该桥是第一座完全由中国自己设计、施工、监理的特大跨径悬索桥，为宜昌主城区跨越长江南北两岸的重要通道。大桥长1188米，全宽30米（含人行道）。荆州长江大桥（2002年）荆州长江大桥位于湖北省长江中游的荆江河段，与318国道、宜黄高速公路、襄荆高速公路、荆常高速公路相连，是207国道跨越长江的咽喉工程。
大桥由北岸引桥、荆州大堤桥、北岸滩桥、北汊通航孔桥、三八洲桥、南汊通航孔桥、南岸滩桥、荆南干堤桥和南岸引桥等9个部分组成，全长4397.5米，桥面宽24.5米，双向四车道，日通车能力可达2万辆以上。荆州长江大桥2002年10月1日正式通车。鄂黄长江大桥（2002年）鄂黄大桥是湖北省第一座将景观设计融入全桥总体设计的大桥，连接鄂州市和黄冈市。
巴东长江大桥（2004年）巴东长江大桥位于湖北省长江段，是国道209线跨越长江的一座特大型桥梁，上距巫峡口约 2.5公里 ，下距三峡大坝约 72公里 。桥梁北岸接209国道复建工程(三峡库区淹没还建工程)，南岸接巴东新县城沿江大道。武汉阳逻长江大桥（2007年）武汉阳逻长江大桥位于湖北省武汉市，北岸为新洲区阳逻街，南岸为青山区向家尾村。
阳逻长江大桥是武汉市第5座长江大桥，于2007年12月26日正式建成通车，至此，国家“五纵七横”国道主干线在武汉全面实现互通。宜昌长江铁路大桥（2007年）宜昌长江铁路大桥一般指宜万铁路宜昌长江大桥，坐落宜昌港烟收坝水域，在葛洲坝下游，距上游的夷陵长江大桥约5公里 ，该大桥是目前世界同类型铁路桥梁中跨度最大的桥梁。
武汉天兴洲长江大桥（2009年）武汉天兴洲长江大桥，世界上最大的公铁两用桥，是继武汉长江大桥之后的武汉第二座公铁两用桥。大桥西北起汉口平安铺，东南止武昌武青主干道。鄂东长江大桥（2010年）湖北鄂东长江公路大桥位于长江湖北黄石水道上游，是国家高速公路沪渝高速公路湖北省东段（武黄高速公路和黄黄高速公路）和国家高速公路大庆至广州高速公路湖北段的共用过江通道。
荆岳长江大桥（2010年，横跨鄂湘两省）荆岳长江（公路）大桥，桥址北岸位于湖北省监利白螺镇，南岸为湖南省岳阳市云溪区道仁矶镇，桥型为双塔钢箱梁斜拉桥，是首座连接湖北、湖南两省的长江大桥。武汉二七长江大桥（2011年）武汉二七长江大桥北起江岸区武铁新江岸小区处，南至青山区钢都花园罗家港。九江长江二桥（2013年，横跨鄂赣两省）位于江西省九江市柴桑区段（长江南岸）和湖北省黄冈市黄梅县小池镇段（长江北岸）交界处，横跨越长江，位于九江长江大桥上游10.8公里处，是连接江西和湖北的重要通道，是国家高速公路（G70福银高速公路）的重要跨江通道。
武汉鹦鹉洲长江大桥（2014年）位于武汉长江大桥上游2.3公里，距上游规划杨泗港过江通道约3.2Km，距白沙洲大桥6.3km。本桥北接汉阳的鹦鹉大道，南连武昌的复兴路。鹦鹉洲长江大桥为武汉市的第八座长江大桥，主桥面为双向8车道。世界首座主缆连续的三塔四跨悬索桥；世界同类桥梁中跨度最大的三塔四跨悬索桥；第二届武汉设计双年展“十项最具影响力的武汉设计工程”第一位。
黄冈长江大桥（2014年）黄冈长江大桥位于湖北省黄冈市黄州区唐家渡上游，上距阳逻长江大桥约37公里，下距鄂黄长江大桥约17公里，东岸是唐家渡开发区西、西岸是鄂州市华容区葛店。黄冈长江大桥全长4008.192米，其中公铁合建段长2568米。黄冈长江大桥主跨跨度、主桁杆件倾斜度、斜拉索破断力和抗压抗拉支座均居世界已建成桥梁之首。
至喜长江大桥（2016年）至喜长江大桥位于湖北省宜昌市，是替代葛洲坝坝顶公路，保障三峡工程安全运行的重大战略项目，属于长江三峡大坝后续配套工程，对确保三峡大坝和葛洲坝的安全具有重要的意义，该桥也被称为“反恐大桥”。该桥全长3.23公里，投资27.5亿元，由大江桥、三江桥、南北引桥组成，其中大江桥为主跨838米的悬索桥，也是世界第二座钢混结合梁悬索桥。
