就地区生产总值而言，属中上水平，在江苏排名第四，仅次于苏州，南京和无锡，超过了常州和徐州，且南通的发展越来越快，这主要得益于南通优越的地理位置，南通临海又离上海近，沪通大桥一通，南通将真正成为北上海，其崛起之势将势不可挡，甚至会有超越无锡的可能，总之，南通是一座潜力无限的城市。
南通有哪些名人？
南通历史名人众多，在政界、军界、科技、文化有很多出类拔萃的人物，两院院士30多位。今天介绍几位南通名人，以出生年月排序。季方（1890——1987），江苏南通海门市人。早年参加过辛亥革命、讨袁战争、东征和北伐。1921年加入中国国民党。1930年8月，参加中国国民党临时行动委员会（农工民主党前身），任中央干部会干事，1933年参加“福建事变”，任军事委员会高级参谋。
1939年任国民党战地党政委员会少将指导员，组织和推动长江以北联合抗日。1940年任新四军苏中第4军分区司令员，抗战胜利后，任苏皖边区政府副主席。1948年任华东军区解放军军官教导总团团长。新中国成立后，曾任政务院交通部副部长，江苏省副省长，中国农工民主党中央代理主席、主席，第五、六届全国政协副主席等职。
郁文（1919——1975），江苏南通海门市人。1938年加入中国共产党。抗日战争时期，曾任八路军第115师直属政治处教育股股长，新四军第3师7旅政治部组织科科长，第3师7旅20团政治处主任。解放战争时期，曾任东北野战军第6纵队16师47团政委，第4野战军43军政治部组织部部长等职。参加宿北战斗、合顺昌战斗、淮安战役。
新中国成立后，曾任师政治部主任，师政委，海南军区副政治委员兼政治部主任，海南军区副政委，国防部第五研究院3分院政委等职，1964年被晋升为少将军衔。1971年9月被撤职。 袁俊（1924——2004）江苏南通启东市人，1940年加入中国共产党，曾任苏中军区连指导员，华东野战军营长、团副参谋长，第三野战军团参谋长等职。
参加过孟良崮、淮海、渡江等战役。新中国成立后，曾任中国人民志愿军团长、副师长兼师参谋长，回国后，曾任师长、军长，沈阳军区副司令员，陆军指挥学院院长，国防大学副校长兼研究生院院长等职。1988年被受予中将军衔。 陈炳德，1941年7月生，江苏省南通州区人。1961年4月入伍，上将军衔。曾任解放军陆军排长，陆军军司令部作战训练处参谋，陆军团司令部参谋长，陆军师司令部副参谋长，陆军第60军第178师司令部参谋长，陆军第60军第179师师长，任陆军第,60军副军长，陆军第一集团军副军长兼参谋长，南昌陆军学院院长，(南京）陆军指挥学院院长，陆军第一集团军军长，南京军区司令员，济南军区司令员，总装备部部长，总参谋部总参谋长，中央军委委员等职，1988年9月被授予少将军衔，1995年7月晋升为中将军衔，2002年6月晋升为上将军衔。
褚益民，1953年7月生，江苏南通如县人。1969年入伍，上将军衔。曾任兰州军区政治部组织部副部长、部长，兰州军区政治部干部部部长，陆军第21集团军政治部主任，新疆军区政治部主任，陆军第47集团军政委，京军区政治部主任，沈阳军区政委，北部战区政治委员等职。2003年7月晋升为少将军衔，2008年7月晋升为中将军衔。
南通在江苏算什么水平？
就地区生产总值而言，属中上水平，在江苏排名第四，仅次于苏州，南京和无锡，超过了常州和徐州，且南通的发展越来越快，这主要得益于南通优越的地理位置，南通临海又离上海近，沪通大桥一通，南通将真正成为北上海，其崛起之势将势不可挡，甚至会有超越无锡的可能，总之，南通是一座潜力无限的城市。2016年南通地区生产总值达到了6768.20亿元，人均地区生产总值为92715元，南通相比于苏南五市，人均地区生产总值较为落后。
此外，南通的基础教育水平在江苏也是数一数二的，每年都为清北复交培养出了大批的优质生源，因此有中国教育看江苏，江苏教育看南通的说法，相比于基础教育，南通的高等教育显得比较弱，尤其在江苏这种名校众多的省份，也就只有南通大学能拿得出手了。综合来看，南通是一座很有潜力的城市，在不久的将来南通肯定能在全国城市中大放光彩，为全国人民所熟知，祝南通发展的越来越好，谢谢。
江苏南通启东是几线城市？
让桥本来回答这个问题。从行政级别上看，启东似乎只是一个南通下属的县级市（三线城市），过去与上海有一江之隔，交通非常不方便。但是最近20年，随着上海的开发开放浦东，原来的一直没有开发的浦东成为上海腾飞的第二发展起点。在这时上海在浦东新建机场，又在大力开发了洋山深水港等，这样上海的重点开发逐步向南汇，金山，崇明发展。
最近上海围绕新的发展战略，把崇明从县改为区，并且给与更大的决策权。同时上海又在进行产业调整，很多原本在市内的产业都整体搬往远郊，或者上海以外的区域。这样的产业大调整中，南通成为与上海接轨的重要城市，而与重名毗邻的启东更是桥头堡。很多原本在上海的劳动密集型企业，没有人力成本优势的企业都把厂房搬往离开上海1个小时车程的启东，这也要归功于之前建成的长江第一跨江大桥崇明启东大桥，使得这两个区域车程不到1个小时。
并且，启东具有土地优势，人员优势，更有政策的优势，快速无缝对接上海成为当地的一个口号。笔者曾经实地考察，发现崇明与启动只有一桥之隔，这样原来崇明的高物价，高房价在过桥后，就是价廉物美的环境，就象新加坡与马来西亚的情况相似，日本东京都与琦玉县相似，两者互补共赢。过去启东是三线城市，但在大时代中，利用与上海近的地域优势，远远要比那些二线城市发展要快，在不远的未来，长江两岸将出现一巨大的城市群，其中启东将是其中重要城市之一。
