一旦因为供应商私自变更导致汽车出现批量故障需要召回，甚至产生安全隐患，别说5万元，5000万甚至5个亿的损失都不一定能够挡得住。而上面一直讲的“4MIE”，指的就是Man（人）、Machine（机器）、Material（物料）、Method（方法）以及Environments（环境），也就是人、机、料、法、环，是对全面质量管理理论中的5个影响产品质量的主要因素，搞懂这五个要素，也就等于精通了工厂的质量管理乃至整个内部生产管理。
人的因素：人是生产管理中最大的难点，也是所有管理理论中讨论的重点。一切的管理都是以人为本，其它的所有因素都和人高度相关，机器需要人操作、原材料需要人装配、方法需要人遵守，环境需要人适宜。但是人恰恰又是最为复杂且不可控的因素，人的性格不一样，技术熟练度不一样，对于工作的态度不一样等等，都可能导致他们最后生产出来的产品就存在差异。
像每年的春节后，工厂总会有不少老员工离职，同时又有大量的新员工入职，新员工前三个月由于技能不熟练，这时候生产出来的产品质量常常都不稳定，所以从概率上来讲，每年2~5月份生产的汽车，品质相对其它时间月份可能就会不够稳定。对于人的管理，最重要的还是操作标准化，管理差异化。操作标准化就是将员工的工作进行傻瓜式地分解，每一步都有详细的操作标准，无论换谁来都一样干；而管理差异化，是指领导者，不能用同样的态度或方法去领导所有人。
对待不同性格的人应该用不同的方法，使他们能"人尽其才"。发掘个人特点的优势，削弱劣势，善于用人。机的因素：相较于设备的档次，设备的管理也许更为重要“机”是指生产中所使用的设备、工具等辅助生产用具。一个企业在发展，除了人的素质有所提高，企业外部形象在提升，公司内部的设备也在更新，好的设备能提高生产效率，提高产品质量。
但是设备再好，如果没有一个好的管理，也都白搭，再好的进口设备如果不注意维护保养，最后精度可能还不如一台维护良好的国产设备。料的因素：在产业链高度细化的今天，供应链管理成了物料管理的核心课题“料”指物料，半成品、配件、原料等产品用料。汽车生产企业虽然造车，但是汽车上面的灯、轮胎、线缆、变速箱等等物料不是自己生产的，而是需要向供应商来购买；变速箱供应商也一样，壳体、尺寸、油脂等物料也需要外购；壳体制造商也一样，铸造用的沙子、面包铁、添加剂等等也需要他的供应商去购买。
这样一级一级的供应商连在一起，也就构成了供应链，由于每一级的物料都基本上要由上一级供应商提供，所以对于供应商的管理，也就成了物料管理的核心课题。如今传统的来料检验已经不足以应对日益激烈的市场竞争环境，如今的市场要求内部反应敏捷高效、成本最优，越来越多的企业致力于让供应商生产的物料在出厂之前就符合我们的要求，甚至将要求和压力传递给了供应商的供应商。
等物料进到厂区以后，最主要的就是先进先出高效周转，不合格品隔离，另外，物料的标准化也是企业管理的一个重要课题，标准化程度越高，料号越少，企业的生产管理成本就一定越低。法的因素：设计先行，持续优化，监督落地“法”，指生产过程中所需遵循的规章制度。它包括：工艺指导书，标准工序指引，生产图纸，生产计划表，产品作业标准，检验标准，各种操作规程等。
我们常说，产品质量和成本是设计出来的，一个好的设计包括产品设计以及过程设计，作业标准，就是过程设计的产物。当然好的设计并不是一蹴而就的，他要根据在执行过程中遇到的问题来进行持续改进，日臻完善。当然这些标准以及制度，遇到的最大挑战还是在于落地执行，管理中遇到的最大问题就是太多人喜欢自作聪明，总是喜欢按自己的一套来做，而不是按照要求执行，因此产生的问题和浪费也往往最多。
对于执行监督，最有效的方式还是在于分层审核，层层监督落实，养成良好的习惯。环境因素：一个极易被忽视的管理细节环境包括光照、温湿度、噪音等等，在所有的管理因素中，存在感往往不是很强，很容易被忽视。曾经在某个供应商处审核时，让操作员现场演示检测某个尺寸，结果发现他们车间的检测平台到了下午的时候光线很差，操作员看不清高度尺刻度，可以想见平常的检测可信度也是存疑的。
