以上就是成兰高铁为什么改为成西高铁的全过程了，当然了，里面的关系肯定用这几百个字是没办法描述那么详细的，但是我们了解个大概也就足够了，毕竟这条铁路已经落实下去了，值得一提的是，甘肃方面的行为可以会自食恶果。为什么这么说呢？以前兰州是西部火车的枢纽中心啊，妥妥的老大哥，可是成兰高铁变成成西高铁以后，从四川过来的路线除了去银川的，其他要去更西部的全部都走西宁了，不但不绕路还更快，一旦兰州的枢纽弱化，相对应的各种资源和人口肯定会受到影响。
兰渝铁路会有动车组吗？兰成铁路呢？
兰渝铁路全线线下设计时速200KM/H南段（广元以南）线上设计时速200KM/HCTCS-2/0列控系统 动车组ATP控车北段（广元以北）线上设计时速160KM/H CTCS-0列控系统 LKJ控车兰渝铁路北段初期不开行动车组列车成兰铁路设计时速200KM/H一步到位 CTCS-2/0列控系统开通即开行动车组列车说了这么多 您应该知道我是专业的了吧。
铁路上除了跑旅客列车和货运列车，还会跑什么车？
铁路上正常看见运行的列车，都是旅客列车和货运列车，但还会有一些铁路检修、运输、检测等专用的车辆运行。用于施工运输的轨道车。轨道车一般用于铁路检修时运输检修人员和机具、材料等，使用柴油发动机提供动力。轨道车外形与公交相似，单独用于运输人员时，一组轨道车单独运行，或者两组轨道车连接在一齐运行。既运输人员又运输材料时，轨道车还可以连挂平板车一齐运行。
根据运输的需要，轨道车既可以承担短途运输，又可以长大距离运输，承担铁路检修、检查运输任务。在上个世纪八十年代以前，轨道车还作为铁路沿线的供应列车，为铁路沿线的职工运输日常用品、食品，满足职工的生活需求。供应车曾经是铁路上一道亮丽的风景，常常让铁路沿线的人翘首期盼。检修使用的各种作业车。铁路检修使用的作业车辆种类较多，牵引供电检修使用的接触网作业车，工务检修使用的大型养路机械有有捣固机、钢轨打磨车、边坡整形车、轨道动力稳定车、配碴整形车、道床换碴机、物料运输车、道岔清筛机等。
铁路专业检测车辆。在进行铁路设备进行专业检测时，还会有电务、功务、供电等检测车，主要对铁路行车设备进行功能检测，定期检查设备检修、运行质量，相当于"铁路医生“出诊巡检。铁路救援车辆。铁路救援列车一般比较少见，很少在铁路上运行，一般都停放在固定的地点，用于铁路事故的应急救援。铁路救援列车是以轨道超重机为主的一组列车，随行列车运输各种救援机具和救援人员，是铁路出现事故险救援的“巨无霸”。
兰渝成兰铁路通车，对西北、西南铁路交通有哪些影响？
兰渝铁路、成兰铁路通车后将与当前运行的宝成_中宝铁路、襄渝西康_陇海铁路形成四条联系西南西北地区的客货干线铁路。1)宝成铁路。从陇海铁路,中宝铁路交汇的宝鸡南穿秦岭，过阳平关、广元、德阳到成都市，继续向南经成昆铁路到达昆明。中宝、宝成、成昆铁路形成贯穿西南、西北的南北通道。在阳平关与汉康襄铁路联通，在宝鸡与陇海铁路联通,在中卫与包兰、太中兰铁路联通。
2)西康_襄渝铁路。从西安陇海铁路新丰镇枢纽穿秦岭到汉江流域，经达州到重庆与渝黔桂铁路形成纵向通道，联通广昆、沪昆、沪蓉、襄康汉、陇海各大横向铁路，兰州_宝鸡_西安_安康_达州_重庆_贵阳_南宁_城防港是西北西南的干线铁路。3)以上两条线路线路都需要从西南转关中，通过陇海铁路、中宝铁路和其它线路联通。
西南去甘青疆没有快速通道，绕行西安距离远，过宝鸡通行能力差，借道陇海铁路，交通压力大。兰渝铁路，渝黔桂构成西北西南通道，与兰新铁路联通形成广西防城港_阿拉山口最便捷通道。兰渝之间不再绕行西康渝、陇海线，释放了西陇海运能和太原_西安_重庆线路运能。兰州_西安_重庆由折线变成三角关系，三边运能加大，运行速度更快。
在兰渝铁路建设时对渝黔铁路改造。贵阳到南宁铁路不再绕行柳州，直接取直。从而形成和京广、京沪并列的三大纵向铁路。兰渝铁路的横向联络线，广元北_阳平关_汉中方向;九寨沟_陇南_天水_平凉方向;哈达铺_合作方向。铁路网更加完善。渝新欧、渝桂新开通，客观反映出陆海大通道的作用。成兰铁路成兰铁路是另一条西北西南大通道。
走向为成都_松蕃_九寨沟_哈达铺_兰州，成都_松蕃_合作_兰州(西宁)。南接成昆铁路，北接包兰、兰新铁路。京广、京沪、兰海(广)、京九、哈大、兰成昆、呼太洛襄柳南宁并称七大纵向货用干线。运行时因线路选择有很多变化，交通网更快捷。例如:京昆线:北京_石家庄_太原_咸阳_宝鸡_成都_昆明;北京_原平_太原_西安_重庆_贵阳_昆明。
陆海通道:兰新_陇海，兰新_兰渝桂海都可以。大陆桥:欧亚_兰新_陇海;欧亚_兰新_兰昆_中南半岛。那个更象？线路只是一种称呼，主要是看区域铁路的密度，通过的线路增多，可组合的通道就越多。兰渝铁路、成兰铁路开通不光是西北西南快捷通道由2条变成4条那样，会产生很多组合通道。比如:襄阳_安康_汉中_陇南_九寨沟(哈达铺)_合作_西宁线路;广州_长沙_怀化_重庆_兰州_乌鲁木齐等新组合线路。
完善了西北西南铁路网，交通线路更加多样。西北西南五个省会城市银川、西安、重庆、成都、兰州任何两个城市间都形成直达线路。区域路网型状更加饱满，交通辐辐射能力更加完善。陇海线主要枢纽:连云港、徐州、郑州、西安、兰州;沪蓉线主要枢纽:上海、合肥、武汉、重庆、成都;沪昆线主要枢纽:杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明;南北一一对应刚好形成未来五大纵向干线，沿海通道、京港通道、京广通道、包海通道、临河昆明通道。
为什么广元没有兰渝到西成的联络线，兰州到成都的动车还得兜一圈？
广元是有兰渝铁路上西成客专的联络线，但只是西成客专西安到广元段与兰渝铁路广元到重庆段有联络线，也就是说兰渝铁路广元到重庆段有动车可以上西成客专广元到西安段，而西成客专成都到广元段没法上兰渝铁路兰州到广元段，这是因为西成客专修建的时候，成兰铁路也已经开工建设了，当时觉得以后成都可以直接走成兰铁路去兰州，所以没有考虑西成客专接兰渝铁路兰州到广元段，当然兰渝铁路兰州到广元段设计时速只有160公里，修建的时候这段并没有考虑上动车，现在有动车组也是时速160公里的动力集中式动车组，这个车是跑普速车走的线路，西成客专则是纯动车线路，普速客车以及时速160公里的动集不会安排上。
