至于为什么没在莱西建，我想是因为胶州的区位比莱西要好很多，胶州正在撤市换区，而且毗邻胶州湾，机场在此建设，更能突出青岛特色，是青岛城市资源的辐射中心。暑假里自驾出游，长时间赶路，你是否关心过高速公路服务区里的酒店住宿？为什么很多高速服务区都没有酒店住宿服务过往车辆？因为如果要在高速公路服务区里设置酒店住宿，需要满足以下条件才行。
为什么平凉不建机场？
十三五规划：平凉将建7个飞机场 按照“十三五”规划，甘肃省共布局200个通用机场，其中一类通用机场35个，二类通用机场45个，三类通用机场120个。平凉将设通用机场7个，其中一类通用机场两个，二类通用机场5个。这意味着，平凉人以后出门都可以“打飞的”了! 继村村通公路之后，实现县县通飞机 据了解，一类通用机场主要满足甘肃省及周边区域基本航空服务、航空运动、通用航空产业园及社会公共服务的机场构成，共布局35个，布局在我市的有泾川、静宁两县。
二类通用机场主要承担农牧业作业、航空护林、低空旅游、应急救援等服务，共布局45个，布局在我市的有崇信、庄浪、灵台、华亭、崆峒区五县区。三类通用机场是除一类、二类外的所有通用机场，主要为直升机临时起降点、临时停机坪等。 甘肃省通用机场体系，面向中部城市群、河西走廊城市带和陇东陇南城市带等不同服务需求，重点构建三大通用机场群：中部通用机场群以兰州市、白银市、定西市和临夏州四大城市为服务重点。
河西通用机场群以低空旅游、航空运动为重点。陇东陇南通用机场群以低空旅游、飞行培训、应急救援为重点。我市布局的机场属于陇东陇南通用机场群。 据了解，一类通用机场为开展10座～29座航空器经营性载人飞行业务，或月起降飞机最多达到3000架次以上，或被纳入政府应急救援和公共服务基础设施体系的机场;二类通用机场为开展5座～9座航空器经营性载人飞行业务，或月起降飞机最多达到600架次～3000架次，或为公众提供公共服务类飞行活动的机场;其他通用机场为三类。
坐飞机游览大美平凉或将成为常态 通用飞机俗称“小飞机”，主要用于飞行培训、企业通勤、公务飞行、休闲观光、空中巡逻、救助、资源勘测、农林防护等，载人座级一般在20级以下;主要包括小型固定翼飞机、直升机、飞艇、滑翔机等。 无论是地质勘探还是开私人飞机，对于普通人来说，总感觉远了一点。那么，对于平凉普通市民而言，这个机场，又有什么意义呢? 对于普通市民来说，马上能实现的，就是小飞机体验，比如特技飞行体验，空中看平凉等，等飞机场相继建成之后，平凉旅游业态将从山上、水面，向空中观光延伸，“空中游览大美平凉”将在未来成为常态。
让人目眩的空中婚礼，也可能会流行起来。此外，如果平凉有病人需要紧急到省城医院，就可以乘坐通用航空飞机从机场直飞，速度比汽车要快数倍。 “通用航空飞机就像空中出租车，很方便。我坐过小飞机，这和坐大飞机的感觉，是完全不一样的。我想，有很多人会喜欢上它。”市民张兼德说，“去年我在成都的一个通用机场坐过小飞机，俯瞰整座城市，非常开心。
每个人都有自己的飞天梦，没有接触过小飞机的市民，可以先模拟飞行体验，很逼真。也可以坐小型机飞一下，学学飞行驾驶。如果经济水平宽裕的家庭，完全可以买一架小飞机，甘肃省要建200个机场，好多县区都会有暂停点，不愁没地方降落。”张兼德说。 至于规划是纸上谈兵，还是如期建成，大秦不得而知。但愿，若干年后，平凉人出行可以坐高铁，也可以“打飞的”！。
苏州为什么不建机场？
无锡和苏州靠的太近，所以最终有了个“折中”方案：太湖边的硕放机场。两个狗斗的城市，都在争太湖发展权、城市相近、工业相近；应该拉开距离、错位发展：无锡向“北”，苏州向“南”，这样才有未来。无锡现与苏州差距越来越大，应将“硕放机场”改成《太湖私人国际机场》，将无锡滨湖区改造成“华东富人区”，邀请国内前100名富豪入住，建设自己的私人庄园。
因华东地区富人聚集、但空域紧张，很多富人买得起飞机，却没法使用，也只有太湖上空这片适合；把“硕放”机场打造成全国第一个私人机场，他们当然愿意来啊。在这可以建造私人庄园，有了家、就会买直升机、买私人飞机、游艇…富豪来了，其它的自然就跟着来了；甚至可能把公司总部都能搬来。但无锡整体城市应该向“北”发展，以《无锡高铁北站》为新的城市中心，再建一座《无锡长江大桥》，在无锡、张家港、江阴3点之间：新建一座《无锡国际机场》；城市工业应与苏州错位发展，依托长江大力发展“现代重工业”：汽车制造、私人飞机、直升飞机、太湖边的游艇业等。
