第五是电务段，第六是供电段，分布跟车务段差不多。定检主要分为厂修、段修、临修等部分；列检主要是铁路沿线各站对通过、到达、解体的货车车辆进行检查和简单的修理。原来列检工作比较辛苦，风里来雨里去，常年在野外工作，身穿破旧的棉大衣，活脱脱一个乞丐，听说搞对象时期的女方，无意间见到了正在工作的男朋友，便一口拒绝了婚事，可见其狼狈像！现在随着高科技的采用，用高速摄影机把通过列车的影像记录下来，人们在机检室内通过电脑屏幕检查车辆故障，大大降低了劳动量，提高了工作效率。
铁路的车辆段是干什么工作的？
铁路的车辆段分为客车车辆段和货车车辆段！近些年随着动车组的开行，又出现了动车车辆段。车辆段的主要任务是维护、保养铁路车辆，对破损车辆进行修理。我所熟悉的是货车车辆段！货车车辆段主要分为定检和列检两大部分。定检主要分为厂修、段修、临修等部分；列检主要是铁路沿线各站对通过、到达、解体的货车车辆进行检查和简单的修理。
原来列检工作比较辛苦，风里来雨里去，常年在野外工作，身穿破旧的棉大衣，活脱脱一个乞丐，听说搞对象时期的女方，无意间见到了正在工作的男朋友，便一口拒绝了婚事，可见其狼狈像！现在随着高科技的采用，用高速摄影机把通过列车的影像记录下来，人们在机检室内通过电脑屏幕检查车辆故障，大大降低了劳动量，提高了工作效率。
我在车辆段想去机务，有什么建议吗？
车辆段去机务段有三种选择：1、去机务段科室工作；2、去机务段检修工作；3、去机务段运转车间工作。去科室工作做一个科员环境好一些，朝8晚5有规律，收入一般般。到机务检修工作比较辛苦，业务要重新开始学习，如果年纪不大通过努力熬个工班长或技术员工作强度会减轻不少，收入也会提升一些。到运转车间工作那也就只能是开火车了，收入会提升一大截，（一万多元）不过会很辛苦。
铁路列检工作是不是铁路最差的工种？
铁路列检检车员过去不是铁路最差的工作，过去蒸汽机车时代，司炉工又脏又累，跑一趟车十几吨煤要烧，工务段线路工换枕木都是人工更换，道渣清筛，全靠人力，那时候检车员只用一把小锤敲敲打打，相比之下还比较轻松，可随着铁路现代化的发展，机车变成了电力机车，又干净又有空调，机车乘务员工作条件发生了根本变化，工务段线路工也被机械化所取代，基本不靠人力，但列检检车员还是一个手灯一个检车锤一把扳手，永远老三样没变化，但规章制度增加了不少，领导怕职工偷懒，还让检车时，一手拿灯，另一只手拿检和粉笔，还检查的同时打粉笔标记证明你检查了该部位，另外还配发警用记录仪，警察是拍别人的，但检车员是记录自己的，检车时每一个动作不到位就分ABCD类处罚，特别是郑局现在又推出有声作业法，看着敲着划着还要口说着，一不留神今天一个班甚至一个月白干，钱全部扣光，另外一年四季没节假日，大年初一也要上班，不关天寒地冻，刮风下雨，都在室外露天作业，冬天零下十几度，东北零下二十多度，夏天股道温度能达到五六十度，都一趟也不停，并且有夜班，检车员还规定六十岁才能退休，我单位有几个干到六十岁刚退休没多久就死了，还有干不到退休的，列检所工种单一想换个岗位都是难的，干久了天天钻车弯腰，好多腰都有毛病，特别是现在铁路提速，为了降低重心，车越造越低更难钻，本单位有几个二十多岁从部队复员的转业军人都累的受不了了，更别谈五十多的老工人是怎么过的，另外检车员检车是有技检时间限制的，过去八几年刚上班时，铁道部规定单侧检车不超十辆，每班不超十列，以列定组，以辆定人，人配的足，那时一列满吨才四十三辆车，可现在列车能拉六十多辆，人员却是那时的一半，单侧看一趟车能达二十几辆，技检时间还早三十五分钟，还要自检自修，看慢了晚点了还要处罚你，看快了漏检了出事故了，轻的给个处分下岗，重则判刑，责任压力山大呀，操着卖白粉的心却拿着卖白菜的钱，说多了都是泪呀，别问我咋知道这么多，我就是干了三十四年的检车员，每月工资五六千元左右，现在浑身都是病，还有七年才退休，有时想想这后面七年怎么才能熬过去呢，可以说铁路上现在没有再比检车员更差的工作了，工务现在天窗点才干活，没夜班，逢年过节又放假，还实现了机械化，车务段虽有夜班但出工不用出力，调车员虽然辛苦但车务工种多，基本到三十五岁以后能换岗位养老，电务，供电更不用说了，只有天窗才干活，可列检检车员呢？一直干到退休还是检车。
铁路系统哪个工作段比较好？待遇各方面，休息是正常的还是上几休几，谢谢?？
铁路就业部门好坏排名，第一是车辆段，尤其是客车车辆段，一般在大城市，第二是机务段，一般也在大城市，第三是客运段，基本都是大城市。以上这些部门可以就近安家，可以照顾老人小孩。第四是车务段，沿线，有大中小城市，乡村，都有小站。第五是电务段，第六是供电段，分布跟车务段差不多。第七是工务段，沿线小站，甚至荒郊野外，前不着村后不着店，工作不只是辛苦，可以说极其痛苦，跟建筑工地的力气民工差不多，24小时待命，随叫随到，例如下雨就要防洪出巡，即使发的雨依也没用，依然透了，8小时不停走路巡查。
这是各行各业没有的。工资待遇排名（未必准确）:根据工种夜班补贴奖励都算上，年总收入，不包含领导，机关，干部和调度所，因为这一层次的收入底层工人是不知道的。:第一车站值班员和火车司机，第二列车员（看跑那条线了，有的线不高但是比其他沿线好多了）。最后是电务供电工务待遇差不多，沿线工作，照顾不了家人，也不好在沿线小村镇安家。
