1.中车是个很好的平台。2.个人发展如何笔者的很多同学都进入中车从事设计、研发工作，不过都是研究生，本科生进入中车可能不会给你直接定设计研发岗，有可能会给你定生产岗位。目前中车内部大部分的本科生都在生产一线，也就是车间，研究生会安排进项目组做研发。
国海证券怎么样？
国海证券是地区型的券商，在广西地区优势很大属于一方诸侯吧！券商里面也是有鄙视链的。国资看不上股份的，股份的看不上民营的，大家都一起羡慕外资的。一个证券公司的强弱先得看出身，虽然都说不以出身论英雄但这个问题在现有经济体系下是不可回避的。由于历史原因很多券商都是从以前的信托公司转过来的，体系作风比较严重看似市场化实际上还把自己当体系里的人。
而自带Buff又在日常的经营中启到决定性作用。券商能用来赚钱的业务比较多如：证券承销、资产管理、企业并购、风险投资等等包罗万象。能不能分担一杯羹的看有那些资源，国资的不用愁人家自带buff。其它按排位依次向下分，这就形成一种现象中小券商要想吃饭就得能作儿。也就是我们通常说的创新，太小了容易作死太大了又作不起来。
太原中车的房子怎么样？
客观评价：现在就只能1.住：物业费2.6，号称超五星服务，但是却是一个刚成立的个公司，法人是中车的领导，可想而知，这是谁想赚钱了吧，还有不交钱不让看房，交了钱有问题找物业，之前宣传的绿化面积多大多大，风景多好，现在看过去，都是车位，和一个小的可怜的跳广场舞的地方，什么羽毛球场，水系，对不起，你可以走法律程序，再不行退房，反正房价已经被你们炒起来了。
还有，在太钢的下风向，各种污染物争相而至，保证你不敢开窗出门。2.食：爱情海购物中心已经迁至太原东南面，宜家的话，保守估计2020年以后开建，可能以后会有受益，但现在周围堵得一塌糊涂，连个菜市场都没有，吃什么吃，逛什么逛。3.行：其实中车也不是都不好，他的位置还是很好的，北中环解放路口，矿机站口，周围，但也是2020年以后。
中国中车怎么样，本科生前景如何？
笔者有很多同学都在中车，四方、浦镇都有，从他们的状态来谈谈看法吧。1.中车是个很好的平台。中车这个平台很好，不管你是在一级子公司还是在下面的二级子公司都很不错。中车目前的发展势头很好，接订单接到手软，目前手里的订单至少可以保证未来十年不愁没活干。在这样的企业，你会接触中国最先进的高铁技术，学习最先进的制造工艺，结识一批优秀的高铁设计、制造人才，以后跳槽也会是给加分的经历。
2.个人发展如何笔者的很多同学都进入中车从事设计、研发工作，不过都是研究生，本科生进入中车可能不会给你直接定设计研发岗，有可能会给你定生产岗位。除非你足够优秀的话，目前中车里面人才济济，一个本科生如果没有很过硬的能力话，可能很难出头。目前中车内部大部分的本科生都在生产一线，也就是车间，研究生会安排进项目组做研发。
长春中国中车一线员工待遇怎么样？专科能否应聘？
工人编制早已经满了，干部编制已经超编严重 09年10年，长春 客车厂 高铁动车项目刚上马的时候，大批量的招了很多专科生，都是按正式工招的，之后几年招的基本就是本科生，硕士研究生，博士生 国企招人都是派人直接上学校招聘 话说回来 前几年，高铁动车项目大发展的时候 工人紧缺 于是出现了 外包 把部分工序包给委外单位 委外单位单招临时工 和中车没有劳务关系 所以说，如果有人说能让你转正之类的都是骗人的 转正也是转到委外委单位的正式工 当然也会有例外，比如说你的直系亲属是公司的大领导，转成正式工，有可能的。
地铁、工程局、铁路局和中国中车应该怎么选择？哪个就业前景好一些？
在地铁上给大家回答。不知道大家对你所心仪的企业了解有多少，铁路行业是一个角色分工很鲜明、各家蛋糕很均衡的行业。业主爸爸就是铁总（各家铁路局）和地方政府（地铁归地方政府管理），给业主爸爸造车的目前有中国中车（巨无霸类型）、京投（北京市政府背景）、比亚迪（云轨，小*丝而已）、中国中铁也有造车计划但是还没弄出来。
