十大重点改造区域根据城市“三旧”改造潜在资源分布的集中程度，以推进成片连片改造为目标，将改造资源丰富且位于重点战略地区的“三旧”改造地块划分为十个重点改造区域，包括惠博沿江重点改造区域、江南七联重点改造区域、桥东桥西重点改造区域、小金口乌石重点改造区域、江北汝湖重点改造区域、江北望江重点改造区域、水口滨江重点改造区域、西湖红花湖重点改造区域、金山湖湖山重点改造区域、河南岸核心重点改造区域等十个重点改造区域。
安徽安庆未来发展前途如何？
回答问题之前，先纠正提问者的错误，宿松，不是缩松。接下来，来探讨一下这个问题。安庆的未来将会如何发展？应该说会往望江方向发展，但是再怎么发展也发展也不至于能发展到宿松。安庆市城市总体规划由多年前的这个规划可以看出，安庆市的发展规划很明显，那就是沿江，沿高铁，跨江。沿江形成安庆市主城区，枞阳县城（已经划入铜陵），皖河农场区域。
沿高铁形成怀宁（茶岭）高铁新区，跨江形成大渡口区域（属于东至），晏塘——乌沙区域（属池州）。谈到这里，估计有大量的外地网友，以及本地网友要嘲笑安庆的这个计划，觉得纯属吹牛逼。在笔者看来，这个计划对于过去的安庆，甚至今天的安庆来说，确实有点吹，但是吹不要紧，只要真的去按照这个计划做，就比纯粹在地图上圈一块地，然后标上什么新区强。
当然，在这个计划制定后的几年里，安庆在行政区划上发生了一些调整，原来距离安庆市区最近的枞阳县已经划入了铜陵。同时宁安城际通车，合安九高铁项目也全面开工，这些改变给安庆的发展规划带来了一些变数，但是整体上影响并不大。安庆目前发展的趋势从安庆目前城市建设，交通完善的进程中可以看出，安庆市目前依旧在按照原定的计划发展，并没有因为一些小的变化还轻易改变原先的规划。
首先，东部新城继续升级。过去很多民众认为东部新城的建设是为了吸引枞阳民众买房投资，是为了和枞阳同城发展。诚然，枞阳确实离东部新城很近，但是枞阳县城并非在安庆主城区的东部，而是东北部，所以东部新城其实更多的是为了将来有可能到来的安庆——池州联合发展做好准备。并且东部不仅有住宅区，更多其实是工业区，或者规划中的工业区。
正在发展中的江南产业集中区涉及到安庆（东部新城），池州（西部新城），以及铜陵（江北新区），其中，跨江发展条件最好，城市联动条件最好的就是池州园区，因为这里不仅是宁安高铁和规划中的阜六安景铁路的枢纽，也是武杭高铁的过江通道，一度也有池州到合肥修建铁路的计划，过江通道也在这里。这里也是池州长江大桥的过江通道，是高速公路的枢纽。
更是安徽21世纪大运河——引江济淮的起点，水运提升也指日可待。所以这里是江南产业集中区中条件最好的地段，如果安庆和池州能够把合作推向深层次一点，一定会取得很好的效果。不管是相对地广人稀的池州，还是人口相对稠密的安庆城区，都是一次很好的机遇。其次，北部新城日新月异。合安九项目开工之前，安庆已经有了明显城区北扩的迹象。
坐落在大龙山脚下的北部新城，不仅是众多民众所说的安庆“龙脉”所在，也是安庆城区环境最好的区域。因为安庆城区西有石化厂，东有大电厂，江淮新能源汽车厂。石化厂的大烟囱大电厂的烟囱东西都有“污染”，唯有北部是“净土”对于当前安庆市民，西边的石化厂污染就不多说了，东部的大电厂不管废气污染不污染，看上去都很可怕，家住在长风的民众更是清楚，江淮汽车厂附近经常有奇怪的“香味”，来来往往气味十分明显。
所以，眼下唯有北部地区是环境相对较好的区域。随着合安九高铁项目的建设，茶岭为中心的高铁新区快速建设，毋庸置疑将会成为安庆未来最宜居的区域之一。希望地方政府合理规划，不要再将这一区域规划为污染企业为主的区域，否则安庆将找不到一块净土了。第三，向南跨江，缓慢进行中。大渡口镇大渡口镇的开发已经不是一天两天的事了，近些年来，随着过江公交的通车，两地居民的交流更加密切。
在很多安庆市民眼中，似乎非要把东至划到安庆，才能安心跨江。其实一个城市是否可以跨江，跟江对面是不是自己家一点关系都没有，你发展的好，自然就可以跨江，发展的不好，划给你，照样跨不过去。不过对于当下的安庆，估计大规模的向南跨江还需要假以时日，毕竟江这边都还没搞好，跨江就为时尚早。第四，向西南望江方向也在进行中。
