吉利靠的是山寨，别说我黑吉利，这是事实，不信可以拆一辆帝豪跟二十年前老丰田花冠对比一下，吉利品牌下的车型几乎都是山寨老丰田的东西，只是把外观内饰重新设计一下，再比如吉利缤越，一个SUV居然用的花冠轿车的地盘，所以就翻车，吉利之所以销量最高，一个靠的外观内饰设计的漂亮，另一个就是假借沃尔沃为噱头搞欺骗，关注过当年吉利收购沃尔沃事件的人都知道，沃尔沃根本就没把技术卖给吉利，吉利只是收购沃尔沃的全部股权、三个平台、9款车型和全球销售网络和供应商，而且沃尔沃在条文上规定吉利不准用沃尔沃技术，甚至至今保持沃尔沃的独立运营性，只是把董事长一职留给吉利，技术部门全是瑞典和西方人，根本不让吉利人员进入沃尔沃，而这些，吉利根本就不对外宣布，其收购沃尔沃全部股权的目的就是想以误导中国民众以为吉利汽车就是用的沃尔沃技术，再在各大媒体宣称用的沃尔沃技术，再用累死传销保险的销售话术给国人洗脑，多管齐下忽悠国人骗来的销量，比如吉利星越，上市之初铺天盖地的宣称是用的沃尔沃T5发动机，结果刚上市就自燃，同一天吉利泄露了星越的内部培训资料，从销售话术中可以看出，所谓的沃尔沃发动机其实就是吉利自己工厂生产的山寨货，所以从见过的拆解的帝豪、帝豪GL、缤越、博越来看分别是山寨老丰田的花冠、卡罗拉、RAV4，从销售话术又可以看出吉利搞的是欺骗，所以吉利可以说是全球最大的山寨汽车工程，吉利玩的是手段是资本，吉利不是个踏实造车的企业，把吉利称作是资本玩家更为合适。
吉利汽车这个品牌怎么样？
在我个人看来，吉利汽车还是可以的，为什么这么说呢？近几年来，吉利总体发展势头强劲，整车销量节节攀升，各车型在国内的销售量稳步增加，而且新车型和改款车型口碑都非常不错。吉利在收购沃尔沃之后，虽然受合同限制，某些技术不能应用于国内，但多多少少还是有点借鉴，这从领克车型的出世可以看出一二。吉利现在处于良性循环状态，车辆的销量增长，使其利润增长，同时就有了资金来扩大研发，研发再快速应用于实践，循环往复，这种现象在长城汽车同样如此。
我们再回过头来看看国产汽车，看看这几年国产汽车的发展情况，各企业都有了十足的进步，造车水平在逐渐缩短和发达国家汽车制造业距离。同时，自主知识产权的也在增多。同样，吉利每一代新车的出现，代表着某些新技术的诞生和应用，也代表着国产车的一次进步。诚然，国产车虽然还存在着这样或那样的问题，但我们要正确认识目前国产车的现状和历程，仍然还有许多路要走，仍然有许多问题需要解决。
吉利汽车研究院工作氛围怎么样？
我有2位同事跳槽去了吉利杭州湾研究院，薪水非常高，职位是P8级专家工程师，80万年薪。他以前的薪水也就20多万。据他说，加班也挺多，除了薪水高，奖金高以为没什么额外福利，奖金取决于项目组的成绩，吉利是和外企类似的项目组负责制，每一个项目由每个不同部门人员联合组成，如果项目完成的很好，整个项目组人员都要奖励，不管你是哪个部门的！吉利食堂非常不错，有几十种上百张美食自助餐，西餐，中餐，小吃都有。
开过吉利汽车的说说是什么感受？
19年5月中购入博越1.8T智联版，全包12万3千，已行驶一万公里，因为从广东开车回到东北，所以跑的公里数比较多。开进口或合资车有二十几年了吧，这是头回买自主品牌汽车，有些感觉同大家分享一下，对与错都是个人意见，不喜匆喷！第一:从12万全包这个价格来说，比较值！合资车这个价位买不到同样配置和行驶品质的S∪V车型第二:油耗有些高，但不离谱，可以接受，车重在那摆着呢！第三:坐姿不错，噪音控制也行，自己一个人广东开回东北没感觉到累，这个要赞一下！第四:同合资车的差距就是调教的差点火候，某些特殊情况下会有抖动，主要是发动机与波箱的调教不够顺滑，急加速响应不够快也不顺畅，上了三档就好了。
宁波杭州湾新区的房子你认为值得买吗？
理解杭州湾新区的房价，一定不能简单的横向对比，为什么这么多地产商会进驻一个之前荒无人烟之处，那显然是因为这个区域有政策的加持，对其有较高的发展预期，所以其房价有一定溢价也是正常的，所以要判断其房子值不值的买，关键要判断政策能否落地，预期能否变现。杭州湾新区最大的优势是杭州湾大桥和处于杭州湾口部的优越位置，目前上海已经出台了1 6的大都市圈规划，将宁波和舟山划进了上海大都市圈内，那么毗邻杭州湾大桥的新区一定会成为上海产业向外转移的重要备选之地。
