湖北黄石阳新县城发展的怎么样？
比较一般，发展缓慢。规划比较混乱，和大部分县城一样，相当人口生活在城中村，流动人口多，大量外出工作人员。多条省道国道交汇，铁路便利，已对接高铁。交通比较受限制，建设不科学，公共设施很落后。阳新是典型地农业县，城内都是一些规模很小的轻工业、食品和建材企业，目前开发区也正在引进。城东新区建设还是可圈可点的，有城市品味，未来的中心。
黄石未来的中心会是在黄金山吗？
从地理的角度来讲，黄金山是黄石大冶阳新的中心，是黄石地区的地理中心，而且由于地广人稀非常适合开发，中间是大冶湖，沿湖发展，生态环境优越，再来说发展，黄石港和团城山发展已经几乎到了极限，没有可开发利用土地资源，项目没有落地的土地，拆迁成本高，下路和铁山有同样的问题，同时大冶地区的发展往西是工业区，有大量的工厂和农村，而且地势低洼，不利于城市发展，往南是碧桂园地区，大冶城区已经是狭长的发展方位南北长，东西短，跟平常的城市圆形扩散不同，对城市交通很不利，南北方向就那么两三条大道，节日人多的时候很容易堵车，长条形城区发展还会导致人口分散，商业中心不容易聚集，其实是一种不良的城市发展形态，未来大冶人也更看好黄金山的发展，相比城南碧桂园和城西，往东的黄金山更占尽天时地利，如果高品质开发，引进高品质开发商，高品质商业中心，高品质开发大冶湖生态资源，随着未来黄石的政治商业项目的向黄金山迁移，必然吸引大冶人的置业，现在的黄石中心是团城山，但是地理发展瓶颈是团城山不可逾越的鸿沟，随着武汉城市圈的发展，黄石必然受到武汉辐射，外溢的产业链也会在黄金山辉煌发展，到时候人口必然向黄金山聚集，阳新大冶黄石都可以辐射到，这就是天时地利人和，阻挡不了趋势。
如何评价湖北黄石的基础设施建设？
目前来说，湖北黄石的基础设施建设还不够完善，进几年来，随着国民经济快速稳定的增长，人们的生活水平上升的十分迅速。但是在物质文化逐渐得到提升的同时，与国民生活日益相关的基础设施的建设情况却没有收到国家与政府的重视。完善的基础设施可以加速社会经济活动，而现在黄石的人民生活水平越来越高，许多基础设施建设有些老旧，应该优化设施，从而达到经济的发展和人民生活水平的提高。
基础设施是指为社会生产和居民生活提供公共服务的物质工程设施，是用于保证国家或者地区社会经济活动正常进行的公共服务系统。基础设施主要包括交通运输，机场，港口，桥梁，通讯，水利及城市供排水供气，供电设施和提供无形产品或服务于科教文卫等部门所需的固定资产，它是一切企业，单位和居民生产经营工作和生活的共同的物质基础，是城市主体设施正常运行的保证，既是物质生产的重要条件也是劳动力再生产的重要条件。
美国黄石国家公园怎么样，谁去过？
去过美国几个国家公园，包括黄石公园。壮丽开阔的自然风光，公园基础设施很好，管理服务到位，但是没有铜臭味。就风光而言，感觉美国国家公园的自然风景好像都比较大条，壮阔有余，秀美不足。相比之下，中国的西北，东北，中原，中南，江南，华南等处都有风格迥异的自然风光。打个比方，中国的黄山风景区，放在美国，起码整个皖南地区，安徽半个省都够格划为国家公园，但中国人只把肉尖尖最秀美的黄山当做景区，其他南方景区都有类似之处。
湖北黄石的黄荆山怎么样，值得一去吗？
作为一个老居民，我来说说：黄荆山属于幕阜山脉的余脉，是横贯在黄石市的西塞山区、下陆区与原属大冶县的河口、汪仁、四棵乡等乡镇之间的一条巨龙。山体由400余座山头组成，有24公里长，是一座城中大山。最高峰海拔400多米， 北临长江、东临大冶湖，是一座不错的山。原先，山的沿线到处都在开采石头，到处都是碎石场，大小开山塘口200多处，搞得是炮声隆隆、乱石翻滚、尘土飞扬、乌烟瘴气。
沿线的下窑、中窑、上窑、石料山、龚家巷、李家坊、老下陆到处都有国有、集体、村镇的碎石场、煤窑，大的像建材总厂，源华、袁倉、胡家湾煤矿，劳教所碎石场，冶钢耐火厂，红旗水泥厂等都在山上开采石料，几乎养活了原先石灰窑区一半的人。现在讲环保、讲保护环境了，黄石政府也拿出了壮士断腕的决心和毅力，把沿线的几乎所有的开山塘口都关停了，很多裸露的山体还进行了修复、复垦，种了草、植了树，经过这些年的努力，山确实变绿了，空气也好起来了。
很有名的旅游景点还真的谈不上，但毕竟是大自然留下的这么一个家门口的可以看见绿水的青山，从临江的西塞山算起，一路之上，月亮山、飞云洞、大草甸都还值得一去。现在，在周末休闲的时候，当地人出去爬山的人多了起来。天气好的时候，山上还是很热闹的，总体来说，基础设施还是不行，喝口水的地方都没有，歇歇脚的地方也不多，基本还是原生态的、粗放式的野游的出处。
