正在建设的汉十高铁孝感西站（云梦），既是武孝城际延伸的终点站，也是武西高铁在孝感的停靠站，具有枢纽站地位。云梦物流发达，是全国铁路18个战略装车点之一，是多式联运物流基地和华中地区一流的铁路集装箱集散运输物流中心。创业创新有平台。云梦是一座创新创业之城。县经济开发区跻身全省竞进提质“十佳”省级开发区；盐化工循环经济产业园被列为武汉城市圈唯一的盐化工产业两型示范区；农产品加工园被表彰为全省农产品加工业“四个一批”工程先进园区，被列为全省农业产业化示范园区；皮草产业园被授予全省外贸出口基地，被认定为国家外贸转型升级基地；台湾农民创业园被批准为省级台湾农民创业实验园。
正在建设的高铁新区，将打造孝感新客厅、产业新高地、宜居新家园、生态新空间。产业发展有基础。云梦形成了盐化工、新能源、新材料、皮草、生物医药、汽车零部件、家电制造、森工建材、现代物流和农产品加工、文化旅游等特色产业。云梦获得中国最美绿色生态旅游城市、2017年中国最具投资潜力魅力示范县200强和全国首批国家农产品质量安全县、首批无公害蔬菜生产示范基地县、全国农技推广示范县、全国农业标准化生产示范县等荣誉称号。
县政府里的事业单位事业编制前途怎么样？
又一个明确是县一级的问题，叫人感觉十分亲切。本人就在县一级党政机关工作了几十年，一直是公务员身份，应该说还是比较熟悉情况的。下面我回答问题。一、编制是个什么东东？凡是在党政机关、事业单位工作的人，都知道编制这个东西的历害和重要性。其实说到底，所谓的编制，无非就是人员数量或者工作人员的最高限额。详细地说，就是县一级所有党政机关、事业单位工作人员的总数量，这个数量是严格控制的，一般是不允许超额完成任务的。
当然，编制分为两种，公务员有公务员编制，事业人员有事业编制，两者是截然不同的。另外，有编制和无编制，在人员待遇上可以说是天差地别的。二、县级党政机关的公务员编制现状在人员编制上，控制最严的是公务员编制，由县机构编制委员会研究后下达到县级各党政机关及个别参公单位。由县上实行总量控制，有时也可以根据各单位工作任务的变化、单位的分立或合并等具体情况，消减或增加编制。
据我了解，本人所在县，近50万人口，公务员编制仅有1000多人，实在是太少了。通常，一个单位的公务员，大多数为单位班子成员，还有从领导岗位退下来的原领导干部，其余工作人员中公务员很少。这种情况在县政府所属行政单位中非常普遍。本人所在单位近50人，公务员仅有12人，仅占四分之一。如公安机关是人人心目中的纯行政单位，公务员所占比例较大，但事业编制人员也很多。
这实在是无奈之举，不可能增加公务员编制，工作任务又一样不能少，都要完成，人员不足，只能在行政机关下属科室里大量使用事业编人员，不然工作谁干。行政机关只用公务员，好多单位就彻底瘫痪了。有时侯甚至感觉，编制这玩意儿有点不讲理呀！三、县级事业编制人员的岗位现状事业编制数量就相对地宽松多了。本人所在县所有事业编制人员约1.1万人，为全县公务员人数10倍左右。
大致可分为三种情况：1、纯事业单位的事业编制人员。一个县有很多纯事业编制的事业单位，如教育系统下属各级各类学校，卫生系统下属各医院、疾控中心、妇幼保健院，是纯粹的事业编制大户，还有其他很多很多单独分设的事业单位，工作人员都是事业编制人员。这类事业单位，大多为行政机关下属的二级单位。2、二级单位混编混岗。
另外一种情况就是公务员与事业编人员混编混岗，一起工作。其实质是公务人数太少造成的，实属无奈之举。如公安局下属的交巡警大队、交警大队、看守所等单位，执行的是行政职能，可工作人员多为事业编制。3、同一单位内部混编混岗。最神奇的是，一个行政单位内部科室，有些还是副科级建制，其工作人员很多都是事业编制，公务员倒成稀有动物了。
这和乡镇政府工作人员的组成一样，事业编占绝对多数，公务员是绝对少数，但公务员是绝对的领导者、主宰者、决策者。这就是现状，听起来不可思议，想起来有些滑稽，但确是千真万确的事实。现在正在进行事业单位机构改革，不论怎么改，从目前情况看：不大幅度增加公务员编制，要改变目前行政机关公务员和事业编制人员混编混岗，几乎是不可能的。
