哈尔滨站现在正在修，北广场已经初聚规模，非常漂亮的还是，给大家一个出行提示吧！进入哈站北广场区域的车辆 顾乡方向：民安街→安发街→地工街 群力方向：友谊路→上海街安发街辅道→地工街 南岗方向：海城桥→霁虹街→警校胡同→地工街 道外方向：友谊路→一面街→森林街进入尚志大街→海城街→海城桥辅道→地工街 驶离哈站北广场车辆 南岗方向： 出租车：地工街→工厂胡同→霁虹街 社会车辆：地工街→东安街→海城桥 道里方向：地工街→地德里街→抚顺街→安发街 道外方向：地德里街→抚顺街→安宁街→新阳路→田地街摆渡车1号线摆渡车1号线由龙门大厦发车，经红军街、霁虹街、地段街、田地街、西十六道街、经纬二道街、北安街、霁虹街、工厂胡同至哈站北广场(停车位置于哈站北广场候车室对过)。
返回由哈站北广场、安宁街、东安街、海城桥、邮政街、公司街、铁路街、海城街、松花江街、北京街、邮政街、红军街、博物馆转盘折返至龙门大厦终点。摆渡车2号线摆渡车2号线由哈站北广场发车，经保利街(哈站北广场候车室前行50米左转)、霁虹街、红军街、满洲里街、海关街、松花江街、海城街至沪士大厦。返回由沪士大厦发车经海城街、松花江街、北京街、邮政街、满洲里街、海城桥、霁虹街、工厂胡同、地工街、哈站北广场公交首末站调头至哈站北广场候车室门前。
河南火车站有多少特等站？
河南火车站 河南十大火车站 摘要：郑州是我国四大铁路枢纽之一，由此，郑州站位列河南各大火车站之首。郑州站既是全路特等站，也是全国最大的旅客中转站和行包中转站之一，素有中国铁路心脏之称。那么，郑州火车站排名情况如何？本文为大家盘点河南十大火车站，下面请看详细内容。1、郑州站郑州站始建于1904年，既是全路特等站，也是全国最大的旅客中转站和行包中转站之一，从郑州站开出的列车通往全国所有省会城市，素有中国铁路心脏之称。
该站地处京广铁路与陇海铁路（欧亚大陆桥）全国最繁忙的两大铁路干线交汇处，扼守中原腹地，辐射全国铁路网，郑欧班列通达中东及欧洲等国。车站规模7台、13线，站房建筑面积12.4万平方米，通过联络线连接郑开城际铁路、郑焦城际铁路、郑机城际铁路等中原城市群城际轨道交通系统，同时郑州地铁1号线、郑州地铁10号线在此接驳换乘。
郑州站是全国为数不多的既办理高铁、城铁、动车，同时又办理普速客车业务的铁路特等客运站，每天接发和过往的车辆达500多辆。2.、郑州东站郑州东站是郑州铁路局管辖的特等站，位于郑州郑东新区，总建筑面积为41.2万平方米，共设站台16座，其中站房建筑面积15.0万平方米，站台雨篷面积7.8万平方米，地铁及桥下通道、停车场等共16.4万平方米，是亚洲规模最大的高铁站之一，全国唯一的一座高铁”米“字型枢纽。
郑州东站与郑州站、郑州南站、郑州西站、郑州北站、圃田西站等共同构成郑州铁路枢纽。郑州东站是国家铁路网中的重要综合枢纽，位于京广高铁（京广深港高铁）客运专线和新欧亚大陆桥徐兰高铁（陇海线）客运专线，京昆高铁（郑渝高铁）十字交会处，距现郑州火车站约11公里。3、商丘站商丘站为特等站，始建于1913年，位于河南省商丘市梁园区站前路、归德路立交桥、凯旋路立交桥、站前高架匝道与胜利路围合区域，是陇海铁路、郑徐高铁、商杭高铁、京九高铁相互交汇的枢纽站，是陇海铁路的主要大站之一，郑徐高铁的三大站和商杭高铁的五大站之一，同时又是商杭高铁和京九高铁的始发站。
距离连云港东站369公里，距离兰州站1390公里，距离北京西站677公里，距离深圳站1695公里。4、洛阳站洛阳站位于陇海铁路与焦柳铁路交汇处，始建于1898年，原名为河南府车站，隶属郑州铁路局管辖。洛汴铁路向西延伸后，车站主要办理客货发送、客货列车到发、编解等技术作业以及整车、集装箱货物的发送、到达作业。
