——小编这个问题似乎是问颠倒了，青藏铁路什么时候建成电气化线路了？文章的标题应该是：青藏铁路为什么至今没有改建成电气化线路？——青藏铁路没有改建成电气化线路的原因有很多。——第三，电气化铁路的改建需要有电站、漫长的输电线路、大量的输变电配套设施和专业的维修技术人员，各种后勤保障繁琐复杂，且耗资巨大，而且既有线路改扩建的协调难度远大于新建线路。
青藏铁路为什么建成电气化？
—— 小编这个问题似乎是问颠倒了，青藏铁路什么时候建成电气化线路了？文章的标题应该是：青藏铁路为什么至今没有改建成电气化线路？—— 青藏铁路没有改建成电气化线路的原因有很多。—— 首先，中央似乎有一个不成文的规定：有关西藏地区的货运、特别是矿物资源只许进不许出，要尽可能的保持西藏的原生态不被破坏，因此青藏线的货运量肯定不大。
—— 其次，西藏地区的人口基数不大。统共不过二百来万。在公路和航空较快发展的今天，藏区人员的流动对于铁路的需求不是很强，青藏铁路的作用主要是输送藏区所需物资和为了确保西南边境地区安全的快速输送。—— 第三，电气化铁路的改建需要有电站、漫长的输电线路、大量的输变电配套设施和专业的维修技术人员，各种后勤保障繁琐复杂，且耗资巨大，而且既有线路改扩建的协调难度远大于新建线路。
—— 第四，在藏区、特别是在青藏高原上根本不可能建火电站，而可用的水电站距离青藏线的距离又稍稍远了一点。—— 最后一个因素是在未来可见的一个时间段内，青藏线的客货运量估计不会出现快速的增长趋势，因此投入巨资建设电气化线路肯定不能获得相应的回报。而对于西南方向的国防需求来说，目前公路、航空、铁路的三足鼎立已基本可以满足要求。
—— 所以，青藏铁路暂时没有改建电气化线路的必要。—— 小资料：青藏铁路格尔木至拉萨间的各车站（含无人车站）自格尔木起依次为：格尔木、格尔木南、南山口、甘隆、纳赤台、小南川、玉珠峰、望昆、昆仑山、不冻泉、楚玛尔河、五道梁、秀水河、江克栋、日阿尺曲、乌丽、沱沱河、开心岭、通天河、唐岗、雁石坪、布玛德、布强格、唐古拉北、唐古拉、唐古拉南、扎加藏布、托居、安多、错那湖、联通河、底吾玛、岗秀、那曲、妥加、桑雄、古露、乌玛塘、当雄、达琼果、羊八岭、羊八井、昂嘎、马乡、古荣、拉萨西、拉萨。
广西梧玉城际铁路什么时候开通，途径有哪些美丽的旅游景点？
玉梧城际铁路，是一条连接广西玉林市与梧州市之间的城际铁路，规划为双线客运专线，设计时速250km/h，正线长度171.026km，途经玉林-北流-容县-岑溪-孔良-梧州南站，总投额约219亿元。该项目列入《广西城际铁路网规划》，玉林市、梧州两地领导明确指出，争取2019年内开工建设。玉林，是广西地级市，古称郁林州，毗邻粤港澳，前临北部湾，背靠大西南，面向东南亚，处于华南经济圈与大西南经济圈结合部，地形特点是四周环山，中部高，向南北两面倾斜，全市总1.28万平方公里，下辖2区、1市、4县，2017年户籍人口724.19万。
主要风景名胜有：云天民俗文化城、经略台真武阁、大容山国家森林公园、谢鲁山庄、都峤山、铜石岭等景区。玉林主要代表特产有：玉林牛肉巴、陆川香猪、容县沙田柚、桂圆、玉林肉丸、博白雍菜等。梧州，是广西地级市，地处浔江和桂江交汇处，两江交汇后称西江，由西向东贯市区，浔江、桂江、西江交汇梧州，俗称“三江水口”，地形特点是四周高，中间低，多丘陵少平地，全市总面积1.26万平方公里，下辖3区、1市、3县，2017年户籍人口349.1万。
梧州市是中国优秀旅游城市，有著名的八景：桂江春泛、云岭晴岚、龙洲砥峙、鹤岗返照、金牛仙渡、鳄池漾月、火山夕焰、冰井泉香，还有骑楼城-龙母庙景区、永安王城、李济深故里文化旅游区、苍海湖旅游区、天龙顶山地公园景区、石表山旅游风景区、长坪水韵瑶寨景区、梁羽生公园等景区。梧州主要代表特产有：六堡茶、龟苓膏、纸包鸡、冰泉豆浆、岑溪古典鸡、上汤河粉、梧州腊肠、岑溪红。
