目前纯电动汽车，第一批基本都是在2014年前后购买，现在也还不到8年，等8年之后，电池各类问题才可能集中暴露出来，所以关于纯电动汽车电池寿命以及更换保养问题一直备受争议。硬伤三、充电配套设置不完善，充电太心酸日常充电主要自家安装的充电桩和外面公共充电桩，对于安装充电桩也是一件很头疼的事情，目前针对新能源汽车充电设施，还没有出台相关规定，导致安装充电桩较为困难，首先必须是产权车位踩可以装充电桩。
其次很多小区里面的停车位，由于位置离主电源较远，可能存在安全因素，物业不让安装，所以充电桩这是一个较为麻烦的事，当然也可以到外面公共充电桩充电，但公共充电桩数量有限，有很多地方充电需要跑五六公里外，不仅麻烦也浪费时间。很多充电桩缺乏维护或者维护不及时，导致经常不能充电，像在车流量大的高速服务区，原本充电桩数量比较少如果遇上节假日，那排队等充电是习以为常的事，要知道，燃油车加满一箱油5分钟搞定，纯电动汽车即使是快充，有的电池容量大一点的也需要40多分钟。
硬伤四、保值率太低我第一辆北汽EV160开了近4年，行驶总里程近3万公里，只卖了1.9万，要知道这车官方价17万多，只是说享受政策补贴，实际落地也10万出头，这保值率不足3成。其实对于新能源汽车来说，由于目前市场保有量比较低，二手车市场也没有相对完善的评估标准，再加上纯电动汽车电池续航问题。电池质保主要针对首任车主，别人买回去，无法享受免费质保服务，国产品牌效应低，不像特斯拉，综合种种因素，保值率低是必然的。
硬伤五、省“油”但不省钱纯电动汽车在虽然不是内燃发动机驱动，但其最贵的部件就是电池，再加上电机、电控系统，占据了全车近80%的成本，科技元素比较多，溢价也高。比如比亚迪秦Pro，同样的配置，纯电动汽车售价在16万上下，而燃油车售价仅为9万左右，也就相当于说纯电动汽车比燃油车贵了近7万左右，如果说用这7万加汽油，大概可以跑十二三万公里。
充电便宜，但车价高，这二者一比较就知道，不省钱，当然了，燃油车和纯电动车毕竟是两种不同动力的车型，车价上可比性不高，也不能一概而论。纯电动车主：开过纯电动汽车，再也不想开燃油车虽然纯电动汽车有很多缺点，但是不得不承认，它的优势也是非常明显的，很多车主都有这样的感慨，自从开了纯电动汽车之后，再也不想开燃油车了，其实我就是这样的车主，虽然第一辆纯电动汽车续航太鸡肋，但是除了续航这个硬伤，其他优势是真的很香。
