继行政单位公车改革以后，2018年事业单位公车改革也已经结束，但广大事业单位干部对于公车改革却并不开心，因为改革后事业编制人员并不像公务员一样每月发放车补。怎么看待有些员工领着车补坐着公车的现象？是不是发车补的单位应该取消公车？公车改革是一项十分重要的改革。
江苏事业单位车改什么时候启动？
2018年4月8日，国家发改委官网上，对企、事业单位公车改革已经有了明确的指示意见：2018年6月底前全国各地全面完成。1、时间节点：此前，公务员公车改革已经全面完成，公车保障平台管理也运转顺利。同时，多地试点企事业单位公车改革工作也取得了积极的效果。2018年3月30日，中央车改办在兰州召开会议，安排部署全国企、事业单位公车改革工作，要求各地稳步推进，在6月底前全面完成。
2、人员范围：A、事业单位公车改革，主要包括各级行政部门下属事业单位、差额事业单位等，包括机关事业单位的管理人员、专业技术人员，也包括医疗卫生单位的医务人员、护士，各类学校的教师。要求必须在岗在编。B、国有企业、自收自支类事业单位正式职工。3、领取时间：公车补贴从2018年1月起执行，6月前部分发放时一并补齐。
事业单位人员什么时候可以领到车补？
中央车改办2018年4月8日消息：事业单位公车改革6月底前全面完成。企、事业单位人员领车补的日子终于确定：剩下不到三个月，企业、事业人员就可以领车补了。公车补贴发放形式：1、参照公务员车补发放。事业单位最有可能的执行方式。即厅局级正职1690元，厅局面级副职1560元；县处级正职1040元，县处级副职960元；乡科级正职650元，乡科级副职600元；科员办事员和工勤人员500元。
事业单位的工作人员有车补吗？什么时候发？
可以说绝大多数的事业单位人员都是没有车补的。继行政单位公车改革以后，2018年事业单位公车改革也已经结束，但广大事业单位干部对于公车改革却并不开心，因为改革后事业编制人员并不像公务员一样每月发放车补。原本事业编制人员对于公车改革还是抱有一定期望的，特别是一些基层单位的混编混岗人员，做着与公务员一样的工作，有些还需要经常送文件、领材料等，虽然之前有公车接送，但还是期待能和公务员一样，每月能够增加一些收入。
但是事业单位公车改革的文件出台后，如同泼了一盆冷水，事业单位取消了一般公务用车，采取的是报销公务交通费用为主的方式，严禁每月或定期报销固定数额，要求正规的公共交通合法票据，并且不超过同级别公务员交通补贴标准。对于大多数的事业编制人员来说，工作激情就这样被打消了，同一个办公室同样的工作，却受到区别对待。
不过还有一部分事业单位人员可以享受到车补，根据部分省份的文件，在党委、政府直属事业单位机关本级方面，对管理岗位人员可以适度发放公务交通补贴。听说，江苏和浙江还有一些经济比较发达、政府财政状况良好的地区，事业编制人员也是可以享受到车补的。但对于全国大多数事业编制人员来说，车补只能是一个梦想了！我是职场问答达人流雷电，关注我，分享机关单位和国企的各种知识！如果有不同意见，欢迎下方评论留言！。
怎么看待有些员工领着车补坐着公车的现象？是不是发车补的单位应该取消公车？
怎么看待有些员工领着车补坐着公车的现象？是不是发车补的单位应该取消公车？公车改革是一项十分重要的改革。总体来看，这场改革取得了一定成功，至少在公车私用方面，得到了很大程度的遏制。当年“公家三分之一、私人三分之一、司机三分之一”的公车乱象得到了基本扭转。不过，公车改革依然留下了一些尾巴，没有得到彻底的解决，至少存在以下遗留问题：一是领着车补坐公车。
这在一些单位的领导身上表现得比较突出，一般员工是难以享受的。也就是说，尽管进行了大幅度的公车改革，不少单位还是保留了一定数量的公车，而这公车几乎还是主要负责人的专车。这些负责人一边领着车补，一边依然享受着公车的福利，坐公车办事，坐公车上下班，没有多大改变。这个现象只要去看各个会场，就会一见端倪。二是私车公用问题。
有的地方一刀切式的取消了公车，不顾本地实际。比如有的地方公共交通并不发达，干部外出办事，还得依靠小车。而由于私家车的普及，有的单位就出现了私车公用现象。虽然在城区办事属于正常，但是出了城区，怎么处理？相信不少地方也是心知肚明的。三是出行不均问题。本来，公车补贴是一种工作经费，应该根据实际出行情况进行发放。
但在实际操作中为了好操作，也就大搞平均主义，一律以干部级别来发放车补，这样的结果，当然存在着不公平。比如有的岗位几乎不用外出，也很少用车，车补就完全进了腰包；而有的岗位却可能经常外出，需要用车，车补可能还做不到，于是使用公车的频率也就高了起来。公车改革的目的其实应该是三个：一个是减少费用，防止公车私用；一个是消除特权，不能让公车成为领导的身份象征，这一点还是没有解决，毕竟还有领导享受这个待遇；再一个是方便工作，提高效率，不能为了前两者而失去效率，使得办事不方便。
