新医路西延2018年11月可以通行。世纪大难题新医路西延被攻克，2018年11月可以通行新医路西延，是高铁片区通往新城区的重要通道。2018年11月，新医路西延就可以通行了。（新医路西延(维泰路-西外环)）（拆迁很给力，解决了老大难问题）（新医路西延，打通最后的断头路）高铁站南广场四层公交枢纽站2020年建成乌鲁木齐站高铁南广场公交枢纽，2018年初开工建设，2020年完成。
新疆其他地州什么时候解封？
本次乌鲁木齐市的疫情显然是外来输入的，因为已无病人约一百五十天，科学估计没有这么长时间的潜伏期和无症状带毒者，但相关部门只公布了与聚集性疫情相关，未公布患者行踪，其他只字不提，显然有其他考量。从本次疫情看，只局限于乌市，输出到昌吉，喀什几例，虽属严重聚集性疫情，但都未扩散，不必太过虑。其他地州的隔离，纯属预防，目前已超过两周，全体居民核酸检测阴性后，顶多再等一周，就应该内部开放，落实中央六保六稳，恢复居民正常生产生活。
考虑到新疆周边国家都是重灾区，外防输入仍应是最高级别。乌市、昌吉、喀什按疫情的需要，等待病人清零后，请示国家后再决定解除封闭。仍要严控，外防输入、内防扩散。需要强调的是，本次疫情只是乌市的疫情，输出到浙江、昌吉、喀什，不是新疆也不是兵团的疫情。所以，其他地州封闭隔离是预防性的，科学上与全国其他地区一样，都是正常地区，不存在等乌市清零后再开放的理由。
乌鲁木齐城北什么时候通BRT？
首先谢邀。乌市城北近年在进行基础发展建设，比如：廊道、城乡结合部拆迁改造、地铁等。因为未来会有几条地铁始发或者经过城北所以目前没有通BRT的新规划。BRT1号线也只是通到了机械厂。但城北有许多通往市区的公交如：3003，526，551.等。可能等城北建设具有一定规模后1号线会延伸下去也未可知。我个人觉得不会在往城北规划BRT了，作为快速公交来说主要是为了缓解市内交通的，毕竟城北的公交还是不少的。
乌鲁木齐BRT3号线会延伸到高铁站吗？
乌鲁木齐BRT 3号线，一定会延伸到高铁站，时间大概是2020年。为什么是2020年呢？因为BRT 3号线的首末站，建在高铁站南广场公交枢纽站，而高铁站南广场公交枢纽站2020年才修好。BRT 3号线延伸以后，将新加阿勒泰路站、西城街站、九家湾站、南站前路站、南站站等5个站。BRT 3号线，将和BRT 5号线，将在高铁站公交枢纽里，共用一个首末站。
BRT3号线延伸到高铁站两大难题：一是新医路西延，二是高铁站南广场四层公交枢纽站乌鲁木齐BRT3号线，延伸到高铁站，有两大难题。一是新医路西延，这是乌鲁木齐城建中的大难题，至少搞了五六年都没搞成，不过在2018年10月，由于2017年底拆迁比较顺利（主要是钱起了作用），最后1公里终于打通了。新医路西延2018年11月可以通行。
二是BRT3号线的首末站，要设在乌鲁木齐高铁站南广场。南广场2014年就开始修建了，2017年10月，南广场就已经投入使用了。2018年3月，四层公交枢纽站开始施工，2020年修好交通枢纽工程。世纪大难题新医路西延被攻克，2018年11月可以通行新医路西延，是高铁片区通往新城区的重要通道。BRT3号线规划到到南广场，现在的儿童公园站到高铁站，只有8.5公里。
但是一直被新医路挡住，挡了五六年了。只有打通新医路西延这条路，才能到达高铁站。2017年10月，浩翔嘉禾园一带的拆迁终于搞定了。当然，代价也很高，拆迁费用每平米近万元，很多拆迁户到手上百万的拆迁款，转手就在别的小区买了新房。2018年4月初，新医路西延断头路工程开工，都能看到最后的500米道路了。维泰路－西外环，属于整个新医路西延道路工程中最难坑的骨头，与西外环地面道路相连接的最后1000米道路，将于2018年10月底打通。
2018年11月，新医路西延就可以通行了。（新医路西延(维泰路-西外环)）（拆迁很给力，解决了老大难问题）（新医路西延，打通最后的断头路）高铁站南广场四层公交枢纽站2020年建成乌鲁木齐站高铁南广场公交枢纽，2018年初开工建设，2020年完成。南广场公交枢纽，建筑面积为60617平方米，分为四层，将主要服务4条BRT线路、6条常规公交、2条地铁线路等。
乌鲁木齐市沙区苜蓿沟路什么时候扩建改造？