下辖洛阳、洛阳东、关林、洛阳北及洛阳龙门五个站区，年发送旅客730余万人次，发送货物220多万吨，在中国中原地区发挥着十分重要的运输枢纽作用。矗立在1992年4月正式开通使用的洛阳车站新站房主站房东南角的一座63米的钟塔，成为洛阳市标志性建筑之一。5、南阳站南阳火车站，隶属郑州铁路局南阳车务段管辖，现为一等站，办理客货运业务。
规模3台8线，连接焦柳铁路、宁西铁路两大铁路干线大动脉的核心十字枢纽，是河南省确定的中原经济区综合交通枢纽之一。南阳站为南阳地区最大的客运站，站房位于焦柳铁路西侧，该站既有到发线8股，存车及调车线5条，主要承担该地区旅客列车到发作业，焦柳线直通列车的直通作业、摘挂列车的编解作业和各专用线路。6、信阳站信阳站全称信阳火车站，时名信阳州火车站，位于信阳市车站路18号，建于1899年，1902年使用，隶属郑州铁路局管辖，现为一等站。
该站共有股道37条，是京广铁路江北段使用时间最长的车站，位于京广铁路K979 892m处。信阳火车站是除省会城市外极少拥有三进车的车站，信阳火车站即将在站内股道两侧形成南、北两个站房和广场，即“双面站房”格局，这在全国地级市中是极少有的。7、驻马店站驻马店站位于驻马店市解放路东部，于1903年建成，离北京西站895公里，离广州站1399公里，隶属于武汉铁路局，是驻马店最重要的火车站。
驻马店西站建成后，原途径驻马店站的动车全部移至驻马店西站，驻马店站现主要接待普通客车和货车。站房大楼4846平方米，第二候车室面积1000平方米，可同时接待2500人候车。站内有一座侧式高站台，一座岛式改造型站台(一侧为高站台，一侧为低站台)，可用2台面，临出站口有总面积3080平方米宾馆大楼一座，内设客房部和餐饮部，大大方便了旅客的食宿。
8、安阳站安阳站位于安阳市文峰区，始建于清光绪31年（1905年），是京广铁路的一个车站，北距北京站512公里，南离广州站1792公里，隶属郑州铁路局安阳车务段管辖，现为一等站。日均客运量达2.3万余人，接发客车43对，北可达北京，南可至郑州、武汉、广州。安阳站紧靠公交车站和安阳长途汽车站（距离约为50米），旅客们在10分钟之内步行可实现普铁、动车、高铁、长途汽车与公交车、出租车的无缝换乘。
9、许昌站许昌站位于许昌市魏都区车站路2号，隶属郑州铁路局郑州车务段管辖。站场横贯市区南北，全长2公里，总占地面积53亩，是京广铁路的一等客运站、甲级货运站，主要担负京广铁路客、货运列车的接发和许昌、禹州、长葛、鄢陵、襄城以及平顶山等周边县市的客、货运及行包运输业务，同时还担负着郑州交通枢纽的战略疏解任务，是促进许昌经济发展的交通大动脉。
济莱临高铁莱芜到临沂段什么时间动工，新泰有可能设站吗？
济南，莱芜，临沂。这三座城市现在济南和莱芜已经合并成一个市。我想这高铁的投入时间可能会更加马不停蹄地朝前赶。因为这座国家国务院批准的新的城市已经建立而成。这一味着大济南大发展的新的发展趋势，已经来临。所以说，莱芜，济南之间的交通网络会更发达。城市将注入新的发展活力，未来的前景会充满信心，充满希望。所以说济南，莱芜，临沂这三座城市的高铁速度将会初步形成。
到时城市与城济南，莱芜的高铁预计2020年建成通车，到时候济南和莱芜之间只需要20分钟的路程。而且权限设置六个车站，济南新东站港沟站，章丘南站学野站，莱芜站，钢城东站。项目路线北起济南东客站向东紧张秋曲向南经莱芜市学野旅游区莱芜城区。高新区终点至钢城区。这个成绩力驰维权时速350km每小时，线路总长度为116km。
而且这个项目投资了一佰70.7元，其中济南段长52.2km，投资约87.8亿元。来无限长63.8km投资约82.9亿元。这座高铁线的畅通将使济南和莱芜区，钢城区。成为城市群经济圈。从此也结束了莱芜区没有高铁的历史。同时，这个高铁线路还延伸到临沂。也就是说，向南延与鲁南高铁临沂北站相接。到时候济南到临沂的时间也将被缩短到一个小时之内。
