现在DQ200变速箱可靠性怎么样？能入手吗？
亲身体验，单位来的第一配B7帕萨特2012年，当初的确变速箱召回过，回到4S店换的变速箱油，单位车开了两三年没出现过任何毛病，后来家里买的斯柯达野帝1.4T也是配的DQ200变速箱，用到现在很省心，在15年的时候自己又买的大众1.8TCC也是DQ200，姨家的妹妹比我早了一年买的1.8T顶配迈腾也是DQ200，目前家里这三辆DQ200变速箱的车都已出保，1个5年两个4年，都很不错，没出现过什么问题，有人说什么1-2顿挫不舒服，但是AT的变速箱有时候也有顿挫啊，CVT的变速箱有的时候突然收油也会有顿挫啊，而且低温加速不起来……反正我想表达的意思不是DQ200好也不说它不好，就是机械这东西总会有磨损期和它坏的内一天，我的建议就是买你自己喜欢的品牌、买你自己喜欢的车型，已自己喜欢为主，有些方便不要考虑的过于多……世界上没有完美的事物。
国内对双离合骂声一片，为何大众还坚持使用DSG？
骂声一片？你确定不是大唱赞歌？自从德系车于2012年时隔7年后再次夺回中国市场第一后，至今已经霸占销量第一宝座7年。如果骂声一片，还会卖的这么好？还是国内消费者都是欲拒还迎？嘴上说着不要，身体却很诚实？当年大众DSG的死亡闪烁荣登315晚会，都没能让大众放弃双离合，还能指望民众的零星骂声让大众退缩吗？不可能的。
在很多国人眼里，双离合是高级的，是代表未来的！结构是复杂的！传动是高效的！结果是省油的！大众是良心的！双离合是不会坏的！低速顿挫不存在的，那是你脚法不行！过热保护不可能的，那是你暴力驾驶！所以骂双离合的只是少数，大多数人是接受双离合的，对他们来说，买车先看标，德系车真香！再摸摸铁皮，厚实！关门声，厚重！再看配置，全景天窗，通透！无匙进入，方便！真皮座椅，舒服！电调座椅，高级！至于双离合，有啥关系，那么多人都买了，消费者是傻子吗？销量越高车越好！除了消费者的认同度，还有以下几个因素决定了大众对双离合矢志不渝：1、排放政策2018年双积分政策正式实施，其中规定2020年的CAFC油耗值要低至5.0L/100km。
这意味着车企必须想尽办法降低油耗，否则将会面临处罚。偏偏大众在双离合领域积累较少，发力较晚。只能想方设法降低燃油车的油耗，相对而言，双离合变速箱的传动效率更高，干式双离合变速箱传动效率能够达到96%，燃油消耗更低。2、技术壁垒事实上，大众在双积分政策实施前，就用上双离合变速箱了。变速箱这种重要的零部件，车企只有两种选择，要么自研自产，要么依赖于供应商。
