6、国内合资产品的确没有那么给力。在看稍大点的盒子，473ml一盒的，才卖2.5美元，而且人家经常打折，你在美国吃哈根达斯跟国内吃包辣条一样便宜。哈根达斯是美国的一个品牌九十年代成立以来已形成了分布全球的连锁雪糕专卖店，现在已有超过700间分店，不过哈根达斯在美国卖的价钱那是远远低于国内↓↓↓小桶的108ml在美国卖一美元，在中国常吃的老友肯定知道就这么一小桶没有二三十元是买不到的。
大众的DQ200到底能不能买？
作为一名专业维修技师我来说说，大众的发展方向是湿式双离合，现在除1.4T还在用DQ200干式离合器，其他都已改为湿式（DQ380和DQ500）了，1.6忽略不计。现在的DQ200也有改进，以前确实换过控制单元，也改过换挡软件升级，还是作用不大。截止2019年的6月份，DQ200变速箱已经更新到了第四代了。
而目前DQ200在技术上得到了不小的改进，而通过实践证明第四代DQ200的顿挫和油耗已经得到有效降低。DQ200在改良后变得更稳定了。在改进之后的DQ200上面，离合器除了传递效率更高以外，7速DSG变速箱还省去了过滤器、油冷器以及变速箱壳体中的高压油管等零部件。与手动变速箱一样，变速箱油只适用于变速箱齿轮和轴承的润滑和冷却。
大众DQ200变速箱的优点DQ200为7速双离合变速器，在大众内部的代号为DQ200，属于大众汽车搭载的DSG干湿双离合变速箱之一，第一代DQ200于2008年3月份由大众公司发布。DQ200干式双离合器通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩，由于节省了相关液力系统以及干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性，在燃油经济性上面有了很大的提升。
据相关数据统计显示，同样是77Kw的发动机，配备7挡DSG变速箱的要比6挡湿式双离合器变速箱节省超过10%的燃油。因为布局和选用摩擦材料的因素，干式双离合器比湿式双离合器的外形尺寸小，这也是DQ200适用于中小排量车型的潜在原因之一。同样，这也使得第四代DQ200在重量上更加轻，从而变得更加省油。DQ200变速箱的缺点因为传递扭矩载体和工作乃抗温度的限制，干式双离合器在扭矩传输上受到了明显的限制，代号为DQ200的7速DSG变速箱只能适用于最大扭矩小于250Nm的中小型发动机。
雅马哈在中国为什么没有本田，铃木卖的好？
骑不坏的本田，操不死的铃木，修不好的川崎，修不起的雅马哈。前两句容易理解，日本制造质量很好。后两句也不是说川崎雅马哈质量不好，而是另外一种概念。因为川崎车是军工产品很精密，一般拆了就很难装回去，一般的修车师傅根本修不好，修好了没多长时间又坏了，所以才会有一句修不好的川崎。雅马哈之所以修不起，是因为产销量本身不高，同时配件和普通的不通用，又贵。