2016年7月18日，至喜长江大桥正式建成通车，葛洲坝坝顶公路随之关闭，实行全封闭管理，它是保障三峡大坝工程安全运行的重大战略项目。在建（12座）↓沌口长江大桥沌口长江大桥杨泗港长江大桥青山长江大桥蒙华铁路荆州长江公铁大桥宜昌香溪长江公路大桥宜昌白洋长江大桥宜昌伍家岗长江大桥石首长江大桥嘉鱼长江大桥黄石棋盘洲长江大桥武穴长江大桥赤壁长江公路大桥编辑：肖苔。
团风县划给武汉的可能性大吗？
这个问题提的比较“严峻”！团风县隶属于圣地黄冈市，也是武汉周边发展较好的县市之一。武汉，国家中心城市。湖北省省会，中部地区最大的城市，如果需要扩充地盘，我认为那就不止团风一县，至少包括两个县。按照某机构分析，武汉和鄂州的非常投缘，在许多产业上有着互补的前提。团风县划给武汉的可能性不是很大，如果有可能，那也是和鄂州一起划入。
湖北除了武汉还有哪个市发展快？
除了武汉，那就是襄阳和宜昌了。 国家城市发展战略决定了在湖北，除了武汉，只能是襄阳和宜昌。 从前几天山东撤销莱芜市，将其所辖区域划归济南市管辖，可以看出，目前国家就是要发展大城市，并带动其辐射能力，所以湖北肯定要大力发展武汉的。武汉在湖北一家独大局面将成为常态，能够勉强追在老大哥后面的就只有省域副中心城市的襄阳和宜昌了。
所以，根据目前城市发展形势来看，除了武汉只能是襄阳和宜昌。从前两天湖北省政府报告可以看出，报告里面除了武汉，主要提及的是襄阳和宜昌，其他市州表述都不多。 襄阳和宜昌有底子 在中部非省会城市中，襄阳和宜昌的排名位列第二和第三，GDP超过了数十个省会城市，经济发展的底子还是有一些的，GDP在全国位列五十多位，可以说算是中西部地区耀眼的明星了。
襄阳工业已经改变了“一靠军工，二靠东风”的局面，制造业发展迅速。宜昌坐拥三峡和葛洲坝等战略资源，发展旅游业，成绩斐然，在全国的知名度较高，有时候名气甚至超越了拥有丰厚历史底蕴的襄阳。襄阳和宜昌各有各的优势，都凭自己的优势在全国留下一席之地。 襄阳和宜昌应携手共进 襄阳和宜昌网友经常互掐，实属不该。同是一个爹一个妈的孩子，应该相互帮助、相互学习、相互扶持，继续发挥比较优势，共同打造出湖北城市发展的金名片。
我预测宜昌2018年GDP应该在4000亿以上，襄阳2018年GDP应该在4400亿左右，但是这远远跟不上老大哥武汉的一万五千亿。湖北省的目标是：湖北经济分三份，一份是武汉，一份是襄阳和宜昌，其他市州为一份。襄阳和宜昌必须携手同行，两城GDP总量之和应该与武汉GDP相当才算合格。 最后，祝襄阳和宜昌发展的越来越好！。
黄冈市团风县未来的发展会怎么样？
团风县1996年五月，经国务院批准从原来黄冈县成立，原来的县城规模很小一条街，最近十年在县政府的领导下，发展步入快车道，凭借良好的交通区位优势，大力招商引资，从无到有引入钢结构产品加工企业，县城发展步入快车道，这两年努力建设人口流入县城，大力发展第二产业制造加工产业，虽然现在只有团风步行街和江北商贸城两个小型商圈，未来值得期待，省委省政府在团风建设的江北铁路东联京九铁路，西接京广铁路，长江港深水码头，团风港一期建设好，并在县城东边，铁铺设立团风站，形成江铁联运，一大批制造企业将落户团风，县城往西北边的金罗港，和东边的方高平发展，引进两个较大产业园区，方高平方向的闽工业园区，和金罗港方向的华夏幸福产业新城，特别是华夏幸福产业新城投资几百亿，引进食品加工，生物医药，新材料，规模之大再造一个团风城，闽台工业园区大力发展石材加工产业，有了制造业，人口将大量流入团风就业定居，大型商超，新百里购物广场，鸿园未来城，红星美凯龙，工期持续进行中，县城中心的，得胜公园，城东的长河公园即将开放，黄商水上公园，十里湖公园已经立项，全面建设国家滨江港口园林县城，未来发展后劲十足。
