在枞阳区划铜陵之后，安庆的下游就已经成为别人的县城了，那么上游的望江，成为临近安庆城区最近的一个港口。望江县，是安庆市目前所辖县城中交通最为落后，经济最为贫困的县城之一。说句实在的，如果望江的江对面也有一个类似铜陵这样的“发达城市”，估计早就吵着要划出去了。自己的兄弟不先拉起来，就想着跨江，肯定是说不通的，所以必须要加快安庆城区向望江的发展。
最后，未来的安庆，必须完善县域交通，城市内部公交系统，有条件必须修建地铁或者轻轨。安庆的县域交通一直以来非常落后，可喜的是，目前，安庆到各个县城的一级公路都已经在快速施工之中了。而城市内部的公交系统还需进一步完善，特别是随着城区的日益扩大，更要早做规划，未雨绸缪。安庆修建地铁的传闻早已出现，在很多键盘侠的眼中，安庆修建地铁似乎是空想，毫无意义。
他们有充分的证据，例如人口红利不够，财政收入不行，来否定。但是在笔者看来，安庆修建地铁有没有必要不评价，但是修建轻轨是非常有必要的。现在不行，不代表以后永远不行。因为随着城市的发展，安庆的未来很可能会形成铁路交通中心与水运交通中心越来越远，居住区与工业区越来越远的情况，也许搞好公交系统能解决这些问题，但是如果能发展几条轻轨甚至是地铁，对于整个城市的提升肯定是有很大帮助的。
传闻中的安庆地铁（轻轨）也许对于当下的安庆，财政的压力不足以同时开工这传说中的三条地铁（轻轨），但是也要在规划上做好充足的准备。特别是从茶岭高铁站到安庆站，再到东部新城的这条传说中的一号线，是非常有必要的。只有如此，才能充分发挥合安九高铁对于城市的促进作用。才能使得日益呈现长条形发展的安庆城市交通完善，方便。
此外，传说中的二号线，也就是从罗岭方向到主城区的这条线路，能不能修不评价太多，但是设计的也是非常合理的。只有如此，才能使得北部新城彻底的有活力。至于三号线，笔者就不评价了，有钱就建吧，没钱就继续等待吧。作为一个安庆土著，厌倦了网友年复一年的批评，也看厌了各种所谓的吸血，限制的言论，只希望家乡能早日崛起，腾飞，希望未来的安庆能规划的越来越好，发展的越来越好！（相关图片来源于网络，徽南城意头条号，谈历史地理，说人文教育，看社会百态，聊地方发展，喜欢小编文章的朋友欢迎点赞与关注！）。
安庆望江县是个什么样的地方？
我的故乡安庆市管辖的望江县在七县（市）中是比较富裕的县，堪称鱼米之乡。望江县地处皖西南边陲，皖鄂赣三省交界处，面积1357平方公里，人口62万。望江县是国家优质棉生产出口基地县，国家商品粮生产基地县，国家农产品加工业示范基地县，国家生态示范区建设试点县，国家农业综合开发试点县、安徽畜牧富民先进县，安徽水产品基地县。
望江县为古雷池所在地,山川毓秀人杰地灵,汪洋遗址,黄家堰遗址(新石器时代)标志六千多年光辉文明,东晋时庾亮在报温峤书中言:“吾忧西陲,过于历阳,足下无过雷池一步也”,“不敢越雷池一步”成语遂源于此。望江县境内长江过境流程达65多公里，沿长江分布冲积平原土地肥沃，属北亚热带季风气候区，四季分明气候温和、每年在武昌湖栖息白天鹅等候鸟有十几万只，生态环境优美，被安徽省政府批准为长江中下游湿地保护区.。
惠州11个镇街纳入中心区“三旧”改造规划, 你怎么看？
为促进城市结构优化、鼓励产业转型升级、保障公共服务供给、彰显生态环境价值，惠州市自然资源局研究起草了《惠州市惠城中心区“三旧”改造专项规划》(征求意见稿)，11月8日在惠州市人民政府网站进行公示。 惠城中心区纳入“三旧”改造专项规划范围的包括桥东、桥西、龙丰、江南、江北、河南岸、水口、小金口等八个街道办和汝湖、马安、三栋等三个镇，总面积为561.56平方公里。
至2025年，全面摸清改造潜力家底，建立健全(政策、规划)管控体系，科学设定“三旧”改造规模，合理选择重点改造区域和重点改造项目，加速推动产业转型增效，逐步缓解城市病、提升城市风貌品质。 预期完成拆除重建类项目用地供给规模140公顷 根据规划，惠城中心区“三旧”改造预期完成拆除重建类项目用地供给规模140公顷，其中，居住建筑面积345万平方米，商业、办公建筑面积40万平方米，产业(研发)建筑面积40万平方米，公共配套设施建筑面积15万平方米，实施微改造类项目用地规模70公顷。
