西藏的越野车并不是因为真正有需求所以才出现，早期主要是因为多手旧车的输入，现在仍然有一些则与长期形成的越野车热潮的假象有关，以及文青们的照片的传播；其实西藏不需要什么越野车，尤其是走“川进青出”这条路线的话。什么是川藏线？其实就是成都到拉萨的公路，路线包括318、317、214、109国道的公路路段，一般所说的“川藏318”指的是成都到拉萨的318段。
注意两个关键词：国道公路318国道被誉为“国人的景观大道”，起到却不是成都，真正的期起点是上海，途径的省份有江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川，重点是西藏聂拉木县樟木镇友谊桥，这是中国最长的国道。其实很多没有去过西藏的司机都开过318，有没有感觉到是在越野？川藏318是条公路，国道的意思是“国家级干线公路”，概念包括国际公路、国防公路，连接首都和各省区、自治区和直辖市的公路；公路的建设标准是相当高的，路况总是相当好的，哪有什么需要越野的场景呢？充其量是偶尔修路要短距离绕路，或者小概率因自然气候导致破损，但在应急修复后还是可以正常通行。
国道是要保证各类车辆都能正常通行的，所以压根就没有走318要开什么车的说法，您有什么车就开什么车去；去西藏必须要开越野车无非是早期的旧车贩子炒作出来的概念而已，没有什么参考价值。最后再讲一个知识点，最适合藏区的车辆，目前来看不是指那种车型，而是驱动技术；由于海拔越高空气中的氧浓度越低，上5000米就能低了几乎一般，参考下图。
燃油动力汽车做功的原理是依靠空气中的氧气与燃油进行化学反应，燃烧的本质是化学反应，虽然发动机在高原上还是能吸入等量的空气，但是“蓬松”了的空气中的氧气变少，助燃燃油的效率就会降低；说白了就是燃油燃烧充分性会大幅下降，动力会明显减弱，这就是缺氧导致的汽车的高原反应。想要在高原上体验到理想的动力，最佳选项是用电动汽车，因为电机转化动力不需要空气中的氧气，动力不受海洋、温度和氧浓度的影响；所以连探月车或火星探测车都用电动车，不过电动车在高原充电不太便利，那么最理想的选项就是插电式混动汽车（以电驱为主）或增程式电动汽车了，感兴趣的读者可以去尝试一下，近些年的川藏318上有很多这样的新能源汽车。
去新疆，西藏自驾游开什么车好呢？
很开心回答您的提问，我觉得你有啥车就开啥车！普通轿车也行，如果不是新车，那就去之前做个全面检查，轮胎、机油等等该换的都换换，我把自己的经验总结给你，一般去新疆都是想让换种心情，新疆能让你知道中国有多大，去新疆自驾游是种享受，前提是要有时间，不能急最好准备一个月的时间，新疆有草原、戈壁、沙漠、盆地、高山、峡谷、湖泊、古城、吃的有数不胜数的瓜果、新疆烤肉串一串都饱了、馕、大盘鸡、还便宜。
