而现实中确实由船舶管理公司去发放的，只不过中间经过了一手，而是每个月船舶管理公司把船员的工资全部打到船员中介培训公司的账户上，再由中介培训公司分别打进每一个船员的账户上。虽然只是简单的经过了一手，但是这中间是存在水分的。我特别清楚的知道之前船舶管理公司每个月给水手一万七的工资，而中介培训公司最后打到水手账户的只有一万三，一个人一个月就克扣了四千块钱，可想而知这中间的利润有多大。
虽然被克扣了，水手也不能说什么，毕竟上船之前谈的工资就是每个月一万三。所以奉劝各位船员，上船之前是可以和中介公司谈工资的，中间至少有三千块钱的涨幅。另外船员换证比较频繁，其实自己去海事局换证完全免费，但是你要是让中介培训公司帮你换证，可是要收费的。这就是船员中介培训公司的套路，也是他们的盈利点之一。目前我国的船员市场还是相对比较混乱的，因为管理这一个行业的只有海事局，而海事局光管理船舶，不管理船员。
再加上这个行业比较冷门，很多人都不太懂，所以让很多船员中介培训公司有了空子可转。我在船员中介培训公司工作的那一年，亲眼看到了一名学生被忽悠，具体是怎么回事呢？当时这名学生是武汉的，他只知道有海员这个行业的存在，并不知道具体是干什么的。高考结束后，其实他考的还可以，当时能够上一个三本的大学。但是由于家庭比较困难，三本的学费又太贵，所以他自己当时也迷茫了。
这个时候刚好船员中介培训公司的一个工作人员去他们学校招生，于是两个人便聊了起来。这名招聘人员就说了一句话就让这名学生报名了，他告诉这么学生：“读三本有啥意义呀！不仅学费贵，毕业之后一样需要找工作，而学习海员可就不一样了，毕业后立马安置工作，并且还有毕业证，虽然学费贵一点，你两年就能赚回来了”！就这样这名学生报名了，也就是一个简单的远洋水手证书，市场价的话，一万块钱足够了，并且几个月就能考下来。
谁知道最后这名学生被安排到了其他中职院校读了三年，学习了酒店管理的专业，毕业后拿了一本中职的毕业证书，在学校学习了两年半的酒店管理，只有最后半年才简单培训一下考出了海员证书，而三年的学费收了他五万多。不管多么坑，这名学生最终考出来了水手证书，但是证书是让中介培训公司去海事局换的，换完之后也一直在中介公司里面放着。
接下来就该面临着上船工作了。这时候中介培训公司又开始给这名学生要上船费用了，也就是所谓的“安置工作费”，虽然不多只有几千块钱，但是完全是个坑，如果不交这个钱，不仅上不了船，自己的证书也拿不到。无奈之下这名学生交了钱也顺利的等到了船期准备上船工作。上船之前又签订了一大堆学生看不懂的协议书，其实这些都是完全有利于中介培训公司的协议。
上了船之后，因为整条船的船员来自于很多不同的船员中介培训机构介绍，但是同样的职位，这名学生的工资却每个月都比别人少了两千，其实这两千就被他的中介培训公司克扣了。因为有了经验，于是这名学生发誓下一条船一定要换一家靠谱船员派遣公司。好不容易熬过了八个月，这名学生申请回家休假了。因为船员上船后证书都要交给船长统一管理的，别的船员下船都能拿到自己的证书回家。
而这名船员去给船员要证书去了，却被船长告知已经被他的中介培训公司领走了。这个行业没有证书是不能上船的，并且证书也不能挂失。于是这名学生家都没有回，因为他知道这个公司太坑了，于是去找公司要回自己的证书。到了公司要自己证书的时候，中介培训公司的工作人员拿出了一份合同，确实是这名学生上船前签的，基本上就类似于“卖身契”，大概意思就是这个船员要一辈子只能上这家船员中介培训公司安排的船舶，他的证书要一直在公司保存。
如果想要要回证书，需要缴纳五万块钱的违约金，没办法的情况下，这名船员用自己一年出海赚的工资赎回了自己的证书，现在他成为了一名自由船员，已经不再受这家公司控制了。这就是船员中介培训公司的常用套路案例。可恶的是我们船员这个行业想要上船还必须要经过中介公司，因为很多有船的船舶管理公司是不会直接招聘船员的。那么对于船员来说如何找到靠谱的中介培训公司呢？如何做到不被他们套路呢？下面我给大家总结了几条经验，希望能够帮助到更多的人。
