看来规划有所改变，这是途虫昨日拍摄到的效果图，摩天楼依旧在，只是外形有所改变，看上去整体感似乎更强一些。如果按照规划修建，那么深圳湾超级总部基地天际线也相当不错。途虫摄影4：航空限高的原因，原规划500余米的华润大厦被降为不到400米。途虫摄影5：工地边还有一个超级总部基地城市展厅。旅游攻略：深圳湾超级总部基地位于滨海大道、深湾一路、深湾五路、白石三道、白石路围合区域，离深圳湾体育中心不远，可骑行前往。
中国正在建设当中的高铁线路有哪些？
截止到2018年，我国的高铁总里程已经达到2.5万公里，位于世界第一。我国正在打造史无前例的“八纵八横”高铁网络，这些都是中国的铁路大动脉。目前，中国正在规划建设的高铁工程数量很多，大到京沪高铁二线，小到各种城际铁路。规模里程较大的有:京沪高铁二线:由于京沪高铁连接了北京上海这两座大城市，而且沿途经过济南、徐州、南京、苏州、上海这样的中心城市，客流量极其之多，已经很难满足长期运载需求，所以京沪二线早已提上日程。
京沪高铁二线，是八纵八横中的第二纵，规划路线为规划路线：北京－天津－黄骅－东营－潍坊－临沂－新沂－宿迁－淮安－扬州—南通－上海。目前正在分段规划建设。沿海高铁:我国正在规划建设的沿海高铁，未来可以从东北一路直达海南，这是八纵八横中的第一纵。沿海高铁也是分段建设，但并不是统一标准，是由多条标准不同的城际线路串联而成。
合青高铁:合青高铁，是合肥——新沂——青岛的高速铁路，未来在新沂接徐兰客运专线，至连云港再接青连铁路至青岛。合肥至新沂段规划为:合肥西站、八斗岭站、定远东站、明光西站、五河站、泗县东站、泗洪西站、宿迁东站、新沂南站9个车站。沪蓉高铁（沿江高铁）:沿江高铁是我国东西走向的一条大动脉，是八纵八横中重要的一横，连接了上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都这样的中心城市，对于长江经济带的发展作用巨大。
沿江高铁规划为:上海—苏州—无锡—常州—镇江—南京—全椒—肥东—合肥—六安—麻城—武汉—荆门—宜昌—恩施—重庆—成都。呼南高铁:呼南高铁起于呼和浩特，止于广西南宁，是我国南北走向的高铁大动脉，是八纵八横中重要的一纵，连接了华北、中原、华中和华南地区。呼南高铁规划:呼和浩特-大同-朔州-忻州-太原-晋中-长治-晋城--焦作-郑州-平顶山-南阳-襄阳-宜昌-荆门-常德-(冷江水)娄底-邵阳-永州-全州-桂林-柳州-来宾-南宁。
京九高铁:京九高铁起于北京，终点为香港九龙，也是我国重要的国家级高铁大动脉，连接了北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东、香港9个省区市。京九高铁出河南后路线争议较大，安徽段距离更近，但湖北也有自己的规划，未来偏向于安徽段可能性最大。路桥通道:路桥通道是我国八纵八横中重要的一横，起于连云港，终点是乌鲁木齐，是一带一路的重要工程。
你对建设“智慧城市”有什么新的认识？
我对智慧城市的想法，首先取消城市中奔跑的小汽车，地铁不能取消，地上街道上布满传送带，传送人员流动来代替汽车，一幢高大的楼房就是一座城市。另外地面上不够用，可到水中建城市，无用的大荒山，做成山肚地下城，和城市周围的山体内建山体地下城，保留山表面的绿衣，智能会把外面的阳光和自然风完全移植在山肚子里的地下城。
最近即将开工的1.4万亿铁路建设项目，能带动哪些经济的发展？
投资是拉动经济增长的最大马车。从历史看。我们经济还是依赖度很高的。 目前因为内需疲弱。外需受到贸易摩擦影响。也有弱化度趋势。内需消费因为地产挤压增速不高。经济下行压力很大。加大高铁投资是拉动经济和提振内需的一个举措。 高铁投资对钢铁。水泥需求较大。但是因为钢铁产能本身过剩十分严重。加大投资对钢铁销售影响不大。
主要依赖供给侧改革提振价格。 水泥虽然过剩。但过剩没有钢铁厉害。对水泥价格影响大于钢铁。 其次是施工机械 目前挖掘机。叉车。水泥搅拌机等行业景气度颇高。最近汇丰银行举牌安徽合力。就是看中国内投资对施工机械的影响。 另一个是建筑施工企业。高铁施工是一个资金密集行业。明显利好建筑施工企业。
这几天，西部大开发一事又成热门话题，对普通人来说有什么机遇？
用十年时间建设一个现代化的新西部。用全球最大工业制造力的能量建设一个新西部。用四十年积累的国家财富建设一个新西部。用5G时代的智慧概念建设一个新西部。用当代中华文明的成果积累建设一个新西部。1解决基础通路，拓展公路，铁路交通网，拓展电力设施，水利设施，5g通讯设施2商业新区，人口的聚集3把沿海先进的生产技术，资本带入，解决发展不平衡4国家战略纵深的加强和各民族凝聚力加强5旅游资源开发对普通人的机遇先谈几点1西部经济热了，提前去找一个点经商，做点生意2房地产会升值3金融项目，股票会升值4旅游更近便捷5也有高校适合读书和风景宜人的地方养老。
