成兰铁路成兰铁路是另一条西北西南大通道。兰渝铁路、成兰铁路通车后将与当前运行的宝成_中宝铁路、襄渝西康_陇海铁路形成四条联系西南西北地区的客货干线铁路。成兰铁路成兰铁路，起于成都，经广汉、彭州、什邡、绵竹、过绵阳，穿越阿坝州茂县和九寨沟，经合作市，永靖县，最终到达兰州。
兰渝铁路是高铁吗？
高铁是高速铁路的简称，按照现在的标准，时速在250公里以上的线路才能算高铁，而兰渝铁路目前最高运行时速才160公里，显然不是高铁，只是普铁。兰渝铁路在二十年前提出修建的时候，除了增加一条连接西北和西南的新通道，也是为了带动沿线的经济，尤其是一些经济欠发达地区更需要客货兼顾，开建之前也是说按时速160公里修建，兰渝铁路正线是兰州东——渭沱，只有广元到渭沱段按200公里时速设计，但开通后由于是客货列车混跑，所以动车组运行这一段实际速度也没超过160公里的时速，兰渝铁路在广元到渭沱段有不少动车组开行，这些主要是在广元上西成高铁的车，跑兰渝全线的动车组是时速160公里的动力集中式动车组CR200J，也就是被吹成“绿巨人”的那个车，其实和Z字头普速车的速度一样。
兰渝铁路什么时候提速？
十几年前兰渝铁路提上议事日程的时候，就是规划的时速160公里的双线，客货兼顾，因为这条线所经过的很多小地方之前是没有铁路的。后来开工后，广元到重庆段是按200公里的时速建设，当然在合川渭沱和遂渝有互通，渭沱到重庆北渝利场那一段后来算入了沪蓉线的部分，因为这一段现在没有货列运行，所以动车是可以跑200公里的时速，广元到渭沱那一段虽然有动车运行，但是由于是和货列混跑的路段，所以动车也只按160公里的时速运行。
运行兰渝线的普速客车大多数是K字头，车厢的构造时速是120公里，所以最高运行时速也只有120公里，现在西宁到重庆开行的T338次虽然机车构造时速170公里、车厢构造时速140公里，但是排点却是按照120公里的时速排的，不知道以后是否会考虑让这趟车提一点速，运行兰渝全程最快的是D字头的动力集中式动车组CR200J，跑的160公里时速。
成都到兰州，什么时候通高铁？
成都到兰州的高铁，应该指的是目前正在修建的成兰铁路，会在修建后开通动车组。成兰铁路成兰铁路，起于成都，经广汉、彭州、什邡、绵竹、过绵阳，穿越阿坝州茂县和九寨沟，经合作市，永靖县，最终到达兰州。成兰铁路客运设计时速200km，总长度为573公里，客货共线，属于国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。2011年02月26日开工建设，建成后，成都至九寨沟仅需1小时，川西北将结束无铁路的历史。
预计通车时间2020年。只是预计哈，预计，说不定就水了。再说说另外一条方案当然还有另外一条方案，兰渝铁路前段时间才通车，如果开行动车的话，和西成高铁接轨，成都-广元-兰州，也可以形成成都到兰州的动车组，前提是兰渝铁路通动车，西成高铁开通运营。还有一条就是，或者走成达铁路到南充，然后南充到兰州，如下图这样。
成兰高铁为什么改为成西高铁？
这里面有一段故事，故事的开头是这样的：四川和兰州商量好了建一条铁路，因为铁路是从成都出发最终经过黄胜关接入兰渝铁路，所以就叫成兰铁路。我看见回答里有人说不可能有成兰铁路，如果按照铁道部统一规定，那可能确实不叫成兰铁路，但是因为这条铁路是对方行为，所以名字就没那么严格了，当时这条铁路是已经得到发改委的批复，当时设计的线路大概如下图：图片上看，属于甘肃的这段建设不大，双方约好了开工，四川兴致勃勃地就开始修了，修着修着一看，咋甘肃还没动工呢？甘肃确实没动工，他思前想后觉得这条线意义不大，然后加上财政方面又有点吃紧，于是就拖呗，反正我肯定是要修的，但是不是今天也不是明天，至于哪一天等我们再考虑考虑。
四川听完傻眼了，我总不能修个断头高铁吧？而且咱四川的财政也不是有多富裕啊，这下麻烦了，怎么办？邻居青海一看，甘肃你不搞的话我来搞，川哥你修到我这里来，我西宁这边和你心连心，于是成兰铁路就变成了成西铁路，看下图：甘肃一看那哥俩凑一块了，面子上就挂不住了，再一看走向，越想越不对，于是就在成西铁路距离兰州最近的地方搞了条兰合铁路，连接起来以后至少还能说成兰铁路是按规划走的。
