所以大家伙把他叫做万园之园，他一点都不过分。扯到这里，老梁有点子忍不住，咱先说说这建园子的过程。这圆明园打康熙年间开始修炼，康熙转手就把这园子丢给了还没登基的雍正，让他无聊的时候走走打发时间用的。这时间点上到了雍正做了皇帝之后，也就是1722年，他这就把这园子开始扩建，啥正大光明殿，啥勤政殿，啥内阁，啥六部，啥军机处那值班房全怼了上去，这就打算在这里常驻。
这到了乾隆这二世主的手里，圆明园的修建那叫达到了鼎盛，毕竟乾隆就是个喜欢玩闹的主。修建起来的长春园和万春圆这就合并到了圆明园中，还划拉了一个大臣做统一管理。这时间点上，光悬挂匾额的园林建筑就达到了六百多座，那些个没有挂匾额的建筑那就更多了。所以老梁再说一句，圆明园是万园之园这说法一点都不夸张，一点都不亏。
乾隆吃够了，喝够了，也玩够了，这块就丢到了嘉庆的手上。嘉庆他也不含糊，年年再修，年年在拓建。嘉庆走了，那补丁皇帝道光，丢了万寿，香山和玉泉山的陈设，也不去热河耍了，也不去木兰玩狩猎了，节约下来的毛毛钱全怼到了圆明园上，也就是说这时间点上圆明园的扩建他是一点都没有停下来。那瘸子皇帝，就那遇到外国佬跑的贼溜快咸丰帝，也再修。
这就是六代帝王，一百五十年的时间，占了满清一多半的时间在修这园子。但到咸丰这里，把这一切都断送了，英法联军把这地烧了个稀里哗啦，就那些个被抢劫的文物，粗粗的估算下来就达到了一百五十万件。老梁在这里插一句，就算是您把那圆明园修了，这一百五十万件的文物不回来，那圆明园的味还是缺。算了，咱接着说，这事到了慈禧的手上，她不息挪用北洋舰队二百六十万两的银子去修那颐和园，直接把甲午海战输给了跳起来连船栏高都没有的小鬼子。
这结果一出来，把赌上了所谓国运的小鬼子乐的脑门上都是嘴，这就开启了小鬼子以战养战的模式，只要家里没钱就打你满清。算了，不说了，再说下去就又是一个话题了。修圆明园得花多少钱咱接着说，您要是拿过去的钱和现在的钱做比较，这不好比较，因为有通货膨胀的因素在里边。所以咱干脆拿这些个钱和当时的财政收入做个比较，得出的数据来推算，其实这结果和精确的也差不了多少，毕竟咱都是老百姓不是啥专家，瞅个意思就可以了。
慈禧那二百六十万两的军费这要是搁当年，占了满清3％还多一点的财政收入。而乾隆就光一个万春园花了四百八十万两，这钱占了乾隆那红薯盛世财政收入的10％好，咱就拿乾隆那10％的数据说事，咱在2014年的时候财政收入是十四万亿还多，2015年十五万亿多，2016年快到十七万亿，到了2017年十七万亿还多。那么用那个数据呢？当然是十七万亿了，毕竟老梁感觉咱这年代应该也算是盛世，所以盛世得对上盛世的数据不是。
老梁用计算机算了一下，这就是1.7万亿。这1.7万亿，您还只能修一个园子——万春园。而三园子中的圆明园比这万春园大多了，这得多少钱，您自己个想去吧。这还有，您要是建成了，每天的修缮和维护这得多少钱？傻了吧。话说回来，现在这圆明园那可是法国佬和英国佬的犯罪现场，人家罪犯还没伏法，您这就着急忙慌的就破坏犯罪现场，啥意思啊？就算是修，英国佬和法国佬得他掏钱，凭啥咱自己上杆子掏钱。
太原到吕梁为什么不建高铁？
必须回复一下，马上就要开建了。近日，山西省正式发布《山西省贯彻落实促进中部崛起“十三五”规划工作方案》，将加快推进山西综合交通网络建设，将太原打造成全国性综合交通枢纽。其中将重点建设忻州至保定、太原至延安铁路客运专线、大同至张家口高速铁路、太原—郑州—合肥高速铁路、太原到焦作高速铁路、原平至大同高速铁路。
其中太原到延安就是经过吕梁市、时速为350公里的客运高速铁路。吕梁市是山西省唯一一个已建成或在建高铁的地级市，省政府领导高度重视。2017年12月15日，省发改委正式发函委托中铁工程设计咨询集团有限公司开展太原至延安铁路客运专线前期工作，并要求2018年3月15日拿出初稿。2018年1月3日，省发改委召集太原至延安铁路客运专线沿线各市县发改部门，召开线路前期工作推进会，吕梁市九个县市的领导参加了此次会议。
