以合喜庆之意，可以理解为蒙古人拿下中原后弹冠相“庆"，从狭隘的民族观上讲，蒙古人之庆实为我大汉民族之悲之痛之苦之难，今人不应该念念不忘，以此为荣。三是“怀"才是今天焦作人应引以为傲的历史文化自信所在。
自春秋设置怀县以后，武陟这一带沿用了怀县、怀、怀州之称达数百年，直到秦汉。公元前202年左右，西汉王朝在怀县设立河内郡，统西至济源，北达安阳，共18县数百里，历西汉、东汉、三国、魏晋共467年，在西晋建朝的第二年公元265年将河内郡迁入野王城（沁阳），结束了怀县（武陟）467年的郡治历史，但怀字没随郡迁，而今武陟之称启始于隋开皇16年（公元596年）。
如此算来，自春秋（起于公元前770年）至公元596年，今武陟县有1366年被称为怀或怀县、怀州。四是关于焦作对怀的继承。焦作本是古修武县辖一村，英人上世纪初在此开挖煤矿逐步知名，后迅速发展为矿区及焦作市。1980年代中后期，原新乡地区分家，西片7个县分给焦作代管，所以焦作继承了古代怀地。现称焦作为怀，实至名归。
五是关于焦作这块地方与怀及河内之称。今焦作这块地方实属宝地，其美其妙多如繁星，此不多絮，单说地貌。黄河在小浪底出群山，南邙山北太行，邙山脚下是河道，太行与黄河之间是宽约40公里长约100公里的一条平川，亦称怀川、怀川大地。此地东西狭长，北靠太行，南有河绕，山是父亲的胸堂，水是母亲的臂弯，如怀如抱。古称此地为怀，也称为河内（相较河西、河东，称三河），极具浪漫，富有情怀。
武汉到宜昌最快高速，“武天宜”高速靠谱吗？
大家好，欢迎关注头条号：牛仔交通旅游，武汉到宜昌，现在有两条高速公路，分别是建成于1994年的沪渝高速公路（G50）和建成于2009年的沪蓉高速公路（G42），两条路均是双向4车道.从10年前开始，沪渝高速公路车流量已经日趋饱和，2009年沪蓉高速开通后，为沪渝高速分流了部分车辆，2012年汉宜高铁开通后，也分流了部分车辆，至少宜昌，荆州等地到武汉的客车几乎停运。
然而随着汽车数量的迅速增长，这两条路都趋于饱和，武汉到宜昌之间非常需要一条新的高速公路，在这个时候，经过汉川，天门和沙洋等地的汉宜中线高速公路的建议便提出来了。从上图可以得知，这条高速公路经过汉川，天门，沙洋等地，几乎是武汉和宜昌之间最值得路，而且经过地区大多为平原，建设难度也不算大，除此之外，途径的沙洋现阶段还不通高速公路，天门也没有高速公路到达武汉，汉川虽然在1994年就通了高速公路，但高速公路入口却在北河，距离城区30多公里，快赶上去武汉的距离的，所以，这条高速公路的建成，无论是对于沿途这三个地方，还是分流车辆，都有重要的意义，能够使得沙洋，天门和汉川到武汉的时间分别缩短到2小时，80分钟和40分钟，也能够使得宜昌到武汉的时间继续缩短20分钟到半小时。
