怎样看待遵义新蒲新区和播州区在未来20年的潜力？
一个新蒲，一个播州（原先的南白），都算比较熟悉，两个区域也都去过，新蒲算是现在比较当红的一个区域，不管是市行政中心，还是高铁站，都在新蒲那边，有点类似于贵阳的观山湖。△新蒲新区但是，如果从另一个角度看，也就是区位因素来看，遵义的播州区，比如马家湾、龙坑等板块，算是城南比较有潜力的区域，区位因素最大的优势就是位于城南，而遵义的南面，是贵阳的北三县，这几年贵阳的北三县在准备撤县设区，今后可能名正言顺的成为贵阳的城区，而遵义播州与之接壤，得到的滋润和辐射力度可以想象得到。
目前遵义的新蒲新区位于老城的东北面，其实现在这个阶段大力推进新蒲新区也是很有道理的，毕竟等到未来贵阳作为省会城市，发展到一定饱和程度的时候，开始对周边的城市进行价值外溢和辐射拉动的时候，那时候肯定很多人都看得到城南播州的潜力，在新蒲和播州之间，可能更多人会选择在播州置产投资。△遵义奥体中心在我们看来，现在其实新蒲和播州，也就是在打一个时间差的“竞争牌”，也就是说，在贵阳和遵义同城化达到一定的程度之前，城北板块的新蒲要赶紧发展起来，今后等到播州和贵阳城区接壤相融合的时候，才有相当平分秋色的优势地位，否则，不排除播州的价值和含金量会超越新蒲的可能性。
其实算起来，不管是新蒲还是播州，都属于原先遵义老城区以外的形成，新蒲算是原先虾子、新舟等板块整合的，而播州的地界大致和原先的南白差不离，机场也修在新蒲更东北，其实也看得出来往北城拓展城区面积的一个趋势，而南城播州板块，未来和贵阳的北三县，特别是息烽县（可能未来是息烽区或其他区）衔接的部分，还是要等一定的时间阶段，至于是多久，三十年？五十年？都很难说。
△播州区遵义的老城区板块，特别是红花岗、汇川等，城区分布受限于山形地势的影响，大致是呈条带状的，而东北的新蒲新区，相对能够扩展得开一点，南部的播州就更加开阔一些。未来新蒲新区还是很值得看好的，毕竟多少承担着北拓城区这么光荣的功能，而南部的播州，是很显而易见的潜力区域，可能还需要一定阶段，至少可能和新浦在未来三五十年内还是有一定差距，毕竟，贵阳和遵义的同城化趋势，可能并不像现在贵阳和安顺之间来得那么快，更何况，遵义还多多少少受到北面重庆这个经济高地的“虹吸”，南面贵阳的吸引力已经很不小了，遵义的人口数量虽然多，但不少人还是外出打拼了的，所以一个很巧合的事情就是，遵义南部播州有一个知名品牌大楼盘，叫做“未来城”，着眼点也是未来，至于是未来多少年，就不好说了。
河南泌阳县是否有高铁规划路线？泌阳高铁站设在哪里？
泌阳的高铁可能真的要来了昨日，南驻阜高铁的新消息可谓是炸开了锅，一时间将豫南高铁建设推向了顶峰，大多数人看到这个事情都欣喜不已，当然我作为泌阳人也是十分的高兴，那么南驻阜高铁会给泌阳带来什么，规划中的泌阳北站，又会设在哪里那？下面我们进行以下简单的分析。2016年3月28日，河南省在十三五规划豫政2016第22号文件中提到了研究南阳通过驻马店到达阜阳的城际铁路建设意见。
到2016年10月17日，安徽省发改委也对外放出消息，规划建设驻阜蚌城际铁路。可以说2016年是南驻阜铁路提出意见的元年。近日，阜阳市发改委一次网友公开问答中再次将此事推向焦点，根据阜阳市发改委的回复，目前安徽省发改委已经向国家发改委提交了申请，正在等待批复。南驻阜高铁线路在我省规划设立八个高铁站点，分别从南阳南站（规划中建设中）到社旗/唐河然后进入泌阳北站，那么大家一定非常的关心泌阳北站的建设位置。
首先，原来小火车站的位置肯定是不会再用了，有网友猜测会设立在南河附近，这个基本也可以放弃掉，毕竟是叫泌阳北站，从泌阳目前的发展形式来看，应该是会设立在铜山湖大道附近，可能还会向北再偏一点，毕竟北边更适合建设高铁站，而且更加符合南驻阜高铁的走向。宁西高铁也可能走泌阳此前也有网友给出过规划图，说宁西高铁也会在泌阳设站，主要需求是连接驻马店，目前宁西高铁已经确定会走南阳和信阳，而且已经列入十三五规划中，这样说的话宁西高铁经过泌阳的可能性还是有的，反正经过的高铁越多越好。