昌景黄高铁乐平北站取消了吗？
一、鄱阳南站近城原因导至乐平城区无法设站，鄱阳南和乐平是二选一结果，除非鄱乐边界共站。二、解决乐平设站，只能区划昌江区新柳村或鄱东凰岗镇部分用于设站，新柳村区划属景市内部调整容易达成。但凰岗镇 涉及到上饶市跨市区划较难。三、乐平北站(暂名)景市肯定会建，解决了凰岗、昌江区，塔前，双田等周边区域百姓出行。
昆明南站和昆明站为什么要分别修在不同的地方，为什么不合并成为一个站？
修一个大工程不是说想怎样就怎样的。要考虑很多因素，昆明站是老站了，如果现在突然扩建，不仅要周围的住户搬迁，还要考虑到搬迁安置费，住户愿不愿意，土地承载力是否适合修建，如果修在一起，之前在昆明站乘车的旅客怎样分流，施工会不会对旅客流、客运收入有多少影响等等因素。1.最重要的一点，铁路局作为一个大国企，不仅要盈利，还要最大限度为社会做贡献，为人民群众提供服务，带动地区经济政治发展。
2.昆明南站的修建正是明显的体现了铁路局作为国企的价值和责任，昆明南站在成呈贡，对于昆明主城区（官渡、五华、盘龙、西山）来说，呈贡地区处于待开发的阶段，而昆明主城区的开发几乎饱和，再修建交通枢纽对带动云南地区的经济发展没有太大的作用。3.并且主城区地价不菲，呈贡地价相对稳定，短时间内不会有太多波动，修建的成本相对较低。
最近打算搬到空港家苑住，也不知道这个小区生活气息浓不浓？平常节假日会不会组织什么活动？
我是14年来成都打拼的，在空港家苑居住了6年，简单说说生活息息相关的吧：一、环境：这个小区属于很早以前的安置小区，①、没有地下停车场：每天早晚，小车出入比较拥挤，小区停车位也有限；②、没有活动中心，没有小广场之类：一般就是带小孩的人在楼下玩耍，跳广场舞和打球之类，都是去双华社区广场，步行5分钟；③、绿化面积小：就是绕楼一圈的草坪，不是很宽，小区后侧的大通道边有一排树，老小区；因为平常都在上班，周末花碎片时间在小区带小孩玩玩溜冰鞋、滑板车之类，节假日玩耍，都是带小孩去其他公园、商超玩，所以小区环境好坏对我来说，其实没所谓，对小区环境要求很高的，就不用考虑了；二、人文：①、居住：这个小区以租房居住的较多，大部分都是属于父母在家带孩子，小两口在附近上班这种情况，小区里面小孩很多，经常一起结伴在楼下玩，玩的时间多了，不管大人还是小孩之间都熟悉了，所以感觉像农村的院子，邻里间和睦相处；②、小区对面有个样样齐超市，所有的快递都是送到那里，然后下班自己去取，取快递免费的，超市老板人很好，在超市角落安排了几组货架，每个快递公司的快递都是分开存放的，找起来很方便；综合来说：很接地气的一个小区，不像其他小区，冷冰冰的，邻里间几乎不认识，不往来；三、外围：①、教育：小区附近2公里内，有3所幼儿园、2所小区、1所初中，我家小孩读幼儿园的时候在附件150米的爱贝儿幼儿园，非常棒，去年上小学了，也在附近200米的双华小学，也是比较不错的公立小学；②、重点来了：出了小区大门，就是双华社区的摆摊区，早上卖各种早点，上午下午卖各种蔬菜水果，蔬菜都是附近农民拿过来卖的，很新鲜；下午16点开始，各种夜市摊就摆出来了，烧烤、小火锅、夜啤酒、卤菜、等等，超多，还有各种其他日用百货地摊；超级热闹；买东西特方便；吃货很喜欢的地方；③、小区300米范围内有2家规模尚可的大超市：世纪华联和佳廉超市；④、菜市场离小区约400米；四、交通：公交：小区门口有4条公交线路经过，可以直达附近主要地区；地铁：离小区500米的地方，有两条地铁线路在施工，一条是18号线，双流机场到简阳机场的，一条是8号线，穿过市区，到成都东北角的；高速：离最近的高速入口2KM；总的来说，除了小区环境稍差，其他的生活、交通、教育，我都还挺满意的；其他还有想了解的，评论区见。
